گروه عمران- هواپيماى آنتونوف ۱۴۸ با ظرفيت ۱۰۰ مسافر و توپولوف ۲۰۴ با ظرفيت ۲۰۰ نفر، هوايپماهايى هستند كه براى افزوده شدن به ناوگان هوايى در حال مطالعه و بررسى قرار دارند. به گزارش خبر نگار ابرار اقتصادى، حميد بهبهانى - وزير راه و ترابرى - در همايش تدوين برنامه پنجم سازندگى بخش حمل و نقل و هواشناسى، گفت: تدوين راهبردهاى بلند مدت بخش حمل و نقل در راستاى تحقق اهداف متعالى سند چشم انداز ۲۰ ساله جمهورى اسلامى ايران و سياست هاى كلى بخش حمل و نقل، كه توسط مقام معظم رهبرى تأييد و ابلاغ شده است و همچنين سياست هاى كلى برنامه پنجم سازندگى كه در آينده نزديك ابلاغ خواهد شد، بايد سرلوحه فعاليت برنامه ريزان بخش باشد. وى گفت: احكامى كه براى تسهيل و تسريع در اجراى سياست هاى كلى اصل ۴۴ قانون اساسى و قانون مربوط لازم و ضرورى است، بايد تهيه و پيشنهاد شود. بهبهانى با تأكيد بر ارائه طرح هاى راهبردى با هدف توسعه و تعادل منطقه اى و گسترش امكانات حمل و نقل و هواشناسى براساس عدالت و افزايش رفاه، گفت: در اين بخش چارچوب هاى مشخص علمى و عملى به منظور ارتقاى ايمنى بخش حمل و نقل ارائه مى شود. وى خواستار به كارگيرى و حمايت ويژه از توان مالى، فنى، مهندسى و تخصصى بخش غير دولتى در بخش حمل و نقل و هواشناسى و صدور خدمات فنى و مهندسى شد و گفت: توجه ويژه به اقتصاد مهندسى طرح هاى و پروژه  ها، مهندسى ارزش، بهره بردارى عوامل توليد، اصلاح تعرفه ها، هدفمند كردن يارانه ها و دريافت قيمت تمام شده و پرهيز از اعمال نرخ تكليفى با هدف تحقق كارآيى، گسترش عدالت، ايجاد رقابت سازنده بين زير بخش ها، استفاده از فناورى هاى نوين و گردش اطلاعات بخش حمل و نقل و هواشناسى به صورت الكترونيكى در امور ساخت و توسعه،نگهدارى و بهره بردارى و ايجاد شبكه و پايگاه اطلاعات حمل و نقل ترانزيت بين دستگاه هاى ذيربط از جمله مباحثى كه بايد در نظر گرفته شود. وى افزود: ساختار مديريت دولتى بخش حمل و نقل و هواشناسى در جهت كوچك سازى بخش دولتى، روند واگذارى امور به تشكل هاى تخصصى و صنفى غير دولتى و شيوه مشاركت مردم و نقش حاكميتى دولت بايد اصلاح شود. وى بر ضرورت ايجاد مديريت واحد در پايانه هاى زمينى، هوايى و دريايى، تأكيد كرد و گفت: در نظر گرفتن جوانگرايى و مهندسى مجدد سيستم هاى ساختارى و مديريتى و ساماندهى به همراه هم افزايى توان تخصصى و تجربيات پيشكسوتان، سياستگزارى در جهت آموزش تخصصى مديران مؤسسات و شركت ها، رانندگان و شاغلان بخش حمل و نقل با مشاركت بخش غير دولتى، تسريع در فرآيند نوسازى و استاندارسازى ناوگان هوايى، ريلى، جاده اى و دريايى وافزايش بهره ورى ناوگان موجود و ايجاد ظرفيت در راستاى ارتقاى سهم حمل ونقل ريلى از كل حمل و نقل زمينى در برنامه پنجم توسعه، ضرورى است.
درحاشيه:
در ذيل بخش هايى از سخنان وزير راه وترابرى را كه در جمع خبرنگاران ودر همايش مذكور عنوان شد، خواهد آمد:
- با بارش اولين برف جاده ديزين به چالوس را مى بنديم تا مشكلى به وجود نيايد.
- مناظره با رويانيان را به عنوان شوخى و جوك سال مطرح كردم.
- از نمايندگان مجلس، رئيس جمهورى و دولت خواسته ايم كه به اعتبارات بخش حمل و نقل توجه كنند چرا كه با بودجه فعلى، عقب هستيم.
- در گذشته در همه جاده ها تابلويى به عنوان «حداكثر سرعت مجاز» نصب شده بود اما امروز اگر به جاده ها نگاه كنيم اين تابلوها وجود ندارد و جايگزين آن تابلوهاى «با سرعت مطمئنه برانيد» مشاهده مى شود.

