۲۰۰ دستگاه پرايد به عنوان نخستين محموله صادراتى براى استفاده در خطوط تاكسيرانى عراق به اين كشور ارسال شد. به گزارش واحد مركزى خبر ،قائم مقام مديرعامل گروه خودروسازى سايپا در مراسم ارسال اين محموله صادراتى در گفت وگو با خبرنگاران با اعلام اين خبر گفت: براساس قرارداد دو كشور قرار است تا پايان سال هزار دستگاه تاكسى پرايد به ارزش حدود ۶ ميليون دلار به عراق صادر شود. محمدرضا روشنى مقدم با اشاره به اينكه صادرات خودروى پرايد از ۵ سال پيش آغاز شده است، افزود: اولويت صادرات خودروهاى توليدى سايپا به ويژه پرايد كشورهاى منطقه خاورميانه است. وى ساخت پايگاه توليد خودرو را در كشور سوريه از اقدامات انجام شده براى توسعه صادرات پرايد دانست و گفت: براساس برنامه ريزى هاى انجام شده پايگاه توليد خودرو در كشورهاى آسياى ميانه، شمال غرب آفريقا و آمريكاى لاتين نيز ساخته مى شود. قائم مقام مديرعامل گروه خودروسازى سايپا ساخت پايگاه توليد خودرو در كشورهاى شمال غرب آفريقا، الجزاير و مصر را اولويت سوم برنامه توسعه صادرات سايپا اعلام كرد. روشنى مقدم گفت: ۲۰ درصد توليدات گروه خودروسازى سايپا قرار است در سال ۱۳۹۰ صادر شود. قائم مقام مديرعامل گروه خودروسازى سايپا افزود: هم اكنون هشت درصد خودروهاى صادراتى سايپا در پايگاههاى خارج و ۱۲ در صد در داخل توليد مى شود. وى افزود: خودروهاى پرايد ،۱۳۲ ،۱۴۱ جى ال ايكس، نسيم و ۱۱۱ كه مدل جديد پرايد است در گروه صادرات قرار دارد. قائم مقام مديرعامل گروه خودروسازى سايپا گفت: از سال آينده خودروى پرايد ۱۱۱ در بازار داخل و خارج عرضه مى شود. روشنى مقدم درباره بازاريابى خودروى تندر ۹۰ افزود: شركت رنوپارس بازاريابى براى صادرات اين خودرو را در دستور كار دارد و سايپا و ايران خودرو در اين زمينه هيچگونه فعاليت مستقلى ندارند. وى گفت: براى تحويل خودروى تندر ۹۰ به مشتريان مشكلى نداريم و براى ثبت نام كنندگان نامه تحويل ارسال شده است.

