مهمترين استراتژى صنعت در مقابل بازار اشباع شده خودرو كشور توجه به بازارهاى صادراتى است. عليرضا طهماسبى وزير صنايع و معادن با بيان اينكه هر چه تيراژ توليد بالاتر باشد رشد توليد، افزايش مى يابد اظهار داشت: صنعت خودروى كشورمان با سرمايه گذارى ۶ هزار ميليارد تومانى، ۴ درصد توليد ناخالص ملى را در اختيار دارد و حدود ۵/۳ درصد اشتغال صنعت كشور را شامل مى شود.وى با اشاره به اهميت صادرات گفت: ما مى توانيم از دستاوردهاى صنعت خودروى كشورمان در زمينه صادرات به نحو مطلوبى استفاده كنيم، چرا كه در بسيارى از كشورهاى كوچك صنعت بزرگى شكل نگرفته است.وزير صنايع و معادن با بيان اينكه بايد بيش از يك ميليون دلار صادرات خودرو و قطعه داشته باشيم افزود: با توان بالاى قطعه سازى در كشور، صادرات ۲۰ ميليون دلارى در پايان سند چشم انداز ۲۰ ساله دور از دسترس نيست.وى در ادامه تصريح كرد: در سال ۸۵ سه سايت توليد در كشورهاى مختلف افتتاح شد كه با صادرات با برند ملى، ۲۰ درصد از توليدات بايد صادر شود.

اعطاى كمك مالى دولت به صنعت قطعه سازى هنوز صورت نگرفته و اين صنعت سال گذشته سال مالى سختى را گذراند.
محمد رضا نجفى منش دبير انجمن قطعه سازان خودرو در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: قرار بود مبلغ ۱۱۳۵ ميليارد تومان توسط دولت و ۵.۱ميليارد دلار توسط بانك ها به صنعت قطعه سازى كمك شود، اما تاكنون اين اتفاق نيفتاده است و پولى كه مى بايست به شركت هاى ايران خودرو و سايپا به منظور تزريق به صنعت قطعه سازى و سرعت بخشيدن در اعطاى پول به اين واحدها پرداخت شود، داده نشده است.
وى ادامه داد: حتى برخى از واحدهاى قطعه سازى كه قصد دريافت وام را داشته اند، تاكنون موفق نشده اند و برخى بانك هاى اروپايى نيز در مقطع اخير به صنعتگران ايرانى اعتبار لازم را نمى دهند و در اين برهه زمانى بايد بانك هاى داخلى براى تامين اعتبار به كمك صنعت داخلى بشتابند؛ البته ما هنوز در بحث همكارى و خريد از شركت هاى اروپايى دچار مشكل نشده ايم، ولى با اين حال به دنبال شركت هاى جايگزين در شرق اروپا حركت كرده ايم.
وى، درباره افزايش نيافتن قيمت خودرو و خريد قطعه از قطعه سازان نيز گفت: امسال با توجه به افزايش ۱۰ درصدى توليد خودرو، قيمت آن افزايش نخواهد داشت و صنعت خودرو هم قيمت خريد خود را جز در برخى موارد تغيير نمى دهد. او در خصوص اين كه آيا اين موضوع سبب افزايش فشار به صنعت قطعه سازى كشور نخواهد شد؟ گفت: امسال بر خلاف سال گذشته هزينه نيروى انسانى چندان رشد نيافته و اگر قيمت مواد اوليه زياد نشود، تغيير قيمت رخ نمى دهد. البته در برخى موارد خاص با خودروسازان براى افزايش قيمت خريد به دلايلى همچون افزايش قيمت مواد اوليه به توافقاتى دست يافته ايم. نجفى منش توضيح داد: حتى با وجود افزايش قيمت بنزين در سال جارى، افزايش توليد امكان پذير است؛ زيرا خودرو نياز مردم است و با تغيير سبد محصول از خودروهاى پرمصرف به كم مصرف افزايش توليد خودرو امكان پذير است.

