حداقل دو هزار واگن براى پاسخ گويى به نيازهاى موجود براى ناوگان مسافرى رجاء نيازاست، چراكه بايد تا پايان برنامه چهارم، ۳۳ ميليون و ۴۰۰ هزار مسافر در سال جابه جا شود. سيد محمد راشدى -معاون اجرايى شركت قطارهاى مسافرى رجاء- در گفت وگو باايسنا، با بيان اينكه در حدود ۲۱ ميليون و ۴۰۰ هزار مسافر در ناوگان مسافرى رجاء در سال گذشته جابه جا شد، اظهار كرد: براى امسال نيز پيش بينى شده است براساس برنامه ۲۴ ميليون و ۸۰۰ هزار مسافر تا پايان سال از طريق شبكه ريلى كشور جابه جا شود. وى با اشاره به اينكه ممكن است عدم انجام توسعه و بازسازى خطوط سبب شود تا حدودى ميزان متوسط تاخير قطارها نسبت به سال گذشته افزايش يابد، تصريح كرد: در حال حاضر شبكه ريلى كشور در بيشتر مسيرها يك طرفه بوده كه اين مسأله باعث افزايش ترافيك در خطوط ريلى شده و برتوسعه شبكه به صورت دو خطه تأكيد مى كند. راشدى افزود: در حال حاضر ايمنى و آسايش سفر با قطار در كشور نسبت به ساير وسايل حمل و نقل بيشتر مورد توجه قرار گرفته است از اين رو مى طلبد دولت و مسئولان امر توجه بسيارى در جهت توسعه و بازسازى شبكه ريلى كشور داشته باشند. معاون اجرايى شركت قطارهاى مسافرى رجاء درباره  قيمت بليت قطار گفت: افزايش قيمت بليت در بخش دولتى بايد با موافقت دولت انجام گيرد كه در چهارسال گذشته افزايش نرخ نداشته ايم و در حال حاضر در رابطه با افزايش قيمت بليت قطار موافقتى نشده است. راشدى در پايان با اشاره به اينكه دولت هر ساله مابه تفاوت هزينه هاى ناشى از عدم افزايش قيمت بليت را از طريق يارانه پرداخت مى كند، يادآور شد: يارانه شركت رجاء براى امسال به طور كامل پرداخت نشده و فقط بخشى از آن پرداخت شده است بر اين اساس اگر اين يارانه در زمان مقرر پرداخت نشود و افزايش قيمت بليت هم نداشته باشيم با مشكل مواجه خواهيم شد.

بنياد مسكن به منظور پاسخگويى به نيازهاى اين بخش در حوزه شهرى و روستايى نسبت به تشكيل شوراى فناورى با حضور صاحب نظران و اساتيد دانشگاه ها اقدام كرده است . جواد حق شناس -معاون امور مسكن شهرى بنياد مسكن انقلاب اسلامى- در گفت و گو با ايرنا با بيان اين مطلب افزود: براساس برنامه ، اين نهاد امسال ۶۴هزار واحد مسكونى را در حوزه شهرى احداث خواهد كرد كه شيوه ساخت و ساز سنتى براى اين برنامه پاسخگو نيست . وى در ادامه افزود: علاوه براين نزديك به ۱۳هزار واحد مسكونى شهرى نيز از سال گذشته در دست ساخت بوده است . حق شناس تصريح كرد:استفاده از فناورى هاى بومى از سوى بنياد مسكن اولويت دارد ، در عين حال ساخت و ساز صنعتى به عنوان امرى ضرورى نيز بايد رعايت شود .اين مقام مسئول يادآور شد: شوراى مذكور پنج ماه است كه فعال شده و متخصصانى از قبيل معمار، تأسيسات سازه و ... ،در آن حضور دارند و براى رشد كيفى ساخت و ساز تلاش مى كنند . حق شناس با بيان اينكه واحدهاى مسكونى كم دوام سبب اتلاف سرمايه ملى مى شود و افزود: با نزديك به سه دهه فعاليت ، اين نهاد امكان برنامه ريزى منسجم و مديريت براى اداره سوانح در بخش ساخت و ساز را فراهم ساخته است . وى تأكيد كرد، بنياد مسكن به طور مستقيم وظيفه ساخت واحدهاى مسكونى را برعهده ندارد ، بلكه با استفاده از ظرفيت ها و اعمال مديريت، به برنامه ها، شكل اجرايى مى بخشد . حق شناس در ادامه اظهار داشت: پروژه هاى مسكن شهرى بنياد مسكن در تيپ هاى يك خوابه با مساحت ۵۰تا ۵۵متر مربع ، دو خوابه تا ۸۵متر مربع و سه خوابه تا ۱۱۲مترمربع طراحى شده است . وى يادآور شد: پروژه هاى مسكن شهرى كه در سفرهاى استانى رياست جمهورى مصوب مى شوند ، از جمله برنامه هايى محسوب مى شوند كه براى افراد كم درآمد باهماهنگى استاندارى ها و فرماندارى ها به مورد اجرا گذاشته مى شوند و امسال در اين ارتباط نزديك به ۱۰هزار واحد مسكونى شهرى ساخته خواهد شد . معاون بنياد مسكن در پايان افزود: براى برطرف كردن نگرانى ها در ساخت و ساز مسكن شهرى و ايمن سازى ، نيازمند برنامه ريزى بلند مدت هستيم ودر اين ارتباط تجارب بنياد مسكن مى تواند مورد توجه جدى قرار گيرد.