بحران مالى آمريكا، تأثير خود را بسيار زودتر از آنچه كه تصور مى شد بر صنعت خودرو برجاى گذاشت، به طورى كه در حال حاضر بسيارى از خودروسازان آمريكايى و اروپايى، مجبور به تعطيلى موقت و كاهش توليدات خود شده انداما به دليل كاهش حجم وابستگى صنعت خودروسازى ايران به خودروسازان خارجى، به نظر مى رسد كه بحران موجود، تأثير چندانى را بر صنعت خودروسازان كشور نداشته باشد. نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان در گفت وگو با خبرخودرو افزود: هم اكنون، هر ساله ميزان وابستگى اين صنعت كمتر شده، چنانچه در حال حاضر ۷۵درصد از ساخت قطعات، داخلى و ۲۵درصد آن از طريق واردات تأمين مى شود.وى اظهار داشت: با توجه به شرايط موجود صنعت خودروسازى كشور، و كاهش مشتريان خودروسازان اروپايى در اين وضعيت، بحران موجود و تعطيلى موقت كارخانجات خودروسازى،تاثيرى بر حجم واردات در اين صنعت ندارد.وى در خصوص استفاده خودروسازان داخلى از وضعيت بوجود آمده، اظهار داشت: كاهش حجم خريد هاى خارجى خودروسازان داخلى و افزايش ۹۵ درصدى ساخت داخل برخى از خودروها از جمله پژو ۴۰۵ و پرشيا و سمند و انواع پرايد، شرايطى نيست كه بتوان از اين وضعيت بوجود آمده بهره مند شد. وى تصريح كرد: به دليل مسأله تحريم و عدم مقبوليت بانكهاى كشور در سطح جهانى، هم اكنون بسيارى از شركتهاى خودروسازى، مجبور به بلوكه پولها خود شده تا خريد مورد نياز را انجام دهند، كه اين امر فشار زيادى بر ميزان نقدينگى آنها وارد مى كندو در اين شرايط تحريم، نخواهند توانست از طرفهاى خارجى، امتيازى دريافت نمايند.دبير انجمن خودروسازان با تأكيد بر عدم رشد بانكها متناسب با رشد صنعت خودرو، اظهار داشت: در سال ،۷۶ ميزان توليد خودرو در كشور كمتر از ۲۰۰ هزار دستگاه بودكه اين رقم در سال گذشته به ۱ ميليون و ۱۵۰ هزار دستگاه رسيده است و گردش مالى خودروسازان نيز به بيش از ۲۴ هزار ميليارد تومان رسيده، اما بانكها در اين مدت رشدى همپاى صنعت خودرو، نداشته و با توجه به اين حجم گردش مالى، قادر به ارائه تسهيلات به خودروسازان نبوده، چرا كه با كمبود سرمايه روبرو هستند. نعمت بخش در پايان اظهار داشت: بحرانى كه در صنايع كشور رخ داده، قابل مقايسه با بحران مالى جهانى نبوده، چرا كه منشأ بحران مالى آمريكا، اختصاص وام هاى بسيار به بخش مسكن و سقوط يكباره قيمت آن و در نتيجه عدم باز پرداخت  وام ها توسط مردم بوده است.همچنين مهرداد بذرپاش، مدير عامل گروه خودروسازى سايپا نيز در اين رابطه گفت: بحران مالى غرب بر صنعت خودروسازى كشورمان تاثيرى نداشته است. وى با بيان اينكه صنعت خودروسازى كشور امسال ۱۵ درصد رشد داشته است، گفت: اين موضوع، نشان دهنده وابسته نبودن ما به غربى هاست. مديرعامل سايپا تصريح كرد: اين در حالى است كه خودروسازان كشورهاى غربى به ويژه در اروپا و آمريكا با ركود شديد مواجه شده اند.

اعضاى اتحاديه اروپا آمادگى خود را براى مهلت سه ساله به خودروسازان براى كاهش آلاينده هاى دى اكسيد كربن اعلام كردند. به گزارش ايسنا، اين قانون شامل خودروهاى نو شركت هاى خودروسازى مى شود. پيش از اين سال ۲۰۱۲ به عنوان ضرب الاجل براى رسيدن به استانداردهاى آلايندگى براى خودروسازان تعيين شده بود. ۲۷ كشور عضو اتحاديه اروپا در اين زمينه با هم توافق كردند. بر اين اساس توليد دى اكسيد كربن خودروهاى اتحاديه  اروپا نبايد بيش از ۱۳۰ گرم در هر كيلومتر باشد. گلف فولكس واگن، به عنوان يكى از پرفروش ترين خودروهاى اتحاديه اروپا بسته به نوع و حجم موتور آن هم اكنون بين ۱۱۹ تا ۱۷۴ گرم در هر كيلومتر دى اكسيد كربن توليد مى كند. به گزارش خبرگزارى فرانسه، اين اتحاديه همچنين هدف ۹۵ گرم در هر كيلومتر را براى سال ۲۰۲۰تعيين كرد.

