مقاوله نامه ۱۴۷ در مورد حداقل استانداردها در كشتيهاى تجارى كه ارديبهشت ماه سال گذشته به تصويب مجلس نرسيد و مقرر شد آبان ماه امسال به رأى گذاشته شود با توجه به تعدد لوايح در دستور كار، به تصويب مجلس هشتم نخواهد رسيد. داوود شريفى، مدير كل سازمان هاى تخصصى و بين المللى سازمان بنادر و كشتيرانى در گفت وگو با مانا با بيان اين مطلب تصريح كرد: با وجود رايزنى هاى انجام شده و تأكيدات معاون پارلمانى وزير راه و ترابرى و معاون پارلمانى نهاد رياست جمهورى براى ارجاع دوباره اين لايحه به مجلس و با توجه به لوايح متعددى كه مجلس درحال بررسى دارد بعيد است لايحه مذكور در مجلس هشتم به تصويب برسد. وى با اشاره به اينكه حتى در صورت تصويب لايحه مذكور در اين مجلس، سازمان بنادر و كشتيرانى نيازمند تهيه مقدمات لازم براى اجرايى كردن آن است افزود: ما در حال آماده كردن همه پيش نيازها در اين زمينه هستيم اما هنوز كارها به پايان نرسيده و در صورتى كه اين لايحه به صورت قانون نيز درآيد نمى توان مصوب شدن آن را به دنيا اعلام كرد. شريفى در خصوص دلايل اين موضوع گفت: سازمان بنادر و كشتيرانى بايد ساختار ادارى، حقوقى و فنى اين لايحه را در كشور به اجرا در بياورد و تا زمانى كه اين اقدام انجام نشود حتى با تصويب لايحه، مقاوله نامه ۱۴۷  قابليت اجرايى در كشور نخواهد يافت. به گفته وى بازرسى شرايط كار، بهداشت دريانوردان، ميزان ساعت كار، دستمزد دريانوردان و موضوع قراردادهاى دسته جمعى آنها از جمله مسائلى است كه در صورت اجرايى شدن اين لايحه در ايران مورد توجه قرار خواهد گرفت. مديركل سازمان هاى تخصصى و بين المللى سازمان بنادر و كشتيرانى با تأكيد بر اينكه اجراى قانون براى دريانوردان توسط همه كشتيرانيهاى ايران بايد به صورت مشابه اجرا شود، خاطر نشان كرد: اين امور حداقل الزامات اجراى اين مقاوله نامه د ر كشور است. وى اضافه كرد: شركتهاى كشتيرانى داخلى تا حدودى با شرايط اين مقاوله نامه منطبق هستند اما به دليل اينكه استانداردهاى ملى در اين خصوص در كشور وجود نداشته هر كدام از يك الگوى متفاوت پيروى مى كنند اما با اجراى مقاوله نامه مذكور، شرايط كار دريانوردان و وضعيت فعاليت آنها در همه اين شركتها يكسان مى شود. به گزارش مانا لايحه الحاق ايران به مقاوله نامه ۱۴۷كه در ارديبهشت ماه سال جارى نتوانست رأى لازم را براى تصويب از مجلس دريافت كند، قرار بود تا پايان آبان ماه سال جارى دوباره در مجلس مطرح شود.

تاكنون بيش از ۱۴۲ هزار شى تاريخى در كشور توسط معاونت فرهنگى سازمان ميراث فرهنگى،گردشگرى و صنايع دستى ساماندهى و مستند سازى شده اند. به گزارش مهر، بر اساس آمار ارسالى از سوى هيأت امناى اموال استان ها تا سال ،۸۵ يك ميليون و ۶۹۵ هزار و ۶۲ شىء تاريخى در مخازن كشور نگهدارى مى شوند. اين گزارش مى افزايد، از تعداد آمار ارائه شده هيات امناى اموال، ۱۴۲ هزار و ۲۲۰ شى در ۱۸ استان كشور ساماندهى و مستند سازى شده اند.براساس گزارش دفتر اموال اداره كل موزه اى سازمان ميراث فرهنگى، گردشگرى و صنايع دستى، استفاده از نرم افزار گنجينه يكى از راه هاى ساماندهى اموال و تبديل آن به اطلاعات مكانيزه براى دسترسى سريع به اطلاعات اشيا است كه ورود اطلاعات در آن از اواسط سال ۱۳۸۴ صورت گرفته است.لازم به ذكر است، استان هاى كردستان، كرمانشاه، سمنان، كهگيلويه و بوير احمد، زنجان و موزه هايى مانند كاخ نياوران، سعدآباد، موزه رضا عباسى و موزه آبگينه تاكنون اطلاعات خود را به اين نرم افزار انتقال داده اند. پركردن شناسنامه عمومى، پر كردن فرم مرمت اشيا، طبقه بندى آثار، گرفتن عكس وغيره از جمله ملزومات ساماندهى اشيا و اموال تاريخى محسوب مى شود.

