يكى از قسمت هايى كه معلوم است بر روى آن كار زيادى صورت گرفته نشان دهنده ها است. تلفيق سه رنگ خاكسترى، آبى و نقره اى فرم بسيار زيبايى را به اين نشان دهنده ها بخشيده كه مطمئناً در شب جلوه بيشترى نيز پيدا خواهند كرد. با وجود زيبايى اين نشان دهنده ها بهتر بود كه شركت ولوو فرمى موقر تر را برمى گزيد تا با ساير قسمت هاى كابين نيز هماهنگى داشته باشد چرا كه نشان دهنده هاى كنونى بيشتر تداعى كننده يك كابين اسپرت هستند تا لوكس. طبق ادعاى ولوو XC60 ايمن ترين محصول اين شركت است. البته يكى از دلايل آن استفاده از « سيستم ايمنى هوشمند » مى باشد. اين سيستم كه براى اولين بار در دنيا به صورت استاندارد به روى اين مدل نصب شده در ترافيك هاى شهرى در صورتى كه فاصله خودرو با اتومبيل جلويى كمتر شود ابتدا به راننده هشدار مى دهد و در صورتى به توجهى او خود به طور خودكار نسبت به ترمزگيرى اقدام مى نمايد تا از بروز تصادف جلوگيرى شود. براى اين خودرو فعلاً سه نوع پيشرانه در نظر گرفته شده است. يك موتور بنزينى به نام T6 كه به توربوشارژر نيز مجهز است و ۲۸۶ اسب بخار نيرو توليد مى كند در كنار دو موتور ديزلى ديگر كه ۱۶۳ و ۱۸۲ اسب بخار نيرو توليد مى كنند قرار گرفته است. قابل ذكر است كه همه مدل هاى اين خودرو به طور استاندارد به سيستم چهارچرخ متحرك (AWD) مجهز هستند. البته در سال ۲۰۰۹ يك مدل ديفرانسيل جلو با موتور ديزلى به حجم ۴/۲ ليتر كه از استاندارد يورو ۵ پيروى مى كند با نيروى توليدى ۱۶۳ اسب بخار به خانواده موتورهاى اين خودرو خواهد پيوست. ميزان توليد دى اكسيد كربن اين مدل فقط ۱۷۰ گرم در هر كيلومتر است.
پايان سخن:
در پايان بايد گفت كه شركت ولوو با ارائه اين خودرو شايد بتواند خود و شركت مادرش را از اين مهلكه اى كه در آن گرفتار شده اند بيرون بكشد البته تنها معرفى يك مدل موفق كافى نيست و ولوو بايد اين رويه را ادامه دهد.
شركت ولوو اميدوار است كه سالانه ۵۰ هزار دستگاه از اين خودرو را در سراسر جهان به فروش برساند. اين خودرو كه در كشور بلژيك نيز ساخته خواهد شد از نيمه دوم سال ۲۰۰۸ در اروپا و در سال ۲۰۰۹ در آمريكا قابل دسترس خواهد بود.

فصل دوم: شماره گذارى و كارت مشخصات
ماده :۲ هر وسيله نقليه موتورى و غير موتورى و يدك متصل كه در راههاى عمومى حركت مى كنند بايد داراى شماره باشد. رانندگى با وسايل نقليه اى كه شماره گذارى نشده يا شماره آنها غير مجاز است و همچنين گذاردن اين قبيل وسايل نقليه براى رانندگى در اختيار اشخاص ديگر ممنوع است مگر آنكه قبلاً اجازه حركت از شهربانى دريافت كرده و در دست داشته باشد. مأمورا ن انتظامى از حركت وسايل نقليه مذكور جلوگيرى خواهند كرد.
ماده :۳ مالك وسيله نقليه موظف است جهت شماره گذارى و اخذ كارت مشخصات وسيله نقليه خود به شهربانى محل مراجعه و فرمهاى مربوطه را تنظيم و امضا نمايد و به ضميمه مداركى كه از طرف شهربانى اعلام خواهد شد تسليم كند.هر گاه اشخاص ديگرى در مالكيت وسيله نقليه شركت يا نسبت به آن حق عينى داشته باشند نام و آدرس دقيق آنان نيز بايد در درخواست قيد شود.
ماده :۴  شهربانى پس از دريافت درخواست شماره گذارى و مدارك لازم با رعايت مقررات مذكور در ماده ۵ براى شماره گذارى وسيله نقليه اقدام مى نمايد.
