طراحى خودرو «اس۸۱»به اتمام رسيده و قالب سازى بدنه آن نيز تا پايان سال به اتمام مى رسد. محمدرضا روشنى مقدم نايب رئيس هيأت مديره سايپا راجع به آخرين وضعيت پروژه S81 سايپا در گفت وگو با (ايسنا)، افزود: موتور اين خودرو مراحل نهايى نمونه سازى خود را طى مى كند و نسبت به موتور پرايد ۱۵ درصد توان و قدرت بهبود يافته است. وى ادامه داد: قواى محركه S81 شامل اكسل، گيربكس و موتور طراحى شده و كاملاً در داخل كشور ساخته مى شود؛ در عين حال قالب سازى ساخت داخل قطعات تريم اين خودرو نيز مراحل نهايى خود را طى مى كند. او با اشاره به اين كه توليد S81 از اواخر سال آينده (۱۳۸۷) آغاز مى شود، افزود: برنامه توليد در ابتدا محدود خواهد بود و به تدريج توليد آن را افزايش خواهيم داد. وى با اشاره به توان ۸۰ اسب بخارى موتور اين خودرو در پاسخ به اين سؤال كه آيا پلتفرم آن نيز داخلى است؟ گفت:  پلتفرم اين خودرو كاملاً داخلى است و مى توان گفت كه اين خودرو به مفهوم واقعى ملى است. روشنى مقدم افزود: نمونه هاى اوليه اين خودرو توليد شده و تست هاى مختلف آن در حال انجام است. نايب رئيس هيأت مديره سايپا درباره اين كه آيا در خصوص نصب موتورپايه گازسوز برنامه اى براى اين خودرو داريد و اگر اين طور است از چه موتورى استفاده خواهيد كرد؟ گفت: طراحى موتور پايه گازسوز خودرو S81 شروع شده كه با فاصله  كمى از توليد نوع بنزين سوز، وارد مدار توليد خواهد شد.

مراسم توديع و معارفه مديرعامل شركت سايپا ديزل با حضور مديرعامل گروه خودروسازى سايپا برگزار شد. مهرداد بذرپاش مديرعامل گروه خودروسازى سايپا در اين مراسم از زحمات ۱۴ ساله «عليرضا غمگسار» تشكر و قدردانى كرد و از «على ملك» مديرعامل جديد اين شركت خواست تا از تجربيات گرانبهاى غمگسار نهايت استفاده را ببرد. همچنين على ملك مديرعامل جديد سايپاديزل، در سخنرانى كوتاهى از همكاران خود خواست تا براى سال آينده توسعه هر چه بيشتر شركت سايپا ديزل را مد نظر قرار دهند و تلاش و كوشش خود را براى بالا بردن سهم بازار و بهبود وضع سهام اين شركت در بورس اوراق بهادار بكار گيرند.در ادامه اين مراسم، غمگسار از گشايش اعتبار ۳۰۰ ميليون يورويى براى سايپا ديزل خبر داد و افزود: با توجه به مشكلات ۵/۱ سال گذشته كه گريبانگير بازار خودروهاى تجارى بوده است، موفق شده ايم ۳۰۰ ميليون يورو گشايش اعتبار كنيم كه بخش كوچكى از آن استفاده شده است و مابقى صرف ورود قطعات سى.كى.دى در سال آينده خواهد شد. يادآور مى شود: اين از معدود دفعاتى است كه در مجموعه صنعت خودروى ايران، مديرعامل يك بنگاه بزرگ خودروسازى تقاضاى بازنشستگى مى كند و جاى خود را به نفر جديد مى سپارد.