كشتى هاى ورودى به بندرانزلى از ۲۵ تا ۸۰درصد تخفيف مى گيرند. به گفته مديركل بنادر و كشتيرانى گيلان، كشتى هاى فعال درامر صادرات از ۵۰درصد و كشتى هاى حمل خودروهاى ترانزيتى موسوم به «رورو» از ۸۰درصد تخفيف در عوارض دريايى برخوردارند.«فرهاد منتصر كوهسارى» در گفت وگو با ايرنا اظهار داشت: كشتى هاى حامل كالاهاى صادراتى علاوه بر برخوردارى از تخفيف عوارض دريايى از هزينه نگهدارى كالا به مدت ۴۵روز معاف هستند. وى افزود: همچنين كشتى هاى حامل مواد سوختى ترانزيتى ۲۵درصد و كشتى هاى حامل مواد خطرناك از ۵۰درصد تخفيف عوارض دريايى برخوردارند. كوهسارى خاطرنشان كرد: تاكنون بيش از ۱۵۰ميليارد تومان در بندرانزلى سرمايه گذارى و قسمت هاى زيادى از تجهيزات بندرى و دريايى آن به بخش خصوصى واگذار شده است. وى همچنين از فعاليت نخستين كشتى كانتينربر ايرانى براى جابه جايى كانتينر بين بنادرانزلى و باكو خبر داد و اضافه كرد: كشتى چهار هزار تنى ايران معين متعلق به كشتيرانى دريايى خزر، قابليت حمل ۱۹۰دستگاه كانتينر را دارد. وى اظهار داشت:اين كشتى بين بندرهاى انزلى و باكو كانتينرهاى حاوى كالا و مواد اوليه را جابه جا مى كند. اين در حالى است كه پيش از اين حمل كانتينرها بين انزلى و باكو به طور محدود با كشتى هاى متعدد صورت مى گرفت. وى بابيان اين كه با اين حركت، سرعت تخليه و بارگيرى بين اين بنادر افزايش مى يابد، افزود: اين كانتينرها از چين به بندرعباس در راستاى كريدور شمال و جنوب و از بندرعباس به بندرانزلى و بندر باكو مواد را حمل مى كنند. مدير كل بنادرو كشتيرانى استان گيلان درخصوص نتايج واگذارى بلند مدت عمليات دريايى بندرانزلى به بخش خصوصى به تسريع در پهلودهى به كشتى ها، افزايش حجم لايروبى از ۱۵۰هزار متر مكعب به ۲۱۵هزار متر مكعب و آماده سازى ۱۰۰درصدى تجهيزات اين بندر اشاره كرد. وى سرمايه گذارى بخش خصوصى به مبلغ ۱۲۰ميليارد ريال، كاهش زمان معطلى از سه روز به نصف روز،افزايش ميانگين ماهانه تخليه و بارگيرى از ۱۹۰هزار به ۳۵۰هزار تن،افزايش پذيرش كاميون ها از ۲۰۰دستگاه به يك هزار دستگاه در روز، تأمين ۷۰دستگاه تجهيزات خشكى توسط بخش خصوصى را از ديگر نتايج واگذارى پنج ترمينال موجود اين بندر به بخش خصوصى خواند. كوهسارى هدف از واگذارى تجهيزات خشكى به بخش خصوصى را افزايش بهره ورى و استفاده بهينه از تجهيزات عنوان و اضافه كرد: از جمله مزاياى اين واگذارى مى توان به جلوگيرى از صرف هزينه هنگفت تعمير و نگهدارى ناشى از عدم كاربرى صحيح، جلوگيرى از خريد مكرر قطعات يدكى، پيش بينى استهلاك زود هنگام تجهيزات، راهبرى صحيح از تجهيزات و استفاده بهينه و در نتيجه افزايش بهره ورى و تامين كسرى تجهيزات توسط بخش خصوصى اشاره كرد. بندرانزلى با داشتن ۱۰پست اسكله و ظرفيت تخليه و بارگيرى شش ميليون تن كالا يكى از سه بندر مهم كشور بعد از بندر امام(ره) و شهيد رجايى است. ۱۷شركت كشتيرانى، ۱۶شركت بازشمارى، ۳۶شركت ترخيص كالا و ۶۶شركت جابه جايى در بندرانزلى فعاليت دارند.