در شرايط فعلى توليد مسكن به ركود رفته و اختصاص كليه تسهيلات بانكى به پروژه هاى انبوه سازى تعطيل شده است و بانك ها فقط پروژه هاى مسكن مهر را به رسميت مى شناسند. مجتبى بيگدلى -رئيس انجمن انبوه سازان مسكن استان قم- در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: در حال حاضر توليدكنندگان بخش مسكن كه نرم افزار اصلى توليد را برعهده دارند انگيزه كار در اين بخش را از دست داده اند و عده بسيارى از آنها از اين بازار خارج شده اند. وى افزود: از دولت انتظار داريم از توليدكنندگان واقعى بخش مسكن حمايت كند چراكه اين مسأله سبب افزايش توليد و تعادل عرضه و تقاضا مى شود و در نهايت قيمت مسكن پايين مى آيد. بيگدلى تصريح كرد: متأسفانه عده اى به دنبال آن هستند تا توليدكننده زمين بخورد و در نتيجه كاهش توليد و افزايش نيافتن عرضه سبب شود قيمت مسكن افزايش يابد. رئيس انجمن انبوه سازان مسكن خاطرنشان كرد: اگر دولت به دنبال ارزانى خانه و ساماندهى اين بازار است بايد توجه ويژه به توليدكنندگان بخش مسكن داشته باشد و از آن حمايت جدى به عمل آورد و گرنه ادامه اين روند مانع توسعه بخش مسكن خواهد شد.

توليد صنعتى مسكن باعث ارزانى آن، افزايش سرعت انبوه سازى و ارتقاى كيفيت مسكن مى شود. به گزارش ايسنا، احمد نوروزى -كارشناس مسكن- اظهار كرد: تغيير رويكرد مسكن سازان از شيوه هاى سنتى به شيوه هاى صنعتى باعث ساخت مسكن هاى ارزان و با كيفيت مى شود. وى با اشاره به اينكه استفاده از فناورى هاى نوين در صنعت ساختمان و همچنين استفاده از روش هاى صنعتى در انبوه سازى، ايمنى را افزايش مى دهد، تصريح كرد: اين موارد نه تنها ايمنى را تحت الشعاع قرار نمى دهد، بلكه بر افزايش ايمنى ساختمان ها نيز مؤثر است. وى با اشاره به اينكه در حال حاضر در كشور از تكنولوژى هاى روز استفاده نمى شود،  خاطرنشان كرد: همچنين يك سيستم براى انجام كار با شيوه هاى خودمان نداريم و به همين دليل هزينه هاى زيادى به ساختمان تحميل مى شود. وى در خصوص  مقايسه ساختمان سازى صنعتى در داخل ايران با ساير  كشورها بيان كرد: استفاده از روش هاى صنعتى در ديگر كشورها باعث مى شود كه  انبوه سازى بسيار سريع صورت گيرد،علاوه بر اينكه آن ها با برنامه و سيستماتيك كار را انجام مى دهند در حالى كه متاسفانه در ايران براى اين كار برنامه و سيستمى نداريم. شهردار سابق مشهد تأكيد كرد: با توجه به اين موارد حركت به سمت روش هاى صنعتى توليد مسكن و همچنين استفاده از تكنولوژى هاى نوين ضرورى است. نوروزى ابراز كرد: حمايت  دولت از انبوه سازى باعث خواهد شد كه مجموعه هاى توانمندى شكل بگيرند، كه براى استفاده از تكنولوژى هاى نوين اقدام كنند.

