واحدهاى فعال در صنايع دريايى مى توانند از تسهيلات سرمايه در گردش تخصيصى به واحدهاى توليدى از محل حساب ذخيره ارزى استفاده كنند. على اصغر جوادى- رئيس گروه صنايع دريايى، ريلى و هوايى وزارت صنايع و معادن- در گفت وگو با مانا،اعلام كرد: با پيشنهاد و پيگيرى وزير صنايع و معادن مبلغ پنج ميليارد دلار از محل حساب ذخيره ارزى در مصوبه شماره ۵۱۲۲۵/ت۴۰۱۷۶ مورخ ۹/۴/۸۷ هيأت وزيران به منظور تسهيلات سرمايه در گردش به واحدهاى توليدى تخصيص داده شده است. وى گفت:تسهيلات فوق الذكر براى مواد اوليه، قطعات يدكى و مواد مصرفى به صورت وام ۶ ماهه و يكساله تخصيص داده خواهد شد كه متقاضى ۱۰ درصد تسهيلات درخواستى را بايد هنگام گشايش اعتبار بپردازد. جوادى اعلام كرد: واحدهاى فعال در صنايع دريايى نيز مى توانند از اين تسهيلات استفاده نمايند. وى تصريح كرد: طبق دستور العمل گردش كار تسهيلات اعطايى كه توسط بانك مركزى به بانكهاى عامل ابلاغ شده تسهيلات اعطايى به ارزهاى يورو، ين ژاپن، درهم امارات و دلار آمريكا است و بازپرداخت آن نيز به ارز دريافتى خواهد بود. رئيس گروه صنايع دريايى،ريلى و هوايى وزارت صنايع و معادن اضافه كرد: اگر متقاضى بخواهد از حداكثر زمان بازپرداخت تسهيلات (يكسال) استفاده كند علاوه بر دو درصد پرداختى هنگام گشايش اعتبار زمان معامله اسناد نيز بايد ۱۵ درصد پرداخت كند و ۷۵ درصد باقى مانده را يكسال پس از معامله اسناد تأديه نمايد. جوادى ادامه داد: در صورتى كه دريافت كننده از تسهيلات ۶ ماهه استفاده نمايد آورده متقاضى همان ۱۰ درصد پرداختى هنگام گشايش اعتبار خواهد بود. وى در خصوص سود تسهيلات اعلام كرد: براساس دستور العمل، سود تسهيلات اعطايى معادل نرخ بهره بين بانكى ارز مورد استفاده در بازار بين المللى (LIBOR) به اضافه سه درصد در سال خواهد بود. رئيس گروه صنايع دريايى،ريلى و هوايى وزارت صنايع و معادن افزود: با توجه به اينكه بازپرداخت تسهيلات مذكور مى تواند مجدداً براى اعطاى تسهيلات تا پايان برنامه چهارم تخصيص يابد كل مبلغ تسهيلات اعطايى از محل اين مصوبه مى تواند به مراتب بيشتر از پنج ميليارد دلار باشد. جوادى اعلام كرد: دستورالعمل تسهيلات از سوم مهر ماه سال جارى به بانكها ابلاغ شده و متقاضيان با مراجعه به وزارت صنايع و معادن و ارائه مدارك آماده براى گشايش اعتبار براساس شرايط قيد شده در دستورالعمل، به بانكهاى عامل معرفى مى شوند.

در راستاى واگذارى خدمات پشتيبانى دريايى به بخش خصوصى، تاكنون ۸۰ درصد عمليات دريايى در بندرامام(ره) به بخش خصوصى واگذار شده است. به گزارش ايسنا، عليرضا خجسته -معاون دريايى و بندرى اداره كل بنادر و دريانوردى خوزستان-با بيان اين مطلب توضيح داد: انجام عمليات طناب گيرى از شناورها در هنگام پهلوگيرى، مهار شناورها در كار اسكله، طناب دهى در زمان جدا شدن شناورها، دريافت و انتقال زباله كشتى ها و شناورهاى مستقر در لنگرگاه داخلى، پتروشيمى هاى همجوار و هيدروگرافى و نقشه بردارى از فعاليتهاى واگذار شده به بخش خصوصى در بندرامام(ره) است. خجسته افزود: راهبرى مراكز كنترل ترافيك، راهبرى ايستگاههاى ساحلى مخابرات دريايى، راهبرى لايروبى، چنگكى و هاپرساكشن، امور مربوط به غواصى، بازرسى و نگهدارى علائم كمك ناوبرى و واگذارى تجهيزات و راهبرى شناورهاى تجسس و نجات دريايى از ديگر فعاليت هاى واگذار شده به بخش خصوصى در بندرامام(ره) است. وى تصريح كرد: امور مربوط به مركز كنترل ترافيك VTS، عمليات مقابله با آلودگى آب درياها، خدمات آبرسانى و سوخت رسانى به كشتى ها از امورى هستند كه تاكنون به بخش خصوصى واگذار نشده است. خجسته خاطرنشان كرد: طبق برنامه از پيش تعيين شده كليه امور مربوط به عمليات دريايى تا پايان برنامه چهارم توسعه به بخش خصوصى واگذار مى شود.