دستهاى پنهان در خارج از مرزهاى ايران از قاچاق اشياى تاريخى كشور حمايت هاى سنگينى مى كنند. به گزارش روابط عمومى سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى، رحيم مشايى معاون رئيس جمهورى و رئيس سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى ايران در مورد بازگشت اشياى تاريخى جيرفت به ايران افزود: گالرى بركت تنها يك ماه فرصت دارد تا اعتراض خود را به دادگاه عالى لندن اعلام كند. وى با تأكيد بر اينكه در صورت اعلام اعتراض گالرى بركت به اين حكم در دادگاه عالى لندن بايد ۴۰۰تا ۵۰۰هزار پوند هزينه كند، اظهار داشت: حكم دادگاه لندن نسبت به  برگشت اشياى تاريخى جيرفت به  ايران حكم دادگاه استيناف بوده و شانس گالرى بركت در دادگاه نهايى بسيار اندك است. به گفته رحيم مشايى، دست هاى پنهانى در خارج از مرزهاى ايران از قاچاق اشياى تاريخى حمايت هاى سنگينى مى كنند و در صورتى كه در مرحله استيناف حكم به نفع ايران صادر نمى شد، بسيارى از سوداگران و قاچاقچيان آثار تاريخى دوباره كار قاچاق و حراج اشياى تاريخى ايران را در خارج از مرزهاى ايران به ويژه كشور انگليس شروع مى كردند. وى گفت: باحكم دادگاه انگلستان خريدو فروش اشياى تاريخى ايران بازار و رونق خود رادر انگلستان از دست داد. همچنين ديگر قاچاقچيان آثار تاريخى به اين موضوع آگاهى دارند كه در صورت حراج يا خريد و فروش آثار تاريخى ايرانى قطعاً دولت ايران اقدامات قضايى لازم را در جهت بازپس گيرى اين آثار انجام مى دهد. رحيم مشايى با اشاره به ايجاد رويه جديد در دستگاه قضايى انگلستان در مورد پرونده هاى مشابه قاچاق آثار تاريخى، تصريح كرد: استدلال دادگاه انگلستان در مورد پرونده حراج اشياى تاريخى ايران اين بود كه در قوانين ايران به صراحت اعلام نشده كه دولت مالك اشياى تاريخى است. به همين دليل سازمان ميراث فرهنگى در دور جديد لايحه اى به دولت پيشنهاد داد تا متن آن به صورت تفسير تلقى شود. وى افزود: اين پيشنهاد از سوى دولت به مجلس ارائه شد و مجلس نيز تصويب كرد كه «اشياى تاريخى همواره در مالكيت دولت ايران بوده و خواهد بود.»