هيأت دولت با افزايش حداكثر هزينه احداث واحدهاى مسكونى سازمانى در مناطق عملياتى واحدهاى تابعه وزارت نفت و يا در جوار مناطق مذكور، موافقت كرد. به گزارش مهر، هيأت وزيران بنا به پيشنهاد وزارت نفت، با افزايش حداكثر هزينه تخصيصى براى احداث هر واحد مسكونى در مناطق عملياتى واحدهاى تابعه وزارت نفت و يا در جوار اين مناطق، از ۳۰۰ ميليون ريال به ۵۰۰ ميليون ريال، موافقت كرد.براساس مصوبه فوق، بر اساس سند چشم انداز ۲۰ ساله صنعت نفت و با توجه به مأموريت هاى سنگين پيش بينى شده براى شركت ملى گاز و شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى به عنوان عمده ترين تأمين كنندگان انرژى كشور كه تحقق آنها مستلزم جذب و نگهداشت نيروى متخصص و كارآمد، به ويژه در مناطق عملياتى است، تا سقف ۱۰ هزار واحد مسكونى با آماده سازى و محوطه سازى و نيز اماكن رفاهى، تفريحى، ورزشى و درمانى در مناطق عملياتى واحدهاى تابعه شركت نفت و يا در جوار اين مناطق، احداث مى شود. بر اين اساس، حداكثر هزينه اختصاصى براى هر واحد مسكونى از ۳۰۰ ميليون ريال به ۵۰۰ ميليون ريال، افزايش يافت كه با توجه به ضرورت هاى عملياتى و ايجاد انگيزه خدمتى به منظور پيشبرد اهداف تعيين شده در مناطق عملياتى و شهرهاى دورافتاده استان هايى كه در برنامه هاى گازرسانى قرار گرفته و يا مى گيرند، امرى اجتناب ناپذير به نظر مى رسيد.اين مصوبه در تاريخ ۸/۸/۱۳۸۷ از سوى پرويز داوودى- معاون اول رئيس جمهور- براى اجرا ابلاغ شد.

دولت در راستاى توسعه و ارتقاى كيفى فعاليت ها و تأمين بخشى از هزينه هاى ضرورى در استاندارى ها با پرداخت ۴۵ ميليارد ريال به استاندارى هاى سراسر كشور موافقت كرد. به گزارش پايگاه اطلاع رسانى وزارت كشور، هيأت وزيران بنا به پيشنهاد مشترك وزارت كشور و معاونت برنامه ريزى و نظارت راهبردى رياست جمهورى، مبلغ چهل و پنج ميليارد ريال به منظور تأمين بخشى از هزينه هاى ضرورى استاندارى هاى سراسر كشور، در اختيار وزارت كشور قرار داد. بر اساس اين مصوبه، هيأت وزيران وزارت كشور را موظف كرده است مبلغ فوق را به عنوان كمك بلاعوض و به صورت خارج از شمول قانون محاسبات عمومى كشور و ساير مقررات عمومى دولت به تناسب بين استان ها توزيع و برابر قوانين و مقررات مربوط هزينه كند. اين مصوبه از سوى پرويز داودى -معاون اول رئيس جمهور- به دستگاه هاى اجرايى ابلاغ شده است.

سخنگوى سازمان هواپيمايى كشورى از آغاز اعزام بيش از ۱۰۴ هزار زائر حج تمتع از ۲۲ آبان ماه جارى به عربستان سعودى خبر داد. به گزارش مهر، رضا جعفرزاده -سخنگوى سازمان هواپيمايى كشورى- با بيان اين مطلب گفت: اين پروازها از ۱۷ فرودگاه كشور كه ۴۰ هزار نفر از تهران و بقيه از ساير شهرستانها توسط دو شركت هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران و هواپيماى سعودى انجام مى شود. وى با اشاره به اينكه سهميه حج تمتع به نسبت سال گذشته بالغ بر دو هزار نفر افزايش يافته است، گفت: تعداد پروازهاى رفت زائرين توسط هواپيماى جمهورى اسلامى ايران ۱۴۰ پرواز و برگشت با ۱۳۸ پرواز خواهد بود و مابقى توسط هواپيماى سعودى انجام مى شود. مدير روابط عمومى سازمان هواپيمايى با اعلام اينكه عمليات رفت پروازها از۲۲ آبان تا ۱۲ آذر ماه سال جارى و عمليات برگشت از ۲۳ آذر تا ۱۱ دى ماه سال جارى خواهد بود، گفت: تعداد زائرين به تفكيك، مهرآباد ۴۰۰۰۰ نفر، مشهد ۱۳۲۸۰ نفر، سارى ۵۳۰۰ نفر، گرگان ۳۱۰۰ نفر، اصفهان ۹۱۰۰ نفر، شيراز ۵۴۰۰ نفر، تبريز ۵۰۰۰ نفر، اردبيل ۱۵۰۰ نفر، كرمان ۳۹۰۰ نفر، اهواز ۵۷۰۰ نفر، يزد ۳۲۰۰ نفر، زاهدان ۱۳۰۰ نفر، رشت ۱۰۰۰ نفر، كرمانشاه ۱۲۰۰ نفر، اروميه ۴۰۰۰ نفر، بندر عباس ۱۰۰۰ نفر و بوشهر ۱۰۰۰ نفر خواهد بود. وى در پايان از زائرين خانه خدا خواست جهت تسهيل در انجام پروازهاى حج تمتع و جلوگيرى از ازدحام و عدم اختلال در پروازهاى داخلى حتى الامكان از انجام مراسم بدرقه در مبادى ورودى ترمينالها خوددارى كنند.