مدير كل روابط عمومى فرودگاههاى خوزستان از افزايش يك پرواز خارجى فرودگاه بين المللى اهواز در مسير اهواز به دوبى خبر داد. مجيد ملايانى در گفت و گو با ايرنا با بيان اينكه اين افزايش پرواز توسط شركت هواپيمايى كاسپين صورت گرفته افزود: پيش از اين دو پرواز در مسير اهواز به دوبى انجام مى شد. وى همچنين به افزايش پروازهاى مسير تهران - مشهد و بالعكس توسط شركت هاى هواپيمايى آسمان، كاسپين و ايرتور اشاره كرد و گفت: اين افزايش پرواز با توجه به رفاه حال شهروندان و متقاضيان بوده است. پيش از اين در ابتداى آبان ماه، تعداد ۹پرواز توسط دو شركت هواپيمايى تابان و كيش اير در فرودگاه بين المللى اهواز به صورت هفتگى افزوده شده بود. پروازها بعد از ظهر روزهاى شنبه، يكشنبه، دوشنبه، سه شنبه و پنجشنبه انجام مى شوند كه چهار پرواز توسط شركت تابان و پنج پرواز توسط شركت هواپيمايى كيش اير مى باشد. با افزايش پرواز اهواز به دوبى ميانگين پروازهاى داخلى و خارجى فرودگاه بين المللى اهواز روزانه به ۱۸پرواز رسيد. شركتهاى هواپيمايى جمهورى اسلامى (ايران اير)، ايران ايرتور، آسمان، ماهان، كاسپين، تابان، كيش اير، حمل و نقل هوايى نفت،ساها، ارم، فارس اير، قشم و قشم اير در فرودگاه اهواز فعال هستند.

حمل كالاهاى صادراتى استان خراسان رضوى به آسياى ميانه به خاطر كمبود شديد واگن در استان خراسان رضوى دچار مشكل شده است. منوچهر سلطانى -معاون بازرگانى خارجى سازمان بازرگانى خراسان رضوى- در گفت وگو با ايرنا افزود: بيش از ۷۰درصد كار حمل و جابه جايى كالاهاى صادراتى استان به آسياى ميانه از طريق سامانه ريلى و از مسير سرخس انجام مى شود. وى گفت: هر ساله در بخش ريلى در مقاطعى از سال با كمبود واگن مواجه هستيم و گرچه اين مسأله چند سال گذشته تا حدى كاهش يافت اما امسال دوباره كمبود شدت يافته است.وى با بيان اينكه هزينه هاى حمل و نقل جاده اى بسيار بالا و براى صادر كننده به هيچ وجه توجيه پذير نيست افزود: هم اينك هزينه حمل بار توسط يك كانتينر سردخانه دار به قرقيزستان براى صادركننده ۴۰ميليون ريال است. وى گفت: اين هزينه در نهايت روى قيمت تمام شده كالا اثر زيادى دارد و موجب افزايش نرخ نهايى كالا شده كه اين خود موجب مى شود صادركننده رغبت چندانى براى صادرات از مسير جاده اى نداشته باشد. او اظهار داشت: استفاده از مسير ريلى در صورتى كه واگن مورد نياز تأمين شود نرخها را ارزانتر و كار حمل كالا را بسيار سهل تر مى كند. وى با بيان اينكه صادرات از مسير ريلى به دليل قيمت پايين تر حمل و نقل عملاً كالا را رقابتى مى كند گفت: هم اينك بخش زيادى از كالاها آماده صادرات است اما به دليل كمبود واگن امكان حمل آن نيست.