شهر گچساران داراى قابليت و مزيت هاى فراونى در بخش هاى مختلف كشاورزى، ورزشى، گردشگرى، دامدارى و دامپرورى و نيروى انسانى است كه با همت و همكارى مردم و نگاه ويژه دولت به يك منطقه توسعه يافته تبديل مى شود. منوچهر حبيبى فرماندار گچساران در گفت وگو با خبرنگار ابرار اقتصادى، وجود نفت و گاز را آخرين مزيت هاى اين شهرستان دانست و افزود: گچساران با داشتن هزاران هكتار زمين و باغ قطب كشاورزى استان كهگيلويه و بويراحمد است به طورى كه با توليد ۲۸ هزار تن گندم در سال ۵۰ درصد توليد استان را داراست و با كشت ۲۰۰۰ هكتار ذرت حدود ۳۰۰۰ تن توليد داشته است. همچنين با توليد ۸۰۰ تن كلزا حدود ۸۰ درصد نياز استان را تأمين مى كند و در توليد مركبات و ساير محصولات كشاورزى حرف اول را در سطح استان مى زند. وى با اشاره به قابليت هاى ورزشى در اين شهرستان افزود: با دارا بودن ۲۹ ملى پوش از ۵۲ ملى پوش استان حدود ۶۰ درصد ملى پوشان از آن اين شهرستان است. وى ادامه داد: در اين شهرستان ۵۰ هيأت ورزشى وجود دارد كه حدود ۱۵هزار ورزشكار را تحت پوشش خود دارد. به گفته وى تيم ملى هاكى كشور همان تيم هاكى گچساران است ضمن اينكه رشد همپاى ورزش بانوان با ورزش آقايان از شاخصه هاى ويژه اين شهرستان است. حبيبى به قابليت هاى گردشگرى در اين شهرستان اشاره كرد و گفت: ظرفيت گردشگرى و زائرپذير بودن اين شهر معادل كل ظرفيت گردشگرى استان است به نحوى كه در سال گذشته از مجموع ۵/۱ ميليون نفر گردشگر و توريستى كه وارد استان شده بودند حدود ۸۰۰ هزار نفر آن وارد گچساران شده بودند. وى گردنه شلال دن، كوه خامى، گردنه ديل، روستاى تاريخى مارين كه به ماسوره جنوب شهرت دارد، اردوگاه تفريحى باغ فردوس، آبشار زيباى روستاى شادگان، رودخانه هاى پر آب زهره، چم شير، خيرآباد و شاه بهرم را را مناطق زيباى گچساران نام برد و بارگاه مبارك بى بى حكيمه را محل پذيراى ميليون ها نفر زائرين از اقصى نقاط كشور و حتى كشورهاى خليج فارس ذكر كرد. فرماندار گچساران پتانسيل هاى آبى اين شهرستان را به لحاظ وجود سد كوثر و سد در دست مطالعه چم شير قابل تأمل توصيف كرد و اظهار داشت: اين سدها آب آشاميدنى پنج استان، ۴۴ شهر، ۱۰ شهرستان، ۲۰۰ روستا و چند كشور حوزه خليج فارس را تأمين مى كند و احداث شبكه آبيارى در دشت ليشتر پنج هزار هكتار از اراضى ديم را به آبى تبديل مى كند. مهندس حبيبى اين شهرستان را قطب دامدارى و دامپرورى استان دانست و اظهار داشت: از ابتداى آذرماه تا ارديبهشت ماه حدود ۳ هزار خانوار با ۸۰۰ هزار رأس دام از منطقه هاى سميرم اصفهان، ياسوج و سپيدان شيراز به گچساران عزيمت مى كنند كه جزء مزيت هاى اين شهرستان به شمار مى رود. وى وجود نيروى انسانى و جوانان مستعد و متخصص، تحصيل كرده و با استعداد را مهمترين و بارزترين قابليت شهرستان ذكر كرد و حضور ۱۴ هزار دانشجو در رشته هاى مختلف نفت و گاز در مقاطع كاردانى، كارشناسى و كارشناسى ارشد و كسب رتبه هاى نفر اول كنكور منطقه سه و هفتم كشور را مؤيد اين مسأله دانست.