دو هزار و ۵۴۰ميليون ريال براى ساخت واحد كارخانه سايپا در شهرستان خمين تامين اعتبار شد. بهرام حبيبى نماينده مردم خمين در مجلس در گفت و گو با ايرنا افزود: عمليات ساخت اين كارخانه در كيلومتر ۵جاده خمين گلپايگان در مراسمى، ششم ارديبهشت ماه امسال آغاز و در سال ۸۸به بهره بردارى خواهد رسيد. عضو كميسيون صنايع ومعادن مجلس با اشاره به اينكه براى ساخت كارخانه بيش از يكهزار نيرو مورد نياز است، تصريح كرد: با راه اندازى اين واحد توليدى نيز سه هزار نيرو مشغول به كار مى شوند. وى خاطرنشان كرد: كارخانه خودروسازى سايپاواحد خمين سالانه ۱۲۰هزاردستگاه پرايد ۱۴۱توليد و به بازار عرضه خواهد كرد.
شهرستان خمين داراى يك واحد صنعتى نيمه فعال است كه با پروژه سايپا و پتروشيمى، معضل بيكارى در اين شهرستان به طور كامل رفع خواهد شد.

اتوبوس ها و مينى بوس هاى بدون نظارت شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه در حالى به فعاليت غير قانونى خود ادامه مى دهند كه پليس راهنمايى و رانندگى تهران در برخورد با آنها سكوت كرده است.
مديرعامل شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه در گفتگو با مهر، در خصوص چرايى تردد مينى بوس هاى آلوده كننده هواى تهران، گفت: از مجموع ۶ هزار دستگاه مينى بوس ۱۰تا ۱۵ ساله (كه قبلا داراى كد نظارت شركت اتوبوسرانى بوده اند) در حال حاضر تنها كمتر از ۳ هزار دستگاه تحت پوشش اين شركت باقى مانده است.
محمد احمدى بافنده با اظهار تاسف تاكيد كرد: صاحبان بخش ديگرى از مينى بوس هاى ياد شده (غير استاندارد فاقد كد نظارت) بر خلاف قانون و مانند مسافربرهاى شخصى به شكل دربستى و... مسافران شركت هاى مختلف و سطح شهر را جابجا مى كنند.
اين مقام مسئول، مينى بوس هاى غير استاندارد را بدون گازوئيل پاك و مخرب محيط زيست دانست و افزود: تعداد زيادى از اين افراد نيز به منظور رفع مسئوليت هاى ناشى از تعويض موتور و رسيدن به شرايط استاندارد، تردد كدهاى نظارتى خود را پاك كرده اند. پليس نيز برخوردى با اين خودروها ندارد و همين امر موجب شده تا سودجويانى با خريد مينى بوس هاى فرسوده و ارزان قيمت به راحتى مشغول كار باشند.وى؛ قيمت، نقاط تردد، چكونگى تعمير و نگهدارى و مصرف سوخت اين نوع خودروها را بدون نظارت عنوان كرد. احمدى با اشاره به راحتى رفت و آمد مينى بوس هاى فرسوده اين امر را دليل مهم استقبال نكردن مينى بوسرانان از نوسازى اين ناوگان در سال گذشته دانست. از طرف ديگر مديرعامل شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه گفت: با جرات مى توان اظهار داشت به تعداد اتوبوس هاى استاندارد پايتخت، اتوبوس هاى از كار افتاده به صورت غير مجاز در شهر تهران رفت و آمد دارند و اين امر به نفع شهروندان نيست. وى از ارسال نامه هايى براى پليس راهور در برخورد با اين تخلفات خبر داد و گفت: شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه براى نوسازى تمام اتوبوس ها و مينى بوس هاى فرسوده تلاش گسترده اى آغاز كرده و در برخورد با متخلفان ياد شده نيازمند همكارى ويژه پليس است.

اينطور كه پيداست هيونداى سخت در تلاش است تا در بازار خودروهاى لوكس آمريكاى شمالى نفوذ بيشترى پيدا كند. به گزارش خبرخودرو، هيونداى براى نفود هر چه بيشتر در آمريكا مدل جديدش يعنى جنسيس(GENSIS)رادر نمايشگاه نيويورك به معرض ديد عموم قرار داده و اعلام كرده كه اين خودروى زيبا را در سال ۲۰۰۸به بازار خواهد فرستاد. به همين منظور هيونداى حتى با شبكه هاى تلويزيونى آمريكايى هم وارد مذاكره شده تا در ماه آوريل تبليغات وسيعى را براى معرفى مدل جديد آغاز كند.هدف هيونداى از اين كار رقابت با آلمانى هاى پر طرفدار يعنى مرسدس بنز و بى ام و است.هيونداى تكنولوژى و كيفيت بالاى مدل جديدش را در كنار قيمت ارزانتر نسبت به رقباى آلمانى و ژاپنى سر لوحه تبليغاتش قرار داده و انتظار دارد كه سريعابه موفقيت دست پيدا كند. هيونداى جنسيس در حالى با قيمت كمتر از ۳۰ هزار دلار عرضه مى شود كه امكاناتى چون بلوتوث،راديو ماهواره اى HD،سيستم ناوبرى،صندلى گرم و خنك شونده،استارت دكمه اى و كرويز كنترل را به مشترى ارايه مى دهد.علاوه بر اين مدل جديد هيونداى با امكانات كافى براى ايمنى سرنشينان از جمله ترمز ضد قفل ABS،اير بك هاى جانبى و عقب و سيستم پايدارى فعال عرضه خواهد شد.هيونداى از حالا براى سال آينده سرگرم آموزش هاى لازم نمايندگى هاى ارايه خدمات در آمريكا است.

از روسيه خبر مى رسد كه جوينت جنرال موتورز و شركت آفتاواز روسيه در سه ماهه اول سال ۲۰۰۷با ۲۸ درصد افزايش در توليد موفق به مونتاژ ۱۲۴۰۰دستگاه خودروشده اند. به گزارش خبرخودرو، در ژوئن سال ۲۰۰۱قرارداد مشاركتى توليد بين آفتاواز،جنرال موتورز و يكى از بانكهاى روسيه امضا شد و حالا به نظر مى آيد كه اين شركت فرامليتى در جاده موفقيت حركت مى كند.در سپتامبر سال ۲۰۰۲ خودروى شورلت نيوا در اين شركت ساخته شد و مورد توجه بازار روسيه قرار گرفت.نيوا كه بر مبناى اوپل آسترا ساخته شده بود به مرور به يكى از خودروها محبوب بازار روسيه بدل شد.در سال ۲۰۰۶ جوينت GMو آفتاواز ۴۷۸۸۰ دستگاه خودروتوليد كردند كه نسبت به سال ۲۰۰۵ با ۶/۷ درصد نزول مواجه شد اما به نظر مى آيد كه در سال ۲۰۰۷ اوضاع رو به بهبودى است.

همزمان با ادامه زيان دهى شركت هاى بزرگ خودروسازى آمريكا در ماه مارس، ميزان فروش شركت تويوتا در آمريكا به رقم بى سابقه اى رسيد.
به گزارش پايگاه خبرى دوحه تايم، همچنين در ماه مارس خودروسازان ژاپنى در بازار اين كشورنيز همچنان موفق تر از رقباى آمريكايى عمل كردند.
شركت هاى خودروسازى جنرال موتورز، فورد موتور و دايملر كرايسلر همگى به علت كاهش تقاضا براى كاميون ها و خودروهاى تجهيزات ورزشى بنزين سوز با زيان هاى سنگينى مواجه شده اند. اين در حالى بود كه ظرف سال هاى اخير سود بسيارى از ناحيه فروش اين خودروها عايد اين شركت هاى خودروساز آمريكايى شده بود.بنابر اين گزارش، اين شركت ها مذكور به منظور جبران زيان مدام خود از ناحيه سهام در بازار بورس، ميزان توليدات خود را به طرز چشمگيرى كاهش داده اند. همچنين با وجود تعلل اين سه خودروساز بزرگ آمريكايى در معرفى دسته اى از خودروهاى تجهيزات ورزشى كه بر اساس خودروهاى كوچك پرطرفدار توليد شده اند، اين خودروسازان از بالا بودن تقاضا براى مدل هاى جديد سال گذشته خود خبر داده اند.
گفتنى است؛ اين استقبال گسترده از مدل هاى جديد سال گذشته توانايى جبران كاهش شديد فروش ديگر خودروهاى اين سه شركت را نداشته است.

مهلت  ثبت  نام  اينترنتى براى  دريافت  كارت  هوشمند سوخت  تا  ۲۷  فروردين  ماه  تمديد شد.  به گزارش خبرخودرو، شركت  ملى  پالايش  و پخش  فرآورده  هاى نفتى  ايران  اعلام  كرد: دارندگان  موتورسيكلت  مى توانند در تمام  ساعات  شبانه  روز از مراكز خدمات  اينترنتى ، محل  كار يا منزل  بر اى ثبت  نام  و تعيين  نوبت  دريافت  كارت  هوشمند سوخت  اقدام  كنند. 

نخستين همايش بين المللى سه روزه پوشش هاى خودرويى ۲۵تا ۲۷ارديبهشت ماه سال جارى در تهران برگزار مى شود.
سعيد باستانى معاون پژوهش و فناورى پژوهشكده صنايع رنگ در گفت وگو با ايرنا افزود: هدف از برگزارى اين همايش، عرضه توانمندى ها، دستاوردهاى پژوهشى و انتقال تجارب موجود در حوزه علوم و فناورى «پوشش هاى خودرويى » و صنايع وابسته است. وى با بيان اينكه دراين همايش كارشناسانى از كشورهاى پرتقال،بلژيك وانگليس حضور دارند اظهار داشت: همايش «پوشش هاى خودرويى« با همكارى انجمن رنگ و رزين، وزارت صنايع و معادن و دست اندركاران صنعت خودرويى برگزار مى شود. وى آشنايى دست اندركاران باآماده سازى سطح، فرمولاسيون پوشش هاى خودرويى روش هاى آزمون آزمايشگاهى و شرايط كارى، پوشش هاى مخصوص قطعات پلاستيكى، شبيه سازى خطوط اعمال پوشش هاى خودرويى و كنترل رنگ و ظاهر خودرو را از جمله محورهاى برگزارى اين همايش عنوان كرد. باستانى ادامه داد: همچنين پوشش هاى تعميرى خودرويى، عيوب پوشش هاى خودرويى و روش هاى رفع آن، قوانين و مقررات زيست محيطى، روش هاى ابداعى و جديد در فرآيندهاى اعمال پوشش هاى خودرويى و نانوفناورى درپوشش هاى خودرويى از ديگر محورهاى اين همايش است. وى با تاكيد بر اهميت پوشش هاى خودرويى به عنوان مهم ترين ركن پذيرش بصرى و حفاظتى خودرو گفت:باتوجه به اهميت اين بخش در راستاى ورود به عرصه هاى جهانى و رقابت هاى بين المللى با خودروسازان مطرح دنيا، برگزارى چنين همايش هايى الزامى به نظر مى رسد.
باستانى تصريح كرد:اين همايش سه روزه فرصت مناسبى براى تبادل اطلاعات و دستاوردهاى اين صنعت بين متخصصان، محققان،توليدكنندگان و مصرف كنندگانى است كه به نحوى با پوشش هاى خودرويى در ارتباط هستند.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران، از آغاز به كار نخستين سرى خودروهاى ون در ناوگان حمل و نقل عمومى تهران خبر داد. به گزارش ايلنا،سيد جعفر تشكرى هاشمى،معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران،با اشاره به اينكه در گام نخست بيش از يك هزار دستگاه خودروى ون به زودى در ناوگان حمل و نقل عمومى پايتخت به شهروندان تهرانى خدمات دهى مى  كنند،گفت: بكارگيرى و استفاده از خودروهاى ون براى جابجايى مسافران در شهر تهران در سال جارى به طور جدى پيگيرى مى شود.وى افزود: هم اكنون نخستين سرى از خودروهاى ون وارد كشور شده و مراحل شماره گذارى و ترخيص خود را طى مى كند كه اميدواريم با پلاك گذارى سريع اين خودروها بتوانيم به زودى از آنها براى جابجايى مسافران در خطوط مختلف شهر استفاده كنيم.
وى در خصوص چگونگى محاسبه نرخ كرايه خودروهاى ون افزود: تعيين نرخ كرايه خودروهاى ون بر عهده شوراى شهر خواهد بود.