رئيس كميته بازيافت خودرو اتحاديه صنايع بازيافت ايران از عدم ابلاغ مصوبه اعطاى يارانه در خصوص طرح خروج خودروهاى فرسوده خبر داد و گفت كه اجراى اين طرح از اواخر فروردين ماه سال جارى متوقف شده است. عليرضا چلويى در گفت وگو با خبرخودرو، با بيان اين مطلب افزود: بر اساس برنامه ۵ ساله دولت، طرح خروج خودروهاى فرسوده بايد تا سال ۹۰ يارانه دريافت نمايد كه اين يارانه به ازاى خروج خودروهاى فرسوده شخصى از طريق تخصيص گمركى ۱۵ ميليون ريال تعيين شد. اين در حالى است كه چنين مصوبه اى تا كنون به گمرك ابلاغ نشده است. وى متذكر شد: بر اين مبنا، ستاد خروج خودروهاى فرسوده از پرداخت نقدينگى به متقاضيان معذور بوده و طرح خروج خودروهاى فرسوده، متوقف شده است. چلويى با بيان مشكلاتى كه در نتيجه توقف اين طرح براى صنعت بازيافت پيش آمده، اظهار داشت: بر اثر اين توقف، صنعت بازيافت در كشور تعطيل گرديده در نتيجه مراكز بازيافت مجبور به تعديل كارگران خود شده است. رئيس كميته بازيافت خودرو، اضافه كرد: به استثناى تعدادى خودروهاى دولتى و تاكسى هيچ خودروى بازيافتى وجود ندارد كه اين ميزان نيز مسلماً براى صنعت بزرگ بازيافت كافى نخواهد بود. وى در انتها خواستار به اجرا در آمدن قوانين و مصوبات دولتى در خصوص طرح خروج خودروهاى فرسوده به شكل قانونى شد.

اگر پرايد تا سال آينده استانداردها را پاس نكند، هرچه سازمان استاندارد درباره اين خودرو اعلام كرده، اجرا خواهد شد. محسن صالحى نيا - مديركل دفتر ماشين سازى نيرو محركه وزارت صنايع و معادن - در گفت وگو با ايسنا، در پاسخ به اين كه اگر سايپا تا سال ۱۳۸۹ به هشدار سازمان استاندارد در خصوص كيفيت پرايد عمل نكند، چه خواهد شد؟ با بيان اين مطلب گفت: مسئولان سايپا برنامه اى دارند كه بتوانند شرايط مدنظر سازمان استاندارد را فراهم كنند، اما اگر موفق به انجام آن نشوند، سازمان استاندارد هرچه در اين مورد اعلام كرده  را اجرا خواهد كرد. او درباره سياست وزارت صنايع و معادن در مورد پرايد و هشدار سازمان استاندارد در اين رابطه تصريح كرد: سياست كلان وزارت صنايع و معادن اين است كه توليد هر خودرو بايد با آخرين ضوابط مربوط به استاندارد، ايمنى،  عملكرد و مصرف انرژى همراه باشد كه شامل ۵۵ استاندارد است. وى ادامه داد: سال گذشته در خصوص خودروهايى كه به نحوى برخى از اين استانداردها را نداشتند، الحاقيه اى صورت گرفت كه تا پايان سال ۱۳۸۹ بر اساس اين الحاقيه بتوانند توليد خود را ادامه دهند تا به ۵۵ استاندارد برسند. او تصريح كرد: پرايد نيز يكى از اين خودروهاست كه چند استاندارد از جمله تصادف را پاس نكرده است كه اگر سايپا بخواهد توليد پرايد را ادامه دهد، حتما بايد استانداردهاى لازم براى اين خودرو را فراهم كند. وى افزود: به عنوان مثال مينياتور خودرويى است كه مطمئنا در توليد آن موضوع كلى رعايت استانداردها ديده مى شود؛ در غير اين صورت توليد نخواهد شد؛ بنابراين نه تنها در خصوص پرايد بلكه در مورد تمام خودروها اين استانداردها صدق مى كند. صالحى نيا در پاسخ به اين كه نظرتان در مورد اعلام رييس سازمان استاندارد مبنى بر آن كه اگر پرايد استانداردها را پاس نكند، خط توليد آن تعطيل خواهد شد، چيست؟ خاطرنشان كرد: اين مساله اصلا بحث رييس سازمان استاندارد نيست، بلكه به طور كلى و طبق نظر شوراى عالى استاندارد، اگر استانداردى به تصويب رسيده و زمان اجراى آن فراهم شده باشد، هر محصولى بايد اين استانداردها را رعايت كند؛ مانند خودرو پيكان كه ضوابطى را پاس نمى كرد و با تفاهم انجام شده خط توليد آن تعطيل شد. گفتنى است، پيش از اين نظام الدين برزگرى - رييس سازمان استاندارد - اعلام كرده بود در صورتى كه سايپا تا سال ۱۳۸۹ موفق به پاس كردن تمام استانداردهاى مربوط به پرايد نشود، خط توليد اين خودرو مهر و موم خواهد شد. اين در حالى است كه پيش از آن، سليمانى - قائم مقام ايران خودرو - كه به تازگى از سايپا به اين شركت منتقل شده است، گفته بود كه پرايد خودرويى نيست كه به اين زودى ها از مدار توليد خارج شود و طبق استانداردهاى ايران، اين خودرو قابليت توليد را دارد. در اين رابطه قلعه بانى - رييس سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران (ايدرو) - از اظهار نظر در اين خصوص خوددارى كرده است.