در مراسمى با حضور وزير راه و ترابرى،مديرعامل و معاونان سازمان بنادر و دريانوردرى،استاندار بوشهر و نمايندگان مردم استان بوشهر در مجلس شوراى اسلامى،پروژه عظيم طرح توسعه بندر بوشهر به بهره بردارى رسيد.
حميد بهبهانى -وزيرراه و ترابرى- در اين آيين به سابقه تاريخى بندر بوشهر در حمل و نقل و تجارت دريايى اشاره كرد و افزود: بندر بوشهر اولين پايگاه تجارت خارجى ايران در زمان لطفعلى خان زند بوده و براى دستيابى اين بندر به سابقه ديرينه خود علاوه بر طرحهاى توسعه اى بايد اين بندر به خط ريلى نيز متصل شود. بهبهانى افزود: بر همين اساس افزون بر راه آهن بوشهر - شيراز،راه آهن بوشهر- بهبهان و اهواز نيز براى اتصال به شبكه سراسرى در دستور كار قرار خواهد گرفت. وى اضافه كرد: بوشهر نگين فيروزه خليج فارس است كه در مقطعى رونق آن با ركود مواجه شد و با توسعه راههاى زمينى و ريلى شكوه دوباره خود را باز مى يابد. محمد راستاد -مديركل بنادر ودريانوردى استان بوشهر- نيز در اين مراسم گفت: در طرح توسعه بندر بوشهر اسكله شهيد حقگو به طول ۳۸۸متر براى پهلودهى كشتى هاى ۳۰هزار تنى، اطاله موج شكن به طول ۱۰۰۰ متر، لايروبى كانال و حوضچه با حجم ۵/۱۳ميليون مترمكعب، احداث دايك حفاظتى بطول ۸۹۰ متر و استحصال زمين به وسعت ۱۳۰هزار مترمربع انجام شده است. وى افزود: طرح توسعه بندر بوشهر در سال ۸۴با اعتبار ۹۰ميليون دلار از برجسته ترين پروژه هاى توسعه بندر در كشور محسوب مى شود. وى اضافه كرد: ۵۰ ميليون دلار از اين ميزان اعتبار براى لايروبى بندر بوشهر اختصاص يافته است. راستاداظهارداشت: با بهره بردارى از طرح توسعه بندر بوشهر ظرفيت تخليه وبارگيرى اين بندر از ۷/۲ميليون تن به پنج ميليون تن افزايش يافته است. وى گفت: افتتاح طرح توسعه بندر بوشهر باعث شده تا طرحهاى توسعه در اين بندر يكسال از سند برنامه چهارم توسعه جلوتر باشد.

رئيس سازمان منطقه ويژه اقتصادى پيام از قابليت عمليات آنتونوف ۱۲۴ به عنوان سنگين ترين هواپيماى بارى جهان در فرودگاه پيام خبر داد. محمدعلى محبى -رئيس سازمان منطقه ويژه اقتصادى پيام -در گفت وگو با مهر، عنوان كرد: آنتونوف ۱۲۴ يك هواپيماى استراتژيك است كه تا كنون چندين بار در فرودگاه پيام پرواز داشته است. وى دليل فراهم شدن امكان پرواز آنتونوف ۱۲۴ در فرودگاه پيام را در اختيار داشتن همه امكانات ناوبرى ايمنى زمينى از قبيل طول و عرض مناسب باند، سرويس كلين، برق زمينى و امكانات خوب سوختگيرى دانست و اظهار داشت: در گذشته، ظرفيت سوختگيرى در فرودگاه پيام ۲۴۰ هزار ليتر بود، در حالى كه اين ظرفيت به ۸۰۰ هزار ليتر رسيده كه اين امر باعث مى شود سوختگيرى آنتونوف ۱۲۴ در اين فرودگاه با مشكل مواجه نشود. اين مسئول در خصوص بوئينگ ۷۴۷ افزود: در حال حاضر، بوئينگ ۷۴۷ هفته اى يك بار در فرودگاه پيام پرواز دارد كه اين امر نيز در نتيجه وجود همه امكانات لازم از قبيل امكانات بالاى سوختگيرى حاصل شده است. رئيس سازمان منطقه ويژه اقتصادى پيام خاطرنشان كرد: ايرلاين پيام، پنج فروند هواپيماى امبراير (۱۱۰ EMB ) و دو فروند هلى كوپتر BEL 212 به عنوان پرنده هاى ملكى و نيز دو فروند هواپيماى ايلوشين و دو فروند هواپيماى آنتونوف ۱۲ به عنوان پرنده هاى استيجارى را در اختيار دارد.

