موسسه استاندارد به مصوبات و الزامات دولت در راستاى ارتقاى ايمنى و كيفيت خودروها پايبند نبوده و در راستاى آن حركت نمى كند. محمد رويانيان رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به همكارى خوب خودروسازان در خصوص نصب ترمز ضد قفل (ABS) و برچسب انرژى بر روى خودروهاى توليدى افزود: متاسفانه خودروسازان هنوز موفق نشده اند به طور كامل اين مصوبه را اجرا كنند. وى با اشاره به اينكه موسسه استاندارد پايبند به مصوبات و الزامات دولت در راستاى ارتقاى ايمنى و كيفيت خودروها نبوده و در راستاى آن حركت نمى كند افزود: اين موسسه تا كنون گام مثبتى در كشور برنداشته كه بتواند اعتماد دستگاه هاى مسئول و مردم را جلب كند. رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى با تاكيد بر اين كه موسسه استاندارد بايد از ارتقاى كيفيت و ايمنى خودروها حمايت كند نه از خودروسازان، تصريح كرد: توصيه ما به موسسه استاندارد اين است كه با تعامل با پليس، سازمان حفاظت محيط زيست، ساير دستگاه ها، دانشگاه ها و مراكز دانشگاهى به رسالت حقيقى خود به طور صحيح عمل كند. وى با اشاره به اينكه خودروسازان طى جلسات مكرر با پليس راهنمايى و رانندگى آمادگى خود را جهت هرگونه همكارى براى ارتقاى ايمنى و كيفيت خودروها اعلام كردند افزود: اين در حاليست كه موسسه استاندارد به جاى اجراى وظايف خود و دفاع از ارتقاى ايمنى خودروها تنها عليه مصوبات دولت حرف مى زند كه اين امر جاى بسى تعجب و تاسف دارد. وى تصريح كرد: البته وزارت صنايع نيز بايد در جهت استانداردسازى خودروهاى توليد داخل و همچنين كاهش مصرف سوخت در موتور خودروهاى توليدى تا سال ۱۳۹۰ به تكاليف خود اقدام كند كه متاسفانه اقدامات اميدبخشى تا كنون در اين زمينه مشاهده نشده است.

سهام شركت سايپا در حالى كه آخرين روزهاى معاملاتى پيش از مجمع را مى گذراند بار ديگر در تابلوى شيشه اى تالار بورس كشور خودنمايى كرد. به گزارش ستاد خبرى گروه خودروسازى سايپا، سهام اين شركت (خساپا) در يك ماه گذشته به عنوان پرمعامله ترين و همچنين جزو با ارزش ترين سهام جدول بورس كشور شناخته شد. سهام سايپا با بيش از ۳۶۷۱۴ تعداد دفعه معامله و ۷۱ ميليون تعداد سهام معامله شده به عنوان بيشترين سهام معامله شده در يك ماه گذشته معرفى شد.براساس اين گزارش سهام اين شركت با قيمت ۱۷۱۹ ريال و جمع معاملات ۱۱۹۱۳۷ ميليون ريال در جدول بيشترين ارزش معامله بورس كشور در يك ماه گذشته قرار گرفته و همچنان يكه تاز ميدان است.همچنين سهام شركت سايپا به عنوان برترين سهام بورس كشور در جدول اولين هاى تقاضاى بازار بورس كشور قرار گرفت.بنابراين گزارش، سرمايه خساپا معادل ۱۰ هزار و ۴۰۰ ميليارد ريال و سود هر سهم شركت سايپا مبلغ ۶۷۴ ريال پيش بينى شده است.گروه خودروسازى سايپا در حالى همواره جزو ۱۰ شركت برتر در جداول پرمعامله ترين و پرارزش ترين سهام بورس كشور قرار دارد كه مقايسه روند ارزش جارى كل بازار گروه سايپا تنها تا يك ماه ابتدايى سال ۸۸ با رشد چشمگيرى همراه بوده است. در اين ميان درصد ارزش سهم گروه سايپا از كل بازار ۷۴/۵ و شركت سايپا ۷۳/۳ درصد است. همچنين ميزان بازدهى شركت سايپا نسبت به كل بازار و گروه وسايط نقليه در يك سال گذشته، ۳۵/۱۷ درصد بوده است و مبلغ سهام اين شركت از كل بازار بورس ۳۴/۱ درصد و تعداد سهام معامله شده اين شركت ۸۰/۲ درصد نسبت به كل بازار سرمايه اعلام شده است.