ماده :۵ در موارد زير شهربانى مى تواند از انجام عمل شماره گذارى خوددارى نمايد:
۱- در صورتيكه وسيله نقليه معيوب بوده يا به جهات فنى بكار افتادن آن در راهها خطرناك باشد.
۲- چنانچه مشخصات وسيله نقليه با آنچه در اسناد مربوط ذكر شده مطابق نباشد.
۳- اگر شماره گذارى وسيله نقليه قبلاً به جهاتى ممنوع اعلام گرديده باشد.
۴- هرگاه حقوق دولتى وعوارضى كه به موجب مقررات به وسيله نقليه تعلق گرفته پرداخت نشده باشدمگربا اجازه رئيس كل شهربانى.
۵- چنانچه وسيله نقليه داراى علائم و تجهيزات پيش بينى شده در اين آيين نامه نباشد.
ماده :۶ شماره گذارى بر روى وسيله نقليه از طريق نصب پلاكى كه وسيله شهربانى تهيه مى گردد انجام خواهد شد. انواع پلاكها و ابعاد و رنگهاى آنها براى وسايل نقليه مختلف از طرف شهربانى معين و اعلام مى شود.دارندگان وسائل نقليه مكلفند د ر مواقعى كه شهربانى لزوم تجديد و تعويض شماره ها را آگهى مى نمايد براى تجديد و تعويض شماره وسيله نقليه خود اقدام نمايند.
ماده :۷ نصب پلاك به طريق زير به عمل مى آيد. اگر وسيله نقليه داراى سه چرخ يا بيشتر باشد يك پلاك در جلو و پلاك ديگر در عقب آن نصب مى گردد.در يدكها و وسائل نقليه اى كه داراى دو چرخ هستند فقط يك پلاك در عقب آن نصب مى گردد. پلاك عقب بايد در محلى نصب گردد كه با نور چراغ عقب وسيله نقليه قابل خواندن باشد. پلاكهاى منصوب بايد هميشه در جاى خود قرار داشته باشد.
ماده :۸ شهربانى پس از شماره گذارى و ثبت مشخصات وسيله نقليه كارتى كه حاوى مشخصات و ظرفيت آن باشد صادر و به مالك تسليم مى نمايد. اين كارت بايد هميشه همراه راننده وسيله نقليه مربوط باشد.به علاوه ظرفيت وسائل نقليه مسافر برى در داخل آن ها طورى نوشته مى شود كه قابل خواندن باشد.
ماده :۹ وسيله نقليه عمومى كه در هرشهر شماره گذارى مى شود بايد فقط در همان شهر ومنطقه ايكه شهربانى تعيين مى كند بكار پردازد مگر اينكه موافقت شهربانى هاى مربوط با تغيير محل كار جلب شده باشد والا از كار كردن آن جلوگيرى خواهد شد.
ماده :۱۰ هرگاه كارت مشخصات يا پلاك اتومبيل مفقود يا ضايع گردد مالك وسيله نقليه موظف است ضمن اعلام مراتب به مقامات صلاحيت دار حداكثر ظرف ۴۸ ساعت شخصاً يا و سيله نمايند خود جهت اخذ المثناى كارت يا پلاك جديد به شهربانى مراجعه نمايد.
ماده :۱۱ سازندگان و فروشندگان و حمل كنندگان وسائل نقليه فقط جهت عرضه نمودن يا نقل آن ها از محلى به محل ديگر بدون انجام تشريفات شماره گذارى از شهربانى پلاك ويژه يا موقت دريافت خواهند كرد.
ماده :۱۲ هر سازنده يا فروشنده وسيله نقليه موظف است دفترى براى ثبت سابقه استفاده ازشماره هاى ويژه و تعيين اينكه در چه مدت و چه تاريخى شماره ويژه بر روى چه وسيله اى نصب و به وسيله چه كسانى از آن استفاده شده داشته باشد اين دفتر در مواقع مراجعه مأموران شهربانى بايد ارائه شود.
ماده :۱۳ درموارديكه مالك وسيله نقليه آدرس خود را تغيير مى دهد بايد ظرف ۴۸ ساعت اداره شهربانى را كتباً از آدرس جديد خود مطلع سازد.
ماده :۱۴ مالك وسيله نقليه در صورتى كه بخواهد موتور يا هر يك از قطعات اصلى يا رنگ آنرا را تغيير دهد موظف است قبلاً مدارك مربوط را به شهربانى جهت كسب اجازه تسليم نمايد تا پس از تغيير آنها كارت مشخصات جديد صادر گردد.