دولت انگليس از استقبال ۳۵ هزار نفر از مالكان خودرو در اين كشور از طرح جايگزينى خودروهاى نو با خودروهاى فرسوده خبر داد. به گزارش ايسنا، دولت انگليس براى رونق بخشى به بازار خودرو اين كشور از ماه گذشته اجراى طرح جايگزينى خودروهاى نو با خودروهاى فرسوده را در دستور كار قرار داد. در همين حال گوردون براون - نخست وزير انگليس - نيز به جمع مالكان خودروهاى نو در داونينگ استرتيت پيوست و ديگران را نيز به ورود به اين طرح تشويق كرد. در طرح جايگزينى خودروهاى نو با خودروهاى فرسوده در انگليس به هر فرد كه عمر خودرو تحت تملك او بيش از ۱۰ سال است، بيش از دو هزار يورو تسهيلات نيز براى تعويض خودرو با يك خودروى نو پرداخت مى شود. به گزارش خبرگزارى فرانسه، نخست وزير انگليس در اين باره گفت: اجراى طرح جايگزينى خودروهاى نو با خودروهاى فرسوده در نهايت باعث حفظ اشتغال در خطوط توليد اين كشور خواهد شد.

دولت مصر طرحى را براى جايگزين كردن تاكسى هاى فرسوده با تاكسى هاى نو در قاهره اجرا مى كند. به گزارش خبرخودرو ، بر اساس اين طرح قرار است خودروهاى تاكسى جديد جايگزين بيش از سى و چهار هزار دستگاه تاكسى قديمى در قاهره شوند. هدف اين طرح، ارايه خدمات بهتر به مسافران و جلوگيرى از آلودگى هوا است ولى شمارى از رانندگان تاكسى هاى قديمى مى گويند برغم شرايط مناسبى كه دولت مصر براى خريد تاكسى نو در نظر گرفته است، آنها قادر به تحمل هزينه مالى تعويض خودروهاى قديمى خود با خودروهاى جديد نيستند. بر اساس اين طرح، صاحبان تاكسى هايى كه بيش از سى سال از عمر آنها گذشته باشد دو سال فرصت دارند خودرو قديمى خود را به قيمت پنج هزار ليره به دولت واگذار كنند و معادل يك دستگاه تاكسى نو از بانكهاى داخلى وام بگيرند. ميزان اقساط در نظر گرفت شده براى اين وام نيز بين يكهزار و دويست تا دو هزار ليره در ماه است كه به نوع خودرو خريدارى شده بستگى دارد. سود در نظر گرفته شده براى اين وام ۶ مميز چهار دهم درصد است. البته دولت مصر تاكيد كرده است كرايه تاكسى هاى جديد هيچ فرقى با تاكسى هاى قديمى نخواهد داشت. حاميان محيط زيست معتقدند اين اقدام كمك زيادى به كاهش آلودگى هوا در قاهره خواهد كرد.

