مالكان خودروهاى فرسوده از اين پس مى توانند به جاى جايگزين كردن خودرو، ۱۵ميليون ريال به ازاى هر دستگاه خودرو مشمول طرح دريافت نمايند.به گزارش ايرنا، سيد رضا فاطمى مجرى طرح تعويض و خروج خودروهاى فرسوده،درباره طرح جديد از رده خارج كردن خودروهاى فرسوده در سال جارى اظهار داشت:در اين طرح متقاضيان مى توانند بدون جايگزينى خودرو با ثبت نام درسايت اينترنتى WWW.FARSOODEH.IRاز هفتم تا ۲۱خردادماه جارى به مدت ۱۵روز ضمن تحويل خودروى فرسوده خود به مراكز اسقاط، ۱۵ميليون ريال دريافت كنند.وى با اشاره به اينكه متقاضيان قبل از شروع زمان ثبت نام بايستى حساب بانكى سپهر داشته باشند، توضيح داد: متقاضيان پس از ورود به سايت، بايد اقدام به ثبت نام كرده وتمامى اطلاعات خواسته شده را پر نمايند، سپس ازسوى سايت مركز اسقاطى را كه به آدرس متقاضى نزديك تر است، مشخص كرده و با تحويل خودرو توسط مالك به اين مركز اسقاط و تنظيم صلح نامه، پس از گذشت ۲۰تا ۲۵روز اين مبلغ به حساب سپهر متقاضيان واريزمى گردد.فاطمى درباره واجدين شرايط اين طرح جديد، گفت: ابتدا كسانى كه در سال ۸۵اقدام به ثبت نام كرده و اولويت انها اعلام نشده (حتى اگر خودروهاى زير ۴سيلندر،مثل ژيان ثبت نام كرده باشند) و سپس افرادى كه خودروى آنها ۴سيلندر و بالاتر بوده و مدل آن بين سال هاى ۵۰تا ۵۶خورشيدى (۷۰تا ۷۷ ميلادى) باشد در اولويت اين طرح هستند.مجرى طرح با اشاره به اينكه در اين ۱۵روز از تمام متقاضيان ثبت نام مى گردد وافرادى كه داراى سند رسمى و وكالتى اين گونه خودروها باشند مى توانند در طرح شركت نمايند، درباره تاريخ عملياتى شدن اين طرح، اظهار داشت: اگر تعداد ثبت نام كنندگان كمتر از ۲۰هزار نفر باشد، تا آخر تيرماه جارى طرح انجام مى گردد، ولى اگر اين تعداد بيشتر شود زمان به تاخير مى افتد، آن هم به دليل اينكه هنوز تمركز ما روى ثبت نامى هاى سال گذشته است.وى با اشاره به اينكه طبق مصوبه دولت تا ابتداى سال ۱۳۹۰هيچ خودروى فرسوده اى نمى تواند در كشور تردد داشته باشد، افزود: تا آن زمان بازار خودرو، فرصت دارد خودروهاى فرسوده را از رده خارج كند و شهروندان هم بايد خودروهاى شامل اين طرح خود را تعويض نمايند.مجرى طرح تعويض و خروج خودروهاى فرسوده باعنوان اينكه اولويت خروج خودروهاى فرسوده در سال جارى با خودروهاى « مسافربر شخصى، تاكسى ها، وانت بارها(به خصوص نيسان) و خودروهاى پرمصرف» است، خطاب به مالكان اتومبيلهاى فرسوده شخصى توصيه كرد: متقاضيان و مالكان خودروهاى شخصى بهتر است در طرح بدون جايگزين و دريافت مبلغ شركت كنند وتقريبا به اميد جايگزينى خودروهاى خود در سال جارى نباشند.وى درباره پرداخت جريمه دير كرد شركت هاى خودروسازى پس از به تعويق افتادن زمان تحويل خودرو به متقاضيان تصريح كرد: ۱۵روز زمان پس از اسقاط رسمى خودرو و دريافت مدارك بانكى و قانونى به شركت خودروساز تا تحويل خودرو توسط متقاضى نياز است، ولى اگر پس از اين زمان در حالى كه تمامى مدارك كامل باشد و مقصر تنها شركت خودرو ساز باشد، به ازاى هر يك روز، شركت خودرو ساز بايد مبلغ پنجاه هزار ريال (پنج هزار تومان) به متقاضى پرداخت نمايد و در غير اينصورت طبق توافق بين وزارت كشور و شركت هاى خودرو ساز مسووليت پيگيرى اين مشكل با مجرى طرح خواهد بود. وى در پايان درباره آمار اسقاط خودروهاى فرسوده در سال هاى گذشته گفت: در سال ۸۲يكهزار دستگاه، سال ۸۳هفده هزار دستگاه، سال ،۸۴ ۳۶هزار دستگاه و از ابتداى سال ۸۵تا امروز ۲۰۰هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده كه بايد طبق پيش بينى اين تعداد تاپايان تيرماه سال جارى به ۲۵۰ هزار دستگاه برسد و اين نكته حائز اهميت است كه بانك ها، شركت هاى خودروسازى و عوامل متعدد ديگر به قراردادهاى خود با وزارت كشور تاكنون به خوبى پايبند بوده و عمل كرده اند.وى، درباره برنامه سال ۸۶ و ميزان خروج خودروهاى فرسوده گفت: هنوز نمى توان تعداد دقيق خودروهاى فرسوده  اى را كه بايد در سال جارى از رده خارج شود را اعلام كرد.