به دستور قائم مقام وزير راه و ترابرى، گزارش جامعى از فعاليت هاى پژوهشكده حمل و نقل و گسترش تعاملات علمى تهيه مى شود. به گزارش ايسنا، سيدمهدى هاشمى در بازديد از پژوهشكده حمل و نقل وزارت راه و ترابرى بر بهره ورى كاركنان تأكيد و اظهار كرد: از كليه فرصت هاى موجود و فرصت هاى آينده براى ارتقاى مجموعه بايد استفاده كرد. وى تصريح كرد: به انضباط در كليه امور به عنوان يك الگو در تمامى ابعاد بايد توجه ويژه شود و پيش بينى لازم را براى جلوگيرى يا كاهش ضايعات استفاده شود. قائم مقام وزير راه و ترابرى در اين ديدار بيان كرد: حل مشكلات قانونى كه نياز به هماهنگى با ساير دستگاه ها دارد با اولويت ها اعلام شود. هاشمى دقت بيشتر به مطالبات مردم و مسئولان نظام را خواستار شد و خاطرنشان كرد: استفاده از نقطه نظرات مردم جهت بهبود و اصلاح روش ها، معرفى مجموعه از طريق مختلف به مردم و مسئولان و معرفى عملكردها و فعاليت ها براى دلگرمى مردم بايد مورد توجه قرار گيرد. وى در بازديد از پژوهشكده حمل و نقل بر حل مشكلات با جنبش نرم افزارى اشاره و اظهار كرد: در برنامه ريزى ها بر سند چشم انداز و برنامه چهارم توسعه و تشكل جلسات مشترك با متفكران، متخصصان و افراد متعهد توجه داشته باشيد.

تا پايان سال جارى ۵۰ واگن قطار مسافربرى پس از ارزيابى از ناوگان ريلى كشور خارج مى شود. محمود جعفرى مدير عامل قطارهاى مسافر برى رجاء درگفت وگو با برنا، با اشاره به خروج واگن هاى فرسوده از ناوگان ريلى كشور افزود: هر ساله بر اساس ارزيابى صورت گرفته تعدادى از واگن ها از ناوگان ريلى خارج مى شوند و چنانچه اعتبار كافى داشته باشيم مى توانيم همه واگن هاى فرسوده را از رده خارج كنيم.وى ادامه داد: ۵۰ واگن مسافربرى در حال بررسى براى خروج از ناوگان ريلى كشور هستند كه عمرى بالاى ۴۰ سال دارند.مدير عامل قطارهاى مسافربرى رجاء با ذكر اين نكته كه تمام مراحل اورهال كردن قطعات واگن ها را در داخل كشور انجام مى شود افزود: بر اساس برنامه ۵۰ واگن ياد شده پس از ارزيابى يا تعمير اساسى خواهند شد و يا از رده خارج مى شوند. به گفته وى هر ۵ سال ۲۰۰ دستگاه واگن از ناوگان ريلى كشور خارج مى شود و به جاى آنها واگن هاى بازسازى شده و واگن هاى نو در سير قرار مى گيرند. جعفرى با بيان اينكه در پاييز امسال ۱۴ درصد افزايش واگن نسبت به سال مشابه داشتيم افزود: عليرغم اين كه هم اكنون وارد نيمه دوم سال شده ايم هنوز اعتبارات مناسب را دريافت نكرده ايم؛ ولى توانسته ايم ۱۰۰ واگن وارد ناوگان ريلى كشور كنيم.

