مقدمه:
انتخاب يكى از اين سه خودرو كار دشوارى است چرا كه هر كدام از آن ها به خودى خود از قابليت هاى بالايى برخوردارند . ب ام و M3 يكى از جديدترين خودروهاى گروه است . اين خودرو كه به عنوان مدل ۲۰۰۸ به فروش مى رسد از يك موتور ۴ ليترى به قدرت ۴۱۴ اسب بخار استفاده مى كند . اين موتور ۸ سيلندر جديد نسبت به نسل قبل ۹۴ اسب بخار قويتر شده است تا بتواند با بقيه خودروها رقابتى تنگاتنگ داشته باشد .مرسدس نيز پس از معرفى نسل جديد سى كلاس با همكارى تيونر رسمى خود يعنى شركت آ ام گ نسبت به معرفى مدل C63 اقدام كرده است . اين خودروى جديد از يك موتور ۲/۶ ليترى استفاده مى كند كه ۴۵۱ اسب بخار نيرو توليد مى كند . جالب است بدانيد كه شركت مرسدس در اين مدل در سال ۱۹۹۸ از يك موتور ۸ سيلندر ۳/۴ ليترى استفاده كرده بود !
( C43 AMG ) ولى شركت ب ام و هنوز از موتورى به حجم ۴ ليتر استفاده مى كند . سومين خودروى اين گروه آئودى RS4 مى باشد كه بالاترين مدل سرى A4 محسوب مى شود . موتور ۸ سيلندر اين خودرو همان موتورى است كه در مدل R8 با قيمت ۱۱۴۱۱۸ دلار به چشم مى خورد در حالى كه قيمت اين مدل حدود ۷۰ هزار دلار مى باشد . در ادامه به بررسى نتيجه اين آزمايش مى پردازيم :
خودروى اول : آئودى RS4
آئودى با عرضه اين مدل يك خودروى اسپرت و البته خانوادگى را روانه بازار كرده است . طراحى كابين و جنس موادى كه در آن به كار رفته است بسيار مناسب بوده و جز بهترين ها است . طراحى ظاهرى اين خودرو نيز در حد مناسبى قرار دارد و مى توان آن را زيبا دانست .موتور ۲/۴ ليترى ۴۲۰ اسب بخارى و ۴۱۷ پوند فوتى اين خودرو را به دومين اتومبيل قوى گروه تبديل كرده است . ولى شتاب ۰ تا ۹۶ كيلومتر در اين خودرو با ۵/۴ ثانيه كندترين ركورد گروه بود . شتاب ميانى ۴۸ - ۱۱۲ كيلومتر نيز با ۳/۷ ثانيه اين خودرو به كندترين اتومبيل گروه تبديل كرده است . شايد يكى از دلايل شتاب ضعيف اين خودرو وزن بالاى آن باشد چرا كه باعث شده نسبت نيرو به وزن در اين خودرو به بدترين شكل برسد . البته در بخش حداكثر سرعت اين خودرو با ۲۶۲ كيلومتر بر ساعت سرعت بهترين ركورد را داراست . با توجه به اين كه اين خودرو به سيستم چهارچرخ متحرك ( كواترو ) مجهز است از هندلينگ و لذت رانندگى بالايى برخوردار است . البته تقسيم وزن نامطلوب ۵/۵۹ % در جلو و ۵/۴۰ % در عقب باعث شده تا بخشى از قابليت هاى ديناميكى اين خودرو از دست برود تا در تست شتاب جانبى ( g ) با بدست آوردن عدد ۸۷/۰ در رده ى آخر گروه جاى بگيرد .
|
|
|
قيمت ۶۹۷۸۵ دلارى اين خودرو باعث شده تا آئودى به گران ترين اتومبيل گروه تبديل شده است . در كل بايد به اين خودرو مقام سوم را اعطاء نمود .