پس از تهيه طرح محتوايى،موزه هاى استان همدان از سوى سازمان ميراث استان ساماندهى مى شود. عليرضا ايزدى -معاون گردشگرى سازمان ميراث استان همدان- با بيان اين مطلب به ميراث آرياگفت: براى تهيه طرح محتوايى ابتدا موزه هاى استان را تعريف مى كنند و چيدمان خاص موزه براساس آن طراحى مى شود. وى افزود:براين اساس مثلا موزه بوعلى را به موزه طب نام گذارى مى كنند و بر اساس آن طرح چيدمان موزه اجرا خواهد شد. وى با بيان اينكه براى اين اقدام سه شركت خصوصى انتخاب شده است ،تصريح كرد: همچنين براساس طرح محتوايى نحوه چيدمان غرفه و ساير موارد استاندارسازى مى شود كه اين لازمه نگاه علمى به موزه ، چيدمان موزه و موزه دارى است . ايزدى اضافه كرد: موزه هاى بوعلى ، هگمتانه ، موزه اسد آباد ، موزه حمام نهاوند و گنبد علويان از موزه هاى اين استان به شمار مى آيد.

۴۰۰ مجتمع خدماتى،رفاهى بين راهى تا پيش از نوروز به بهره بردارى مى رسد. به گزارش ميراث آريا،حميد بقايى-قائم مقام سازمان ميراث - با اشاره به فرصتهاى سرمايه گذارى ارائه شده در دومين همايش فرصتهاى سرمايه گذارى در گردشگرى ايران تصريح كرد: بخشى از اين فرصتها متعلق به مناطق نمونه گردشگرى است، در سفرهاى استانى هيات دولت حدود ۷۰۰ منطقه نمونه گردشگرى تعيين شده و اميدواريم كه تعداد اين مناطق دردور دوم سفرهاى استانى به هزارمنطقه برسد. وى تصريح كرد: بخش ديگر فرصتهاى سرمايه گذارى مربوط به مجتمع هاى خدماتى رفاهى بين راهى، كمپينگ ها،تاسيسات اقامتى،مجتمع هاى آب درمانى، بسته هاى نوارهاى ساحلى،سايتهاى طبيعت گردى و روستاهاى هدف گردشگرى، شهركها و بازارچه هاى صنايع دستى و ديگر بخش هاى سرمايه گذارى گردشگرى است. قائم مقام سازمان ميراث گفت:دراولين همايش بين المللى فرصتهاى سرمايه گذارى در گردشگرى ايران ۳۰ ميليارد دلار فرصت سرمايه گذارى عرضه شد و از اين ۳۰ ميليارد دلارموفق شديم براى ۹ ميليارد دلار تشكيل پرونده دهيم كه ۴ ميليارد در مرحله اتمام است و عمليات اجرايى برخى از اين سرمايه گذاريها آغاز شده است. بقايى افزود:عمليات برخى هتل ها در مرحله فوندانسيون و تجهيز كارگاه است و بسيارى از كمپينگها و مجتمع هاى بين راهى واگذار شده و درحال بهره بردارى است. وى تصريح كرد: به طور مثال در استان خوزستان ما چندين مورد را داريم كه بهره بردارى مى شود و اميدواريم قبل از نوروز ۴۰۰ مجتمع خدماتى را به بهره بردارى برسانيم. قائم مقام سازمان ميراث گفت: پروژه ساخت هتل هاى ما در كل كشور شروع شده و درباره برخى هتلها كه استقبال اوليه از سوى سرمايه گذاران وجود ندارد، دولت وارد ساخت هتل شده و سپس آن را به بخش خصوصى واگذار مى كند. بقايى درباره فرصتهاى سرمايه گذارى ارائه شده در همايش بين المللى فرصتهاى سرمايه گذارى در گردشگرى ايران تصريح كرد:ما حدود ۲هزار و ۴۹ هزار پروژه را آماده كرديم كه ۲۰ ميليارد دلار آن استانى۱۸، ميليارد دلار ملى و ۱۲ ميليارد دلار هم بين المللى است البته اين پروژه ها بيانگر همه فرصتهاى سرمايه گذارى در كشور نيست و در صورت داشتن وقت مى توان اين ۵۰ ميليارد دلار ر ا به ۱۰۰ ميليارد دلار رساند.