هيأت وزيران در راستاى توسعه و پيشرفت استان خراسان شمالى، با اختصاص ۲۵۰ ميليارد ريال براى ساماندهى حمل و نقل عمومى، اجراى پروژه هاى عمرانى و اصلاح و توسعه شبكه هاى آب رسانى در مناطق شهرى و روستايى و بازسازى مناطق آسيب ديده از حوادث غير مترقبه استان، موافقت كرد. به گزارش ايسنا به نقل از پايگاه اطلاع رسانى دولت، هيأت وزيران وزارت كشور را موظف كرد با هماهنگى معاونت برنامه ريزى و نظارت راهبردى رياست جمهورى و همكارى استاندارى استان خراسان شمالى، نسبت به اختصاص ۱۵۰ ميليارد ريال براى اصلاح شبكه آب شهرى و روستايى خسارت ديده از سيل، احداث و تجهيز ساختمان مديريت بحران استان، بازسازى ابنيه و پل هاى خسارت ديده ناشى از حوادث، بازسازى و مرمت قنوات و كانال هاى آبيارى كشاورزى خسارت ديده از حوادث، ساماندهى رودخانه ها و تكميل ديوار ساحلى، اجراى كانال جمع آورى آب هاى سطحى و احداث و بازسازى راه هاى عشايرى خسارت ديده، اقدام كند. بر اساس اين مصوبه، تكميل سوله هاى چند منظوره، اجراى عمليات آبخيز دارى، بندخاكى رسالت، تكميل و تجهيز ايستگاه هاى هواشناسى و احداث انبار امدادى در سطح استان، تجهيز اطفاء حريق يگان حفاظت منابع طبيعى، ساماندهى رودخانه مرزى سومبار و انجام مطالعات بستر و حريم رودخانه ها و مسيل هاى اصلى استان نيز از ديگر وظايفى است كه در اين راستا بر عهده وزارت كشور گذاشته شده است. طبق مصوبه فوق، با اختصاص مبلغ ۵۰ ميليارد ريال براى بهبود عبور و مرور شهرى از محل اعتبارات حمل و نقل و مديريت سوخت و اختصاص ۳۰ دستگاه اتوبوس، ۳۰ دستگاه مينى بوس، هزار و ۵۰ دستگاه تاكسى براى جايگزينى مسافربر شخصى و نوسازى ناوگان تاكسيرانى و تاكسى افزايشى در سطح استان خراسان شمالى، موافقت شد. اين مصوبه از سوى پرويز داودى، معاون اول رئيس جمهور براى اجرا ابلاغ شده است.

ظرفيت فرودگاه  بين المللى شيراز با توجه به طرح توسعه اى كه در آن در حال انجام است از چهار ميليون مسافر به ۱۰ ميليون مسافر در سال مى رسد.
مجيد حجازى -مديركل فرودگاه هاى استان فارس- در گفت وگو با ايسنا، با بيان اينكه در سال گذشته دو ميليون و ۲۰۰ هزار مسافر جا به جا شده است، اظهار كرد: مجموعه نشست و برخاست هواپيماها در اين فرودگاه روزانه به ۱۶۰ پرواز مى رسد و در حدود ۷۰ تا ۸۰ از اين پروازها را پروازهاى مسافرى تشكيل مى دهند و ساير پروازها را پروازهاى آموزشى، ترابرى و ديگر موارد را در برمى گيرد. وى با اشاره به اينكه فرودگاه شيراز از نظر عمليات هوانوردى هم رده فرودگاه مهرآباد است، گفت: اين فرودگاه در زمينه پذيرش ورود و خروج پروازها در رتبه دوم فرودگاه هاى كشور قرار دارد. مديركل بين المللى فرودگاه شيراز از بازنگرى طرح جامع فرودگاه  شيراز خبر داد و گفت: اين فرودگاه جزو اولين فرودگاه هاى كشور است كه طرح جامع دارد اما براى به روز شدن نياز به بازنگرى داشت كه اين امر انجام گرفته است تا بر مبناى آن بتوان براى رشد و توسعه فرودگاه هاى شيراز افزود. حجازى با بيان اينكه طرح توسعه فرودگاه شيراز در دو فاز كوتاه مدت و ميان مدت پيش بينى شده است، گفت: در فاز كوتاه مدت توسعه ترمينال  داخلى فرودگاه پيش بينى شده است كه در ادامه ترمينال فعلى و يك ترمينال در فضاى سه هزار و ۲۰۰ مترمربع در نظرگرفته شده است در پنج ماه آينده مورد بهره بردارى قرار مى گيرد. وى همچنين احداث ترمينال  ۲۲هزار متر مربع در سه طبقه كه داراى هشت ورودى و خروجى است را از برنامه هاى ميان مدت اين فرودگاه عنوان كرد و گفت: احداث اين ترمينال از مصوبات سفرهاى استانى رئيس جمهورى است. همچنين ساخت آشيانه تعميرات هواپيما در زمينى به مساحت هفت هزار متر مربع و احداث كارگوسنتر يا مركز انتقال بار به كشورهاى خليج فارس در فضايى به مساحت ۱۰ هزار متر مربع از ديگر مصوبات استانى است كه در آينده نزديك عملياتى خواهد شد. حجازى در پايان خاطرنشان كرد: اين فرودگاه يكى از بزرگترين فرودگاه هاى كشور است كه در كنار فرودگاه مهرآباد و امام خمينى (ره) و فرودگاه مشهد از اهميت بالايى برخوردار است.