به رغم افزايش قيمت محصولات جهانى به ويژه قيمت بيش از ۳۰ نوع كالاى مرتبط با توليد خودرو در جهان، با همت خودروسازان ايرانى قيمت اين محصول در بازار پرمصرف پايان سال كنترل شد و بسيارى از قيمتها نيز روند نزولى داشته است. على اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن در گفت وگو با مهر افزود: در سال جارى در چند نوبت به دليل افزايش تقاضا، خودرو در بازار غيررسمى با افزايش قيمت در برخى از محصولات مواجه شد كه از اواسط سال با تشكيل كميته ويژه نظارت بر كنترل قيمت كالاهاى صنعتى در وزارت صنايع و معادن، بر روى روند توليد و قيمت كالاهاى صنعتى به ويژه كالاهايى كه ارتباط فراگير با زندگى مردم دارد برنامه ريزى شده است. وى تصريح كرد: بر اين اساس، كنترل قيمت كالاهاى صنعتى در بازار صورت گرفت و حتى در روزهاى پايانى سال شاهد اثربخشى برنامه هاى اين كميته در روند قيمتها بوديم. محرابيان گفت: براى كنترل قيمت توليدات صنعتى در بازار بيشترين تمركز بر روى افزايش توليد، گسترش شبكه توزيع، نظارت بر عرضه و قيمت،مبارزه با واسطه هاى مؤثر در افزايش قيمت و اعلام چندين نوبت فروش فورى خودرو بوده است. وى ابراز اميدوارى كرد با تلاش بيشتر خودروسازان، معدود محصولاتى كه هنوز قيمت آنها كاهش نيافته نيز از قيمت متعادل برخوردار شوند. وزير صنايع ومعادن تأكيد كرد: در ماه هاى پايانى سال علاوه بر كنترل افزايش قيمتها براى بهبود كيفيت و كميت خدمات پس از فروش، برنامه هاى متنوعى طراحى و اجرا شده كه اميد مى رود در ايام تعطيلات نوروز مردم شاهد بهبود خدمات پس از فروش به ويژه در بخش صنعت خودرو باشند. وى تصريح كرد: خودروسازان بزرگ براى عرضه گسترده خدمات پس از فروش در تمام ايام تعطيلات به طور شبانه روزى برنامه ريزى كرده اند.

خودروساز فرانسوى پژو سيتروئن قصد دارد تا پايان دهه جارى ميزان تأمين قطعات يدكى خود را از چين افزايش دهد كه مشاركت با شركت هاى چينى در همين راستا بوده است. به گزارش (ايسنا)، شركت دانگ فنگ موتور شريك چينى شركت پژو سيتروئن در اين زمينه عنوان كرد كه اين شركت فرانسوى قصد دارد تا سال ۲۰۱۰ حدود ۶۰۰ ميليون يورو از قطعات يدكى موردنياز خود را براى توليد در اروپا و آمريكاى جنوبى از چين تأمين كند. اين شركت چينى همچنين توضيح داد كه پژو سيتروئن در فاصله بين سال هاى ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷ در مجموع حدود ۳۵۰ ميليون يورو صرف خريد قطعات يدكى از چين كرده است. در همين حال ديگر خودروسازان بزرگ مانند فولكس واگن، فورد و جنرال  موتورز نيز در پى افزايش ميزان تأمين قطعات خود از چين هستند تا از اين طريق ميزان هزينه هاى خود را كاهش و كيفيت را در صنعت قطعات يدكى افزايش دهند. به گزارش شين هوا، در همين حال مشاركت ميان دانگ فنگ و پژو سيتروئن قصد دارد سومين كارخانه خود را در چين احداث كند؛ هرچند تاكنون از ميزان سرمايه گذارى، ظرفيت توليد، موقعيت مكانى و مدت زمان براى ساخت كارخانه يادشده جزئياتى ارائه نشده است.

خودروسازان داخلى در ماه بهمن حدود ۹۲ هزار و ۵۱۵ دستگاه خودرو سوارى توليد كردند كه به اين ترتيب كل توليد خودروهاى سوارى در ۱۱ماهه امسال به ۸۵۶ هزار و ۹۵۶ دستگاه رسيد. به گزارش (ايسنا)، ايران خودرو، سايپا و پارس خودرو همانند ماه هاى گذشته بيشترين سهم توليد خودروهاى سوارى را داشتند كه به ترتيب ۴۲ هزار و ۷۱۵ دستگاه، ۲۷ هزار و ۶۷۲ دستگاه و ۲۰ هزار و ۴۹۹ دستگاه خودروى سوارى توليد كردند. ايران خودرو در بهمن ماه توانست ۳۲ هزار دستگاه پژو از انواع ،۲۰۶ پارس،  روآ و ۴۰۵ توليد كند. اين گروه خودروساز هشت هزار و ۲۴۸ دستگاه سمند، دو هزار و ۴۵۵ دستگاه تندر۹۰ و ۱۲ دستگاه سوارى مرسدس بنز نيز توليد كرد.
سايپا نيز با توليد هزار و ۸۸۳ دستگاه ريو، هزار و ۳۱۰ دستگاه زانتيا و ۲۴ هزار و ۴۷۹ دستگاه پرايد نسيم و صبا توانست در مجموع توليد خود را به ۲۷ هزار و ۶۷۲ دستگاه برساند. پارس خودرو نيز درگروه خودروهاى سوارى توانست ضمن توليد ۱۷ هزار و ۷۰۶ دستگاه پرايد در بهمن ماه، ۲۰۳ دستگاه ماكسيما و دو هزار و ۵۹۰ دستگاه تندر ۹۰ توليد كند و در مجموع توليدات خود را در اين ماه به ۲۰ هزار و ۴۹۹ دستگاه برساند. همچنين گروه بهمن در بهمن ماه توانست ۶۱۰ دستگاه مزدا توليد كند. زاگرس خودرو نيز ۳۷۹ دستگاه پروتون هاچ بك توليد كرد. در گروه خودروسازى راين نيز ۲۵۱ دستگاه هيوندا آوانته و ۱۱۲ دستگاه هيوندا ورنا به توليد رسيد. مديران خودرو نيز توانست ۲۷۷ دستگاه۱۱۰ MVM در بهمن ماه توليد كند. اين در حالى است كه طبق آمار وزارت صنايع گروه خودروسازان بم نيز توليدى از فولوكس واگن گل نداشت.