فرماندار گچساران با اشاره به ۲۲۸ پروژه  سفر رئيس جمهور و ۳۵۰ پروژه هاى استانى اين شهرستان افزود: بعضى از اين پروژه ها در حال اجرا و بعضى در مرحله اتمام است كه با بهره بردارى از اين پروژه ها گچساران در مسير توسعه همه جانبه قرار مى گيرد. وى احداث دانشكده نفت و گاز، احداث بيمارستان ۹۶ تختخوابى، آبرسانى به شهر گچساران و ۲۲ روستا از سد كوثر، احداث دو منبع بزرگ ذخيره آب، شبكه آبيارى زمين هاى كشاورزى دشت ليشتر، راه اندازى دانشگاه پيام نور و دانشگاه آزاد باشت، گازرسانى به روستاها، ساماندهى سيستم حمل و نقل شهرى، راه اندازى سازمان اتوبوسرانى و تجهيز باند فرودگاه را مهمترين پروژه هاى در دست اجرا نام برد و تصريح كرد: طول باند فرودگاه از ۱۸۰۰ متر به ۳۰۰۰ متر افزايش مى يابد و امكان فرود پروازهاى داخلى ميسر مى شود. حبيبى طرح آبرسانى از امامزاده جعفر(ع) به حرم بى بى حكيمه را ۸۰ كيلومتر با لوله گذارى هشت اينچ با اعتبارى بالغ بر ۴۰ ميليارد عنوان نمود و ابراز اميدوارى كرد كه بخشى از عمليات اين پروژه تا دهه فجر امسال به اتمام برسد. فرماندار گچساران با اشاره به كارخانه ماشين سازى در گچساران گفت: با پيگيرى هاى استاندار، معاونت برنامه ريزى استاندارى و نماينده محترم مجلس در شوراى اسلامى پس از وقفه يكساله عمليات اجرايى اين پروژه با اعتبارى بالغ بر هشت ميليارد ريال از محل اعتبارات استانى و ۱۴ ميليارد ريال تسهيلات وامى از طريق بانك صنعت ومعدن جهت تكميل پروژه در اختيار ماشين سازى پارس قرار گرفته كه اميدواريم در صورت تأمين اعتبار اين پروژه تا پايان سال ۱۳۸۷ مورد بهره بردارى قرار بگيرد. حبيبى با اشاره به عمليات اجرايى پتروشيمى كه به تأخير افتاده بود گفت: اين شركت به دليل مشكلات نقدينگى غيرفعال بود كه با پيگيرى هاى صورت گرفته از طرف مسئولين عمليات اجرايى كارخانه در حال پيگيرى است. فرماندار گچساران در پايان ضمن تقدير و تشكر از خبرگزارى ها، خبرنگاران و نمايندگان مطبوعات و نشريات محلى استان گفت: خبرنگاران ضمن معرفى توانمندى هاى گچساران در زدودن چهره محروميت تلاش كنند. وى از خبرنگاران خواست عملكرد مسئولان را نقد كنند چرا كه نقد منصفانه با راهكارهاى لازم ضامن سلامت سيستم است كه دولت از آن استقبال مى كند. وى رسانه ها را پل ارتباطى بين مردم و مسئولان دانست و افزود: خبرنگاران طرح ها و پروژه هاى عمرانى را در اين شهرستان پيگيرى و مشكلات مردم را از مسئولان مطالبه كنند.

سازمان بنادر و كشتيرانى با تدوين دستورالعمل جديد، تامين نيروى انسانى شناورهاى تحت پرچم ايران در خليج فارس و درياى عمان ساماندهى شد.
به گزارش ايرنا، معاون امور دريايى سازمان بنادر و كشتيرانى با اعلام اين مطلب گفت: تدوين اين دستورالعمل جديد در راستاى اجراى كنوانسيون هاى بين المللى مورد تصويب سازمان جهانى دريانوردى مبنى بر ايمنى دريانوردى و تعيين تعداد نفرات شاغل و ماهر و داراى گواهينامه هاى مورد لزوم در شناورها انجام شده است. «محمد نجفى» افزود: سازمان بنادر و كشتيرانى اين دستورالعمل را در خصوص نظارت و ساماندهى شناورهاى تحت پرچم جمهورى اسلامى ايران با تعيين حداقل نفرات و گواهينامه هاى تخصصى جهت دريانوردى ايمن تدوين كرده است. به گفته وى، اين دستورالعمل جايگزين دستورالعملهاى قبلى كه مورد بهره بردارى قرار مى گرفت، شده است. نجفى ادامه داد: اصلاحات و تغييرات دستورالعمل جديد مصوب سازمان بنادر و كشتيرانى ناظر بر اصلاح جداول تعيين دريانوردان، اصلاح سمتهاى شغلى دريانوردان، اصلاح فرم گواهينامه بر اساس قانون جديد كنوانسيون سولاس، اصلاح هزينه صدور و تجديد گواهينامه، استفاده از مفاد قطعنامه۸۹۰ -A در متن دستورالعمل است كه در استانهاى ساحلى كشور به تمام مالكان شناورهاى ايرانى اعلام و اطلاع رسانى خواهد شد. براساس اين گزارش، با اجراى دستورالعمل جديد كه با هدف بهره گيرى از نيروى كار ايرانى بر روى شناورهاى تحت پرچم، ايجاد اشتغال در كشور، فعال سازى شناورهاى ايرانى تدوين شده است، مشكلات فعلى شناورهاى ايرانى به ويژه شناورهاى تا ظرفيت ناخالص ۱۵۰۰تن مرتفع و حل خواهد شد.