باغ هاى تاريخى بهشهر در استان مازندران شايسته دريافت جايزه ملينا مركورى است. عبدالوهاب موسوى نسب- مدير پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر استان مازندران- با بيان مطلب فوق به ميراث آريا افزود: باغ هاى تاريخى بهشهر به دليل انجام هشت سال اقدامات متعدد و همت بى شائبه اين پايگاه يكى از گزينه هاى اصلى براى دريافت اين جايزه فرهنگى است. وى باغ هاى تاريخى بهشهر را يك پروژه تاريخى،طبيعى دانست و اظهار كرد:پس از اعلام فراخوان براى شركت در رقابت ويژه دريافت جايزه ملينا مركورى،با توجه به سوابق درخشان پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر براى حضور در اين مسابقه اعلام آمادگى شده است.موسوى نسب ادامه داد: علاوه بر اين منطقه تاريخى پروژه هاى فعال ديگرى همچون ماسوله ،ميبد اورامانات و قنات هاى خراسان براى حضور در اين رقابت پيش قدم شده اند.مدير پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر استان مازندران اضافه كرد: بر اساس آخرين مهلت در تاريخ ۱۵ مهرماه تنها پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر موفق به ارائه كامل اقدامات و دستاوردهاى پايگاه شده است.وى با بيان اينكه اين گزارش حاصل هشت سال تلاش بى وقفه و كوشش بسيار براى رونق اين منطقه به شمار مى آيد،افزود: گزارش تهيه شده از چندين بخش فعاليت هاى منطقه اى شامل امور مديريتى حفاظت و مرمت،بازسازى،طرح هاى جامع و كلان است. موسوى نسب تاكيد كرد: اين پايگاه با توجه به دستاوردهاى فراوان پيش رو از هر نظر شايستگى در يافت جايزه فرهنگى، بين المللى ملينا مركورى را دارد. مدير پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر استان مازندران يادآور شد: گزارش تهيه شده در حقيقت به عنوان شناسنامه اى براى معرفى اين منطقه است و در حدود ۳۰۰ صفحه به معرفى قابليت هاى منطقه همچون آثار طبيعى ، تاريخى،آب و هوا و صنايع دستى مى پردازد.وى افزود: همه اطلاعات جمع آورى شده در مدت زمان كوتاه و فقط با يك نيرو حاصل شده است.موسوى نسب با اشاره به اينكه دريافت اين جايزه تاثيرات بين المللى در پى خواهد داشت،گفت: چنانچه اين جايزه به پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر تعلق گيرد علاوه بر جهانى شدن اين منطقه به عنوان جاذبه اى از داشته هاى طبيعى ايران، در سطحى بين المللى نيز معرفى خواهد شد. مدير پايگاه پژوهشى باغ هاى تاريخى بهشهر استان مازندران ادامه داد: جايزه ملينا مركورى به پروژه هاى تاريخى،فرهنگى و طبيعى اختصاص مى يابد كه فعاليت هاى انجام شده براى آن سبب بازگشت جمعيت به آن منطقه شده است.وى خاطر نشان كرد: همچنين كارشناسان داخلى در حال بازنگرى و ارائه تاييد اين پروژه ها هستند و در صورت تاييد كارشناسان به كشور مورد نظر ارسال خواهد شد. خاطر نشان مى شود؛جايزه ملينا مركورى جايزه اى است كه ازسوى دولت يونان و با همكارى مجامع فرهنگى بين المللى ازجمله ايكوموس ،شوراى حفاظت از بناها ومحوطه هاى تاريخى و يونسكو به آثارى تعلق مى گيرد كه داراى شرايط خاصى به لحاظ مناظر طبيعى باشند.همچنين اين مسابقه را ملينا مركورى كه هشت سال وزير فرهنگ يونان بود براى نخستين بار برگزار كرد.