ماده :۱۵ درصورت انتقال مالكيت وسيله نقليه، فروشنده موظف است فوراً كارت مشخصات را به شهربانى محل تسليم نمايد. به اضافه مالك جديد پس از انتقال بايد براى دريافت كارت مشخصات به نام خود به شهربانى مراجعه نمايد. شهربانى پس از وصول درخواست خريدار فتوكپى يا رو نوشت مصدق سند انتقال كارت مشخصات جديدى به نام او صادر و به وى تسليم خواهد نمود.
ماده :۱۶ شخصى كه وسيله نقليه در اختيار و تصرف او است (اعم از اينكه مالك باشد يا نباشد) موظف است در صورتى كه وسيله نقليه مورد تصرف غير مجاز واقع شود و همچنين پس از رفع تصرف غير مجاز حداكثر ظرف ۴۸ ساعت مراتب را به مقامات انتظامى محل اعلام دارد.
ماده :۱۷ شهربانى در موارد زير پلاك شماره را پس مى گيرد.
۱- هرگاه پلاك اشتباهاً به وسيله نقليه اى نصب شده باشد.
۲- در مورد مذكور در ماده ۴۳ اصلاحى اين آيين نامه.
۳- وقتى كه وسيله نقليه اوراق شده باشد.
ماده :۱۸ پس از رفع اشتباه يا فراهم شدن موجبات استرداد پلاك مذكور در بند ۲ پلاك به صاحب وسيله نقليه مسترد خواهد شد.
ماده :۱۹ شهربانى مى تواند پلاك شماره ويژه يا موقت متعلق به سازندگان و فروشندگان يا حمل كنندگان وسائل نقليه را به علت عدم لزوم استعمال يا استعمال بر خلاف مقررات آن يا به علت تقلب در آنها پس بگيرد.
ماده :۲۰ كليه دارندگان وسائل نقليه موظفند ظرف دو ماه از تاريخ تصويب اين آيين نامه نشانى دقيق خود و مشخصات كامل وسيله نقليه خويش را به شهربانى محل شماره گذارى اعلام دارند.
www.police. ir

در ۱۹۲۶ اولين نشريه وزارت حمل و نقل درباره علائم راهنمايى و رانندگى انتشار يافت و در ۱۹۳۰ خط سفيد در تقاطع ها به عنوان خطى كه خودروها بايد در پشت آن بايستند به رسميت شناخته و البته در پيچ ها و تقاطع ها و رفوژها هم بكار گرفته شد. در ۱۹۴۴ خطوط سفيد براى تفكيك مسيرهاى ترافيكى هم استفاده گرديد. در ۱۹۵۷ خطوط سفيد دوبله به عنوان كنترل كننده محل هاى مجاز سبقت به كار رفت و چون موفق بود در ۱۹۵۹ مقررات تكميلى هم تصويب شد. در ۱۹۳۴ چشم گربه اى ها كه منعكس كننده نور بودند استفاده شدند و در حال حاضر بيش از هفت ميليون چشم گربه اى در جاده هاى بريتانيا نصب شده. بعد از جنگ جهانى دوم مباحثاتى در سازمان ملل انجام گرفت كه علائم ترافيكى به صورت بين المللى در آينده و بيشتر كشورهاى اروپايى آنها را تأييد و استفاده كردند اما در بريتانيا نسبت به پذيرش آن عدم تمايل وجود داشت چون سيستم خودشان كاملتر بود. البته يك احتمال ديگر اين بود كه يك سيستم جهانى بجاى سيستم اروپايى بوجود آيد. بدنبال انتقادهايى كه از سيستم قديمى علائم ترافيكى مصوب ۱۹۳۳ به عمل مى آمد كميته ديگرى در ۱۹۶۱ تشكيل شد كه كليه علائم را مورد بررسى مجدد قرار داد. كميته به اين نتيجه رسيد كه بريتانيا بايد اساس سيستم علائم در استان ولزبتوان از حروف و اصطلاحات زيان ولزى نيز همطراز انگليسى استفاده كرد و البته يك كميته تحت نظر بوون دوزبانه كردن علائم را بررسى مى كند. نوع حروف و اختصارات در اين كميته تهيه و به تصويب مجلس مى رسد. بايد متذكر شد كه پس از ساخت علائم الكترونيكى و كاربرى آنها در ترافيك كدهاى جديدى بوجود آمد مثلاً چراغ زرد چشمك زن به معنى احتياط كامل و قرمز چشمك زن به معنى ايست كامل است. ديگر اينكه خطوط هم داراى شكلهاى متنوع شدند كه در اروپا مقررات خاصى دارد و البته در ايران استفاده نمى شود.
www.police. ir