در ۹ماهه گذشته ۱۷۰تن كالا از طريق بندرخرمشهر به بنادر جنوبى عراق صادر شد. «سعداله عبداللهى»مديركل بندر و كشتيرانى خرمشهردر گفت وگو با ايرنا افزود: اين ميزان كالا توسط يكهزار و ۹۰۰فروند شناور به بندر «ابوفلوس» عراق صادر شد. وى ميوه وتره بار را عمده ترين كالاى صادراتى به عراق اعلام و تصريح كرد: اين محصولات ۹۰درصد از حجم صادرات آبى بندر خرمشهر را به خود اختصاص داده است. وى خاطرنشان كرد: در زمان حاضر براى تسريع در صادرات غير نفتى از طريق آب راه اروند به عراق، اسكله شماره يك اين بندر به صورت اختصاصى براى اين امر در نظر گرفته شده است. عبداللهى، تداوم و توسعه سيادت آبى كشورمان بر پهناى اروند رود، شتاب و رونق صادرات غيرنفتى در بندر خرمشهر، اشتغال كارگران در اسكله بندر،ايجاد روند منظم فعاليت و درآمد براى لنج داران و ملوانان بومى منطقه رااز نتايج فعال شدن صادرات آبى در مسير ياد شده برشمرد.

يكى از نمايندگان آبادان و اروندكنار در مجلس شوراى اسلامى از شروع عمليات اجرايى ساخت تأسيسات بندرى اروندكنار در آينده نزديك خبر داد. جواد سعدون زاده در گفت وگو با مانا افزود: براى احداث بندر اروندكنار در آبادان اقدامات مناسبى انجام شده به طورى كه حدود ۲۰ ميليارد ريال اعتبار براى ايجاد زيرساختهاى اوليه اين بندراختصاص يافته است. وى افزود: بندر اروندكنار در آينده نزديك با اختصاص ۹۰ ميليارد ريال به يكى از بنادر فعال و پوياى جنوب خوزستان تبديل خواهد شد كه اين خود مى تواند تأثير بسيار زيادى بر رشد اقتصاد منطقه داشته باشد.

معاون دريايى و بندرى اداره كل بنادر و كشتيرانى خوزستان از ثبت ركوردى جديد در تخليه كالاى فله در بندر امام خمينى (ره) در خوزستان خبر داد. به گزارش روابط عمومى اداره كل بنادر و كشتيرانى «ابراهيم ايدنى» افزود: در عمليات تخليه كشتى فله بر«فورمن ترا» عوامل تخليه كشتى ضمن به كارگيرى چهار دستگاه مكنده پرقدرت موفق به دست يافتن به تخليه بار فله به ميزان ۲۶هزار و ۱۲۰تن در روز شدند. وى گفت: برخوردارى اين بندر از تجهيزات تخليه و بارگيرى جديد و قدرتمند سبب شده كه در زمينه تخليه كالاهاى فله ضمن بهبود نرم قبلى ميزان تخليه روزانه كه ۲۵هزار و ۵۰تن در روز و مربوط به كشتى فله بر«اسمارت وان» بود با همكارى بخش خصوصى به نرم جديدى دست پيدا كند. ايدنى اظهار داشت: نرم مصوب براى هر دستگاه مكنده كالاى فله يك هزار و ۳۰۰تن در روز بوده كه با شكسته شدن ركورد فله ۴۰۰درصد نسبت به نرم مصوب افزايش نشان مى دهد. ۴۰درصد حجم تخليه و بارگيرى كالا در كشور در بندر امام خمينى (ره) انجام مى شود.