جديدترين محصول بوگاتى توجه اكثر بازديدكنندگان نمايشگاه خودروى ژنو را به خود جلب كرده است. خودروى Bugatti Veyron در نمايشگاه ژنو طرفداران زيادى را براى خود فراهم آورده است. اين خودروى عجيب داراى ۱۶ سيلندر بوده و ظرفيت موتور آن ۸ هزار سانتيمتر مكعب است. قدرت توليدى ويرون ۲۰۰۹ بالغ بر ۱۰۰۱ اسب بخار بوده كه براى يك خودروى مسابقه اى بسيار ايده آل است. ويرون جديد كه مدل تكامل يافته ويرون ۲۰۰۵ است در دانشنامه الكترونيكى ويكى پديا به عنوان قدرتمندترين خودرو شناخته شده است. اين محصول جديد شركت بوگاتى قادر است در ۵/۲ ثانيه از سرعت صفر به ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت برسد. اما حداكثر سرعت اين خودرو بسيار رويايى بوده و مى تواند تا سرعت بيشينه ۴۲۰ كيلومتر بر ساعت نيز برسد. پل آيزنشتاين، يكى از خودرونويسان معروف مى گويد:قيمت يك ميليون يورويى (۵۶/۱ ميليون دلار) اين خودرو سبب خواهد شد تا صاحبان آن انتظار داشته باشند در منطقه مسكونيشان كسى نظير اين ماشين را نداشته باشد. البته شايد اين انتظار دور از واقعيت نباشد چون بوگاتى اعلام كرده ساليانه تنها ۲۰۰ دستگاه از اين خودرو را خواهد ساخت. پنجره هاى مشبك گونه اين خودرو درجلو و كناره ها با عبور هوا سبب مى شود تا دماى موتور اين اتومبيل بيش از حد بالا نرود. البته بوگاتى ۵۰ سال است كه در زمينه ساخت خودروهاى لوكس وگرانقيمت تبحر دارد و ويرون ۲۰۰۹ جديدترين خودروى لوكس و مسابقه اى اين شركت است. اين شركت ايتاليايى درصدد است در سال ۲۰۰۹ تنها ۳۰۰ دستگاه از اين خودرو را به فروش برساند و تا كنون ۲۲۰ نفر براى پيش خريد آن اقدام كرده اند. البته ويرون ۲۰۰۹ تمام خصوصيات منحصر بفرد مدل هاى سه سال پيش شركت بوگاتى را از قبيل ۱۶ سيلندر و۶ دنده بودن را داراست. تركيب رنگ اين خودرو از انسجام به خصوصى برخوردار است به طورمثال تركيب رنگ قرمز و بنفش و يا سياه و بژى. گفتنى است نمايشگاه ژنو تا روز يكشنبه ادامه خواهد داشت.

تجارت خارجى چين در ماه ژانويه در بخش وسايل نقليه موتورى به ۱۶‎/۶ ميليارد دلار رسيد كه نسبت به ماه گذشته كاهش نشان مى دهد. به گزارش (ايسنا)،  از اين ميزان در مجموع حدود ۲‎/۱۷ ميليارد دلار ارزش واردات بود كه ۲۳‎/۲۷ درصد كاهش را نسبت به ماه دسامبر سال ۲۰۰۷ نشان مى دهد. در همين حال اين ميزان ۱۰‎/۸۸ درصد نسبت به ماه ژانويه سال گذشته ميلادى افزايش نشان مى دهد. همچنين از ميزان تجارت خارجى چين ۳‎/۹۹ ميليارد دلار مربوط به ارزش صادرات بود كه ۶‎/۵۲ درصد نسبت به ماه قبل از آن رشد داشت و در همين حال ۴۴‎/۶۳ درصد نسبت به ماه ژانويه سال گذشته ميلادى افزايش نشان داد. به گزارش شين هوا، كارشناسان عنوان كرده اند كه ميزان واردات خودروهاى كامل به چين در سال جارى نسبت به سال گذشته رشد سريعى داشته و در همين حال حجم واردات موتور و قطعات خودرو به اين كشور سير نزولى را تجربه كرده است.