امروز ۶۰ دستگاه اتوبوس درون شهرى ساخته شده در شركت زامياد با حضور مسئولان به وزارت كشور تحويل داده شد. نخستين سرى از اتوبوس هاى درون شهرى ساخت شركت زامياد با اعتبارات تبصره ۱۳ قانون بودجه سال ۸۵ كشور توليد شده و در اجراى قرارداد فى مابين شركت زامياد و وزارت كشور به اين وزارتخانه تحويل داده شد تا وارد ناوگان اتوبوسرانى درون شهرى شود.براساس اين گزارش، تا پايان شهريور ماه سال جارى تعداد ۵۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهرى به وسيله كارخانه زامياد توليد و به وزارت كشور تحويل داده مى شود.در اين مراسم، سيد مهدى هاشمى، معاون هماهنگى امور عمرانى وزير كشور، تاجيك مجرى طرح تبصره ،۱۳ اعضاى هيات مديره گروه خودرو سازى سايپا، نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان و نمايندگانى از وزارت صنايع و معادن حضور داشتند.اين گزارش مى افزايد: براساس اهداف عمده تبصره ۱۳ توسعه حمل و نقل عمومى، خارج كردن خودروهاى فرسوده، كاهش آلايندگى ها و مديريت مصرف سوخت است.گفتنى است، سهم جابجايى مسافر در ناوگان عمومى درون شهرى توسط اتوبوس بايد از ۲۰ درصد فعلى تا پايان برنامه چهارم توسعه به ۴۵ درصد افزايش يابد.

تعداد خودروهايى كه از طريق تبديل كارگاهى دوگانه سوز شدند از شهريور سال ۸۴ تا اسفند سال گذشته به ۱۴۲ هزار و ۹۰ خودرو مى رسد كه اين رقم در مقايسه با مقدار توليدى تا پيش از شهريور سال ۸۴ رشد ۳۱۶ درصدى را نشان مى دهد.به گزارش (ايسنا)، طبق اعلام تا پيش ازاسفندگذشته تعدادخودروهايى كه از طريق تامين مالى شركت ملى نفت و از طريق تبديل كارخانه اى دوگانه سوز شده اند به حدود ۵۷ هزار دستگاه مى رسد كه اين رقم در مقايسه با توليدات قبل از شهريور سال ۸۴ رشد ۷۳۷ درصدى را نشان مى دهد.طى ۱۸ ماهه منتهى به اسفندماه سال ۸۵ حدود ۳۴۴ جايگاه سوخت گيرى گاز طبيعى بهره بردارى و آماده بهره بردارى شده است. كل اين جايگاه ها تا پايان سال گذشته ۴۷۳ باب بوده كه در مقايسه با تعداد قبل از شهريور سال ۸۴ رشد ۲۶۷ درصدى را نشان مى دهد.همچنين تا پايان سال گذشته حدود ۹۶۳ قرارداد در خصوص جايگاه هاى سوختگيرى امضا شده است. البته تا پيش از شهريور سال ۸۴ تعداد اين قراردادها ۲۰۹ مورد بوده و طى ۱۸ ماهه منتهى به اسفند سال گذشته ۷۵۴ قرارداد به قراردادهاى فوق اضافه شده كه بيانگر رشد ۳۶۰ درصدى است.براساس اين گزارش، حمايت از توليد و به كارگيرى ۶ هزار دستگاه اتوبوس گازى شهرى، توليد دو هزار و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس وآماده سازى خط توليد و شروع به توليد مينى بوس گاز سوز و آغاز توليد ۵۰ دستگاه كشنده با توان بالاتر از ۴۰۰ اسب با همكارى ايران خودرو ديزل اهم فعاليت هاى انجام شده براى حمايت از توليد خودروهاى دوگانه سوز سنگين از شهريور ۸۴ تا اسفند ماه سال ۸۵ است.