شركت جنرال موتورز نماد رشد و شكوفايى اقتصاد آمريكا ورشكسته شد. به گزارش خبرخودرو،خودروسازى جنرال موتورز نماد توليد و بالندگى اقتصاد آمريكا در مسير ورشكستگى و رفتن زير چتر دولت اين كشور قرار گرفته است.قرار بود اين شركت ديروز اعلام ورشكستگى كند و قرار است باراك اوباما جزئيات اين طرح را از جمله اينكه دولت شصت درصد سهام جنرال موتورز را در اختيار مى گيرد،اعلام كند.دولت همچنين سى ميليارد دلار ديگر به اين شركت مى دهد تا از ورشكستگى بيرون آيد.شعبه هاى اروپايى اين شركت آمريكايى نيز اعلام ورشكستگى كرده اند و گروه اوپل آن در آلمان نيز در تملك يك شركت روسى -كانادايى درآمده است. به گزارش سى ان ان ،جنرال موتورز كه به مدت هفتاد و هفت سال بزرگترين شركت خودروسازى دنيا بوده است،به تاريخ پيوست و از اين پس بايد آن را جنرال موتورز قديم بناميم.اين شركت از سال ۲۰۰۵ تاكنون نود ميليارد دلار از دست داده است و بيش از پنجاه ميليارد دلار نيز بدهى دارد. يك مقام رسمى در كنگره آمريكا اعلام كرد كه جنرال موتورز تحت قانون حمايت از شركت هاى ورشكسته قرار گرفته و دولت فدرال عملاً به مدت ۶۰ روز سهام بزرگترين خودروساز آمريكا را در اختيار خواهد گرفت. آمادگى دولت ژاپن براى كمك به شركتهاى ژاپنى در پى ورشكستگى جنرال موتورز توكيو براى كمك به شركتهاى ژاپنى كه با خطر بحران جدى در نتيجه اعلام ورشكستگى احتمالى شركت خودروسازى جنرال موتورز آمريكا روبرو مى شوند، اعلام آمادگى كرد . تاكه ئو كاوامورا سخنگوى دولت ژاپن به خبرنگاران گفت دولت آماده است به هر شركت ژاپنى كه از محل ورشكستگى جنرال موتورز دچار خسارات و لطمات جدى مى شود ، كمك كند . وى گفت دولت آماده است كه در صورت تعميم مشكلات و مسائل مالى ناشى از اين بحران به هزاران شركت تامين كننده قطعات خودرو در ژاپن ، كمكهاى مالى در اختيارشان قرارآسوشيتدپرس دولت ژاپن اعلام كرده است براى چنين شركتهايى ، برنامه هاى مختلف اعم از تخصيص وامهاى دولتى و ديگر كمكها مد نظر دارد . بيش از يكصد شركت قطعه ساز خودرو در ژاپن با جنرال موتورز آمريكا روابط و همكارى تجارى دارند . بسيارى از آنها، شركتهاى كوچكى هستند كه در برابر بحران نقدينگى آسيب پذير هستند .

خط توليد هوندا در شهر سوئيندن انگلستان پس از حدود ۴ ماه توقف مجدداً گشايش يافت . به گزارش خبرخودرو ، هزاران كارگر اين كمپانى پذيرفته اند كه با كسر ۳ درصد از حقوقشان تا ۱۰ ماه آينده مديران هوندا را براى عبور از بحران اقتصادى فعلى يارى دهند . حدود ۱۳۰۰ نفر از كارگران و مديران ميانى هم داوطلبان اعلام كرده اند كه حتى به كاهش بيشتر حقوقشان هم راضى هستند . جالب است كه هوندا نيز در دو ماهه اول توقف كار حقوق را ارايه كرد و در دو ماهه دوم نيز ۶۰ درصد از حقوق را ارايه كرد . طبق اخبارى كه از اين خط توليد شنيده شده روابط كارگران و مديران به دليل اتخاذ روش برخورد مناسب و مديريت صحيح بسيار خوب است و كارگران با انگيزه كامل به توليد مشغول هستند.