بازار خودرو هفته گذشته نيز تغيير چندانى در خود نديد و در حالى كه فعالان بازار گمان مى كردند گرد و غبار تهران كه موجب تعطيلات شده، روى خودروها بنشيند اما اين امر نيز اتفاق نيافتاد. به گزارش ايسنا، هرچند در هفته اخير بازار خريد و فروش خودرو كمى داغ شده بود ولى قيمت ها نسبت به هفته هاى گذشته افزايش چندانى نداشته و همين مساله عاملى براى عدم تحريك متقاضيان بوده است. البته با توجه به گرم شدن بيشتر هوا و آغاز سفرهاى تابستانى تقاضا در ايران براى خودرو همواره روندى صعودى داشته است، اما با توجه به وضعيت ركودى بازار كه در روزهاى پايانى سال گذشته نمود بيشترى پيدا كرد، وضعيت كنونى چندان دور از ذهن نيست و بسيارى از كارشناسان پيش بينى چنين جريانى را داشتند. اين هفته شايد هفته اى استثنايى در بازار باشد چراكه قيمت عمده خودروهاى توليد داخل تغيير چندانى پيدا نكرد و تنها تغيير عمده كاهش قيمت ۱۰۰هزار تومانى سمند LX بود كه اين خودرو هم داستان مربوط به خود را دارد. به گزارش ايسنا، اين هفته قيمت پرايد بنزينى در مدل صبا به هفت ميليون و ۶۵۰هزار تومان رسيد. قيمت كارخانه اى اين خودرو براى پرايد صبا با رنگ متاليك حدود ۷ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان است. اين در حالى است كه نوع دوگانه سوز اين خودرو در بازار ۸‎/۵ ميليون تومان معامله مى شود. زانتيا و ريو به عنوان ديگر محصولات سايپا اين هفته نوسان قيمت چندانى نداشتند. در اين ميان اين هفته ريو ۱۲ ميليون و۹۰۰ هزار تومان به فروش رفت و زانتيا ۲۷ ميليون و ۳۰۰ هزار تومان در بازار تهران داد و ستد شدند. قيمت عمده محصولات ايران خودرو نيز تغيير چشمگيرى نداشت. به طورى كه هم اكنون سورن ۱۶ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان فروخته مى شود و سمند معمولى نيز در صورت وجود ۱۳ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان قيمت گذارى شده است(توليد اين خودرو از سوى ايران خودرو متوقف شده است)

انجمن جهانى خودروسازان، شركت اتوواز را به عنوان بزرگترين خودروساز روسيه در سال ۲۰۰۸ ميلادى معرفى كرد. به گزارش ايسنا، بر اساس آمار منتشر شده از سوى اين انجمن، شركت خودروسازى اتوواز با توليد ۸۰۱ هزار و ۵۶۳ دستگاه خودرو در سال گذشته ميلادى ضمن كسب عنوان هجدمين خودروساز بزرگ جهان به بزرگترين خودروساز روسيه نيز تبديل شد. دومين خودروساز بزرگ روسيه نيز شركت گاز لقب گرفته است. اين شركت در سال گذشته ميلادى موفق به توليد ۱۸۷ هزار و ۵۳ دستگاه خودرو شد تا در رده ۳۴ جهانى قرار گيرد. بخش عمده اى از توليدات گاز در سال ۲۰۰۸ ميلادى مربوط به خودروهاى تجارى سبك بوده است. سومين خودروساز بزرگ روسيه نيز در سال گذشته ميلادى شركت «يو اى زد» بود كه با توليد ۷۲ هزار و ۱۸۱ دستگاه خودرو رتبه ۴۸ را در رده بندى جهانى به خود اختصاص داد. بيش از نيمى از خودروهاى توليدى اين شركت در سال گذشته مربوط به خودروهاى تجارى سبك بوده است. سه شركت روسى در سال ۲۰