سرعت نسل آينده قطارهاى تندرو در ژاپن كه «شين كانسن» نام دارند به ۳۲۰ كيلومتر در ساعت مى رسد. به گزارش تلويزيون سراسرى ژاپن (ان.اچ.كى)، شركت راه آهن شرق ژاپن درنظر دارد، تا شش سال ديگر زمينه حركت اين نوع قطار تندرو را در مناطق شمال شرقى اين كشور فراهم كند. به گزارش ايرنا به نقل از ان.اچ.كى، با راه اندازى قطارهاى نسل آينده شين كانسن در ژاپن، مسير ميان دو شهر توكيو و آئمورى كه حدود ۸۰۰كيلومتر با يكديگر فاصله دارند در طول حدود سه ساعت پيموده مى شود. به گزارش ان.اچ.كى، به نظر مى رسد شركتهاى راه آهن ژاپن براى تقويت قدرت رقابتى خود در برابر شركتهاى هواپيمايى، سرعت قطارهاى تندرو خود را افزايش مى دهند. شركت راه آهن شرق ژاپن پيشتر در جريان انجام حركت آزمايشى توانسته بود، سرعت قطار شين كانسن از نوع نوين «فاستك ۳۶۰اس» را به ۳۶۰كيلومتر در ساعت برساند. اين قطار تندرو در حركت هاى آزمايشى توانسته بود، بدون تكان هاى شديد و يا صداهاى ناهنجار، با سرعت بيش از ۳۶۰كيلومتر در ساعت حركت كند. ژاپن همچنين براى جايگزين كردن قطارهاى شين كانسن در آينده مشغول به بهره بردارى رساندن نوعى قطار به نام « لينير موتوركار» است كه با استفاده از نيروى آهن ربا مى تواند حدود ۵۰۰كيلومتر در ساعت حركت كند. «لينير موتوركار» به علت آن كه از نيروى آهن ربايى استفاده مى كند با فاصله اندكى از روى سطح ريل حركت مى كند و به همين دليل تقريباً آرام و بدون لرزش حركت مى كند.

امسال ۲۵ بيمارستان با اعتبار ۸۵۰ ميليارد ريال در سطح كشور افتتاح خواهد شد. به گزارش ايسنا، موسى برزگرى معاون وزير مسكن و شهرسازى در مراسم كلنگ زنى بيمارستان ۲۱۷ تخت خوابى خوى با اعلام اين خبر افزود: براى يك هزار و ۵۰۰ پروژه ملى و استانى وزارت مسكن و شهرسازى ۴۲۰ ميليارد تومان تخصيص داده است. برزگرى درباره احداث بيمارستان شهرستان خوى اظهار كرد: اين بيمارستان در سه هكتار و زيربناى ۱۴ هزار و پانصد متر مربع به صورت چهار طبقه احداث مى شود و داراى ۲۱۷ تخت بيمارستانى و ۱۶۰ تخت خواب نرمال است.

رئيس سازمان نظام مهندسى ساختمان استان قزوين، رعايت استاندارد در توليد مصالح و تأسيسات ساختمانى توسط شركت هاى توليدكننده را ضرورى خواند. عبدالقهار ناصحى به ايرنا گفت: طبق مصوبه هيأت دولت، شركت هاى توليدكننده مصالح ساختمانى تا پايان امسال مهلت دارند توليدات خود را با شرايط استاندارد تطبيق دهند. وى افزود: تيرچه و بلوك از مصالح مشمول استاندارد اجبارى است كه هم اكنون توليدكنندگان اين مصالح قادر به توليد آن سر ساختمان نيستند، بلكه بايد در شركت هاى توليدى تحت كنترل استاندارد توليد شود. اين مسئول گفت: بخش ديگرى ازمصالح ساختمانى مشمول استانداردهاى اجبارى است كه بايد كارها ساماندهى و توليدكنندگان، توزيع كنندگان و مصرف كنندگان بر رعايت آن واقف باشند. وى ادامه داد: دولت اهتمام ويژه به حوزه ساختمان دارد، به طورى كه طرح مجريان ذيصلاح يك سال است كه در اين استان اجرا مى شود. ناصحى خاطرنشان كرد: با اجراى اين طرح ساخت وسازها كيفى بوده و اگر مشكلى از لحاظ سازه براى ساختمان پيش آيد، مجرى آن ساختمان بايد به عنوان مسئول جوابگو باشد.

خط هوايى «ايرعربيا »اعلام كرد كه در ماه جارى تا ۵۰ فروند هواپيماى جديد خريدارى خواهد كرد. سخنگوى «ايرعربيا» با اعلام مطلب فوق گفت: «ايرعربيا» براى توسعه ناوگان هوايى خود تصميم دارد بين ۳۴ تا ۵۰ فروند هواپيماى جديد بخرد كه ارزشى معادل سه ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلار خواهد داشت. وى تصريح كرد كه «ايرعربيا» هواپيماهاى مورد نياز خود را از شركت هاى هواپيماسازى ايرباس و بوئينگ خواهد خريد و در حال حاضر در حال بررسى هواپيماهاى بوئينگ ۷۳۷ و ايرباس A320 است. به گزارش ايسنا به نقل ازروزنامه خليج تايمز، هنوز شركت هاى ايرباس و بوئينگ در اين خصوص اظهارنظرى نكرده اند.« ايرعربيا »در حالى اين خبر را اعلام مى كند كه چندى پيش خط هوايى امارات عنوان كرد كه در جريان نمايشگاه هوايى دوبى ۱۰۰ فروند هواپيماى جديد به ارزش تقريبى ۲۰ ميليارد دلار خريدارى خواهد كرد.