در صورت موافقت سازمان حفاظت محيط زيست ،خليج ناى بند واقع در استان بوشهر به روى گردشگران باز مى شود. حميد زارعى ،معاون سرمايه گذارى و طرح هاى توسعه سازمان ميراث، استان بوشهر به مانا افزود:جنگل هاى حراى خليج ناى بند، گسترده ترين نواحى پراكنش اين اجتماعات درختى كمياب با وسعت ۳۹۰ هكتار و آخرين مجموعه انبوه و وسيع اين در ختان ساحلى درجنوب غربى آسيا محسوب مى شود. وى گفت:جنگل هاى حرا در عسلويه بوشهر واقع در پارك ملى دريايى ناى بند يكى از مناطق حساس ساحلى به شمار مى آيد. اين مقام مسئول در سازمان ميراث، استان بوشهر با بيان اينكه وجود جنگل هاى حرا در كرانه خليج منحصر بفرد ناى بند عسلويه بوشهر ، اين منطقه را به بى نظير ترين پارك ملى دريايى بين المللى تبديل كرده است اظهار داشت: ورود گردشگران بخش عظيمى از خليج ناى بند به دليل مسائل امنيتى ممنوع است. وى خاطرنشان كرد:البته بخشى از آن در اختيار سازمان حفاظت محيط زيست است كه در صورت موافقت اين ارگان مى توان به آزاد سازى اين خليج زيبا براى گردشگران اميدوار بود. زارعى تصريح كرد:سازمان ميراث استان در حال رايزنى و مذاكره با مسئولان سازمان حفاظت محيط زيست است تا بتواند اين منطقه منحصر به فرد دريايى را به روى گردشگران باز كند. به گفته وى ،در صورت تفاهم دو سازمان ميراث و سازمان محيط زيست ،گردشگران مى توانند از جنگل هاى حرا و ساير جاذبه هاى خليج ناى بند ديدن كنند.

مسئولان نمايشگاه WTA در نمايشگاه بازاريابى گردشگرى، شهر ژى لين ژانگ چين را به عنوان مقصد بعدى تور بزرگ اين نمايشگاه در سال ۲۰۰۹ معرفى كردند. به گزارش ميراث آريا، اين تور نمايشگاهى همزمان با نمايشگاه هاى بين المللى گردشگرى جهان همچون ايندابا (IWDABA) و POWOW و نمايشگاه مسافرتى استراليا، بازار گردشگرى آسيا، ABAV و WTM برگزار خواهد شد. گراهام كوك -رئيس و بنيان گذار نمايشگاه گردشگرى WTA- گفت: اين نمايشگاه به سبب بى طرف بودن در انتخاب بهترين موسسه هاى گردشگرى جهان، امروزه با برخوردارى از ۱۶۷ هزار عضو از موسسه گردشگرى ۱۴۶ كشور جهان، بزرگترين بخش نظارتى كيفيت گردشگرى جهان به شمار مى رود.
وى افزود: اكنون با حمايت رسانه هاى جهانى و دردسترس بودن در ۲۷۰ ميليون منطقه اميدواريم بتوانيم بهترين تور اهداى جوايز خود را در سال ۲۰۰۹ تجربه كنيم. گراهام كوك با اشاره به تاريخ ۱۵ ساله اين سازمان در اجراى مراسم اهداى جوايز بهترين موسسه هاى گردشگرى جهان گفت: جاى بسى افتخار است كه اين رويداد را به عنوان مراسم اهداى جايزه اسكار در صنعت گردشگرى قلمداد كنيم.

آرژانتين، در وضعيت بحرانى اقتصاد جهانى فعلى، قصد دارد با راه اندازى جاذبه جديدى در اين كشور صنعت گردشگرى خود را همچنان زنده و درآمدزا نگاه دارد. به گزارش ميراث آريا ، مسافرت با قطار بر فراز ابرها، شيوه جديد دولت آرژانتين براى جذب گردشگرانى است كه هنوز هم علاقه خود را به تجربه هاى جديد از دست نداده اند. ارتفاع اين قطار از سطح زمين به حدى است كه تنفس را براى اغلب گردشگران مشكل مى كند از اين رو در هر سفر تفريحى كه نزديك به ۲۰۰ مسافر جابه جا مى شود، گروه هاى پزشكى ويژه اى وجود دارند كه حداقل مجبور به درمان ۳۰ تا ۴۰ نفر از مسافران خواهند شد. اين خط آهن از شهر سالتاى (salta) آرژانتين آغاز و دور رشته كوه هاى آند در جنوب قاره آمريكا را در مسافتى ۴۰۰ كيلومترى طى مى كند. اين خط آهن كه سال ساخت آن به دهه ۲۰ تا ۳۰ ميلادى رسيده و به منظور جابه جايى كارگران معدن منطقه طراحى شده بود، پس از مسير رشته كوه هاى آند در پرو و خط آهن تبت، سومين خط آهن بزرگ جهان محسوب مى شود.