ژاپنى ها نگران تأثير پيامدهاى بحران مالى بر بخشهاى صنعتى هستند كه صادرات ژاپن به آنها وابسته است. به گزارش خبرخودرو، اين نگرانى ها زمانى آشكارتر شد كه گروه خودروسازى تويوتا پيش بينى خود از سود اين شركت را به علت كاهش تقاضا براى محصولاتش و افزايش ارزش ين، به كمتر از نصف كاهش داد. شركت تويوتا به رغم ارائه تسهيلات و مشوقهاى بى سابقه به خريداران محصولات خود مانند پرداخت وام با شرايط آسان، پيش بينى كرد ميزان فروش محصولات اين شركت در جهان، امسال در مقايسه با سال گذشته بيش از ۶۰۰ هزار دستگاه كاهش يابد. تويوتا در سال گذشته حدود ۹ ميليون دستگاه خودرو در بازارهاى جهان فروخت. همچنين پيش بينى مى شود سود سال مالى كنونى شركت تويوتا كه در ماه مارس به پايان خواهد رسيد به كمتر از نصف سود اين شركت در سال گذشته يعنى به۶ ميليارد دلار كاهش يابد كه كمترين رقم در ۹ سال اخير است. همچنين افزايش قيمت ين در برابر دلار و يورو موجب شده است هزينه تمام شده خودروهاى ساخت اين شركت كه به بازارهاى اروپا و امريكا صادر مى شود افزايش يابد. تويوتا كه قبلا خودروهاى لوكس خود از مدل لكسوس را در اين بازارها به فروش مى رساند اكنون با تغيير استراتژى صادراتى خود قصد دارد خودروهاى كوچكتر و خودروهاى سازگار با محيط زيست را روانه اين بازارها كند.

ديميترى مدويديف - رئيس جمهور روسيه - كارخانه خودروسازى جنرال موتورز را در سنت پترزبورگ افتتاح كرد. سرمايه گذارى انجام شده براى ساخت فاز نخست اين كارخانه كه سالانه مى تواند، ۶۰ هزار خودرو توليد كند، ۳۰۰ ميليون دلار اعلام شده است. ظرفيت توليد فاز نخست اين كارخانه ۱۵ خودرو در ساعت است. اين كارخانه از سال جارى خودروى «شورولت كاپتيوا» و «اپل آنتارا» توليد خواهد كرد. به گزارش خبرگزارى ريا نووستى، در كارخانه جنرال موتورز كه ۱۰۰ درصد سهام آن متعلق به شركت جنرال موتورز كورپريشين است، ۱۷۰۰ نفر كار خواهند كرد.

در يك اقدام شگفت انگيز اعلام شد كه فعالترين نمايندگى فروش لامبورگينى در جهان به دليل بحران مالى كنونى تعطيل شده است. به گزارش خبرخودرو، نمايندگى لامبورگينى در اورنج كانتى آمريكا كه بزرگترين نمايشگاه لامبورگينى در دنيا محسوب مى شود به دلايل نامشخص فعلا بسته شده است در حاليكه تعدادى از كارشناسان گرفتارى هاى اخير اقتصادى و مالى در آمريكا را دليل اصلى آن مى دانند. گرچه لامبورگينى آمريكا اعلام كرده است كه اين نمايندگى به دليل مسائل درونى و نه به خاطر بحران اقتصادى بسته شده اما به نظر مى آيد بسيارى از ثروتمندان اين منطقه از خريد خودروهاى پر مصرف و گرانقيمت لامبورگينى فعلا منصرف شده اند.

كمپانى رنو غول خودروسازى فرانسه در پى بروز بحران اقتصادى و مالى در بيشتر نقاط جهان دست به اقدامات جديدى در راستاى كاهش هزينه ها زده است و در تازه ترين حركت بخش قابل توجهى از كارگران خود واقع در بونتوس آميرسى را به مرخصى دائم يا موقت فرستاده است. حدود ۶۰۰۰ نفر از كارگران شاغل در اين خط فعلا از حضور در كاخانه معلق شده اند و ۱۰۰۰ نفر نيز با تشويق رنو براى ۱۱ روز به مرخصى رفته اند. روزنامه لاناسيون آرژانتين از قول كارلوس تومادا وزير صنايع اين كشور گفته است كه در شرايط موجود چاره اى جز اين نيست. از سوى ديگر يكى از مقامات رنو نيز گفته است، با توجه به كاهش فروش و صادرات به دو كشور برزيل و مكزيك كه بازار اصلى صادراتى ما محسوب مى شوند مجبور به كاهش ۲۷ درصدى در توليد شده ايم.