خودروى دوم : مرسدس AMG C63
بايد اذعان كرد كه سى كلاس هاى قبلى اصلا تند و چابك نبودند و از فرمان سنگينى استفاده مى كردند ولى با روشن كردن اين مدل جديد به تفاوت هاى آن با مدل هاى قبلى پى مى بريد . غرش موتور ۲/۶ ليترى ۸ سيلندر اين خودرو ۴۵۱ كه اسب بخار نيرو و ۴۴۳ پوندفوت گشتاور توليد مى كند بسيار زيبا و دلنواز است . گيربكس ۶ سرعته ى اين خودرو از نوع اتوماتيك مى باشد . صندلى هاى اين خودرو از راحتى بسيار مناسبى برخوردارند . در كل سى كلاس جديد با داشتن كابين و صندوقى عقبى جادار ( جادار ترين در گروه ) مى تواند به عنوان اتومبيل خانواده نيز مورد استفاده قرار گيرد . شتاب ۰ تا ۹۶ كيلومتر اين خودرو برابر ۹/۳ ثانيه مى باشد كه بهترين ركورد گروه است . اين خودرو در همه تست هاى شتاب بهترين نتيجه را بدست آورده و خودروى بسيار سريعى است . سى كلاس مسافت ۴۰۰ متر را فقط تا ۳/۱۲ ثانيه و با سرعت ۱۸۶ كيلومتر طى مى كند . يكى ديگر از ويژگى هاى جالب توجه اين خودرو توان ترمزگيرى بالاى آن است . با توجه به اين كه اين خودرو سنگين ترين عضو گروه بود بدست آوردن بهترين نتيجه در تست ترمز را بايد مرهون قابليت بالاى ديسك هاى ترمز ۲/۱۴ اينچى آن دانست . يكى از اشكالات اين خودرو فنربندى بسيار خشك آن است كه رانندگى با آن را كمى دشوار مى كند . البته اين خشكى فنربندى ها نتوانسته در تست شتاب جانبى عددى بهتر از ۸۸/۰ جى را نصيب اين خودرو كند كه اگر چه از آئودى بهتر است ولى به پاى ب ام و نمى رسد .
|
|
|
در كل سى ۶۳ آ ام گ يك خودروى قوى و با راحتى مناسب است ولى وزن بالا و چند اشكال ديگر آن را در رتبه دوم قرار مى دهد .
خودروى سوم : ب ام و M3
بخش power -M شركت ب ام و بيش از ۲۰ سال است كه به كار تقويت مدل هاى سرى ۳ مى پردازد . ولى M3 جديد را بايد بهترين آن ها دانست . البته اين مدل ديگر فقط يك خودرو براى رانندگى تنها نيست و از امكانات و تكنولوژى هاى روز نظير فرمان قابل تنظيم - سيستم آى درايو و... استفاده مى كند . با ۱۶۲۰ كيلوگرم وزن ام۳ سبكترين عضو گروه است و همين سبكى باعث شده تا اين خودرو چابك ترين عضو گروه در مانورها نيز باشد . البته اين سبك بودن به سادگى به دست نيامده و به قيمت استفاده از فيبركربن در سقف - آلومينيوم در موتور و ساير قسمت هاى بدنه به دست آمده است . موتور ۸ سيلندر ۴ ليترى اين خودرو كه ۴۱۴ اسب بخار نيرو و ۲۹۵ پوندفوت گشتاور توليد مى كند از موتور قبلى كه ۲/۳ ليتر حجم داشت سبك تر است . تقسم وزن مناسب ۹/۵۱ % ( جلو ) و ۱/۴۹ % ( عقب ) باعث شده تا ديناميك اين خودرو بهترين باشد به طوريكه در تست شتاب جانبى بتواند رقم قابل توجه ۹۱/۰ جى را بدست آورد . شتاب ۰ تا ۹۶ كيلومتر ۳/۴ ثانيه اى در اين خودرو اگر چه بهترين در گروه نيست ( رتبه دوم ) ولى ميتواند در دورهاى بالا شتاب مناسبى را براى خودرو به ارمغان بياورد ( با توجه به اين كه قدرت موتور در دور موتور بالاى ۸۳۰۰ بدست مى آيد ) . توان ترمزگيرى اين خودرو نيز با داشتن ديسك هاى ۲/۱۴ اينچى در جلو و ۸/۱۳ اينچى در عقب بسيار مناسب است . اين خودرو در تست توقف فقط ۳۰ سانتيمتر نسبت به سى كلاس ضعيفتر عمل كرد . در كل بايد رانندگى با اين خودرو را بسيار جذاب دانست . ديناميك اين خودرو نيز بهترين در گروه است و همه اين عوامل به همراه قيمت ۶۲۰۰۰ هزار د لارى ( كه ارزان ترين در گروه بود ) باعث شدند تا اين خودرو به مقام اول اين آزمايش برسد .