با آنكه رسانه هاى آلمانى در چند روز اخير از تلاش پورشه براى تملك بيشتر سهام فولكس واگن خبر مى دهند اما سران اين كمپانى ادعاى خريد ۷۵ درصد از سهام فولكس واگن را تكذيب كرده اند. به گزارش خبرخودرو، مديران پورشه اعلام كرده اند كه حقيقتاً در پى افزايش سهم در فولكس اند اما نه آن ميزان كه ساختار اين كمپانى در بورس را به هم بريزد.پورشه در حال حاضر ۳۱ درصد از سهام فولكس واگن را در اختيار دارد و چند ماهى است كه تمايل خود را براى تصاحب بزرگترين خودروساز اروپا ابراز كرده اند اما قوانين موجود هنوز اجازه اين كار را به پورشه نداده است.از سوى ديگر، سران فولكس واگن نيز اخيراً برنامه ۱۰ سال آينده خود را تدوين كرده اند و برنامه دارند تا سال ۲۰۱۸ به توليد سالانه ۱۰ ميليون دستگاه خودرو دست پيدا كنند.در عين حال بايد گفت سه كمپانى فولكس واگن، آئودى و پورشه به نوعى اعضاى يك خانواده بزرگ خودروسازى در آلمان محسوب مى شوند و تغييرات اينچنينى قطعاً باعث تحولات بنيادى در ساختار آنها نخواهد شد.

شركت خودروسازى جنرال موتورز دستور جمع آورى دهها هزار خودرو خود را از بازارها به علت بروز مشكل فنى در آنها صادر كرد. به گزارش خبرخودرو،شركت خودروسازى جنرال موتورز از بيش از ۲۰۰ هزار نفر از خريداران محصولات اين شركت در خواست كرد به علت احتمال وقوع آتش سوزى در برخى از محصولات اين شركت آنها را به شركت بازگردانند. خودروهاى مدل، بيوك ريگال و پونتياك گرندپى ريكس دو محصول شركت خودروسازى جنرال موتورز هستند كه اين شركت از دارندگان دويست هزار عدد از آنها درخواست كرده به علت احتمال وقوع آتش سوزى در اين خودروها آنها را به شركت بازگردانند. شركت جنرال موتورز پيش از اين هم در سال ۱۹۹۷و ۲۰۰۳ برخى از مدل هاى خود را به علت احتمال وقوع مشكلات فنى،آنها را از بازار جمع آورى كرده بود. براساس اين گزارش مقامات فدرال امريكا نشت سوخت در دماى بالا را علت آتش سوزى در برخى از خودروهاى شركت جنرال موتورز اعلام كرده اند.

توليد خودرو و باركش هاى سبك در ماه فوريه در مكزيك با ۱۵‎/۵ درصد افزايش نسبت به مدت مشابه در سال گذشته به ۱۷۳ هزار و ۸۸۷ دستگاه رسيد. به گزارش (ايسنا)، انجمن صنعت خودرو مكزيك با اعلام اين مطلب عنوان كرد: صادرات خودرو نيز در ماه فوريه به ۱۴۰ هزار و ۲۹۶ دستگاه بالغ شد كه ۲۶‎/۳ درصد نسبت به ماه فوريه سال ۲۰۰۷ رشد نشان مى دهد. فروش داخلى خودرو در اين كشور نيز با ۱‎/۱ درصد رشد به ۸۶ هزار و ۵۵۳ دستگاه رسيد. بنابراين ماه فوريه را مى توان دومين ماه پى درپى رشد مكزيك در زمينه هاى توليد و صادرات خودرو دانست. توليد مجموع دو ماهه اول سال جارى ميلادى نيز با ۲۰‎/۴ درصد افزايش نسبت به دو ماهه اول سال گذشته به ۳۴۰ هزار و ۳۶ دستگاه بالغ شد. همچنين در همين مدت ميزان صادرات با ۲۹‎/۴ درصد افزايش به ۲۵۸ هزار و ۷۱۲ دستگاه رسيد. انجمن صنعت خودروى مكزيك همچنين توضيح داد كه على رغم بروز ركود در بازار داخلى آمريكا، اين كشور توانسته است سهم خود را در بازار خودروى آمريكا افزايش دهد. صنعت خودروى اين كشور در حال حاضر صادرات متنوعى به اروپا و آسيا از طريق كشتى دارد.