هيات وزيران در مصوبه اى وزارت امور اقتصادى و دارايى را ملزم كرد؛ بازپرداخت ۵۰ ميليون يورو اعتبارى كه ايران خودرو به منظور ساخت موتورهاى كم مصرف از بانك توسعه اسلامى دريافت مى كند را تضمين كند.
به گزارش ايلنا، براساس اين مصوبه، بانك توسعه اسلامى ۵۰ ميليون يورو اعتبار با تضمين سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران و در قالب قراردادهاى خريد اجاره براى تكميل وبهره بردارى پروژه توليد موتورهاى
مدرن با مصرف سوخت پايين به شركت ايران خودرو مى پردازد.دوره تنفس تسهيلات يكساله و تعداد اقساط بازپرداخت تسهيلات موارد قسط با فاصله  اقساط ۶ماهه خواهد بود.همچنين سود ساليانه تسهيلات اعطايى شش ماهه به اضافه ۴۵/۳ درصد خواهد بود.

شركت سايپا ازاول خرداد ماه ۸۶خودروى دست دوم پرايد را با خودروى پرايد و ريو صفر كيلومتر تعويض مى كند.به گزارش ايرنا«رمضان شرقى صومعه» مدير عامل شركت مهندسى بازرگانى خودرو سايپا با بيان اين مطلب افزود:در اين طرح پرايدهاى دست دوم بهسازى شده و به متقاضيان خودروى دست دوم فروخته مى شود. وى سپس با اشاره به اينكه به خريداران خودروهاى دست دوم و خودروهاى صفر تسهيلات بانكى تعلق مى گيرد، اظهار داشت: پيش بينى شده است كه در سال اول اجراى اين طرح سه هزار دستگاه خودرو صفر جايگزين خودروهاى دست دوم پرايد شود.شرقى صومعه در مورد شرايط خودروهاى مشمول اين طرح اظهار داشت: خودروهاى پرايدى كه سال ساخت آنها ۱۳۸۱تا ۱۳۸۴و ميزان پيمايش آنها حداكثر ۱۲۰هزار كيلومتر باشد، مى توانند در اين طرح شركت كنند.وى افزود: نداشتن تصادف شديد، انجام سرويس ادوارى، دارا بودن وضعيت ظاهرى مورد قبول و داشتن سند مالكيت معتبر و رسمى از ديگر شرايط شركت در اين طرح مى باشد.معاون مالى شركت مهندسى بازرگانى خودرو سايپا نيز در مورد مزيت هاى اين طرح گفت:براى خريداران خودروهاى دست دوم و صفر طرح اعطاى تسهيلاتى از طريق موسسه هاى اعتبارى خصوصى و دولتى مهيا شده است.« محمد پيرى » در ادامه افزود: ميزان تسهيلات براى خودروهاى دست دوم سه تا سه ميليون و ۵۰۰هزار تومان است و باقيمانده قيمت خودرو بايد به صورت نقدى پرداخت شود.وى افزود: براى مشتريانى كه خودروى پرايد دست دوم خود را با خودورى پرايد صفر تعويض مى كنند، حدود ۲ميليون تومان تسهيلات پيش بينى شده و سند اين خودروها به نام خريدار خواهد بود و براى مشتريانى كه خواهان تعويض خودروى پرايد دست دوم خود با خودرو ريو صفر هستند، ميزان تسهيلات پنج تا شش ميليون و ۶۰۰هزار تومان پيش بينى شده است كه مالكيت اين خودروها به صورت اجاره به شرط تمليك خواهد بود.اين مقام مسئول ميزان نرخ سود تسهيلات را ۱۴تا ۱۷درصد عنوان كرد و افزود: نرخ هاى سود پايين تر مشمول وثيقه هاى سنگين خواهند بود.پيرى سپس گفت: خودروهايى كه وارد اين طرح مى شوند، به بهترين شكل توسط كارشناسان رسمى، فنى و بازاريابى ارزيابى و قيمت گذارى خواهند شد. وى افزود: مدت زمان اجراى طرح براى هر دستگاه خودرو (زمان تحويل خودروى دست دوم و دريافت خودرو صفر) ۴۵روز در نظر گرفته شده است.

شركت پارس خودرو،قديمى ترين شركت خودروسازدرتوليد خودروهاى دو ديفرانسيل و سوارى،در زمينه كيفيت توليد خودرو پيشتاز شناخته شد.
به گزارش خبرخودرو،نيسان ماكسيما و نيسان رونيز دو محصول اين شركت با بهترين نمرات در سطوح كيفى و ميانگين كمترين نمرات منفى از سوى شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران در بين خودروهاى توليد داخل مقام نخست را به خود اختصاص دادند.همچنين اين شركت در امر توليد وانت با توليد وانت نيسان پيكاپ تك كابين و دو كابين در بين شركتهاى توليد كننده داخلى،مقام اول سطوح كيفى را به خود اختصاص داد.گفتنى است،محصولات ياد شده در گزارشات هفتگى شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران نيز رتبه نخست كيفيت را به خود اختصاص داده بودند.

ايران خودرو توافق كرد كه به كارخانه توليد سمند در بلاروس تجهيزات صادر كند.به گزارش ايسنا، شركت انگليسى ـ بلاروسى AP ZAT كه در بلاروس خودروهاى سمند را مونتاژ مى كند قراردادى به امضا رساند كه براساس آن تجهيزات رنگ آميزى و جوشكارى از گروه صنعتى ايران خودرو خريدارى كند.
اين قرارداد به AP ZAT كمك خواهد كرد كه دومين مرحله خط مونتاژ سمند را به مرحله اجرا درآورد. گروه صنعتى ايران خودرو و شركت AP ZAT فوريه سال گذشته توافقنامه اى ۹ ساله براى مونتاژ سمند در بلاروس امضا كردند. اوايل ماه جارى نيز يك بانك براى تامين مالى مرحله دوم اين پروژه اعتبار مالى معادل ۴۰ ميليون دلار به بلاروس بانك اعطا كرد. آلياكسيف واهاناو ـ رييس هيات مشاوره اى AP ZAT ـ در مراسم امضاى اين توافق نامه گفت: كارخانه مونتاژ سمند قادر خواهد بود كه در هر ساعت ۱۰ خودرو توليد كند.

كمپانى رنو براى حضور قوى تر در بازار آمريكاى جنوبى و در عين توسعه در بازار جهانى قصد دارد در يك سرمايه گذارى بزرگ حدود ۵۰ ميليون يورو درآرژانتين هزينه كند.به گزارش خبرخودرو، اين سرمايه گذارى صرف ايجاد خط توليد براى خودروهاى متوسط و كوچك در آرژانتين خواهد شد.البته گروه رنو در باره مدلهاى جديد كه قرار است در اين خط توليد توضيحى نداده است اما اين طور كه پيداست حدود ۸۲ درصد از محصولات اين خط توليد كه درسانتا ايزابل دركوردوبا قرار دارد به منظورصاردات مونتاژمى شود.رنو هم اكنون مدلهاى كانگو و كليو (سه در)را در آرژانتين توليد مى كند و با اضافه شدن خط توليد جديد مى تواند به موفقيت بيشتر در بازار اين منطقه اميدوار باشد.سرمايه گذارى جديد در سانتا ايزابل توليد سالانه رنو به ۱۰۰ هزار دستگاه خواهد رسيد.

شركت آلمانى خودروسازى «بى.ام.و»، حركت آزمايشى خودروهاى ساخت خود با سوخت هيدروژن در ژاپن را آغاز كرد.به گزارش ايرنا به نقل از نيهون كيزاى، «بى.ام.و» ساخت انبوه اين نوع خودرو با سوخت هيدروژن در داخل ژاپن رااز اوايل تابستان آينده آغاز مى كند.به نظر مى رسد كه هدف شركت «بى.ام.و» از به حركت در آوردن آزمايشى خودرو هيدروژنى در ژاپن، نشان دادن اين موضوع است كه اين شركت تلاش هاى خود را بر ساخت خودروهايى كه با محيط زيست سازگار هستند، متمركز كرده است. دو دستگاه خودروى هيدروژنى شركت خودروسازى «بى.ام.و» قرار است تا پايان سال جارى ميلادى به حركت آزمايشى خود در خيابان هاى ژاپن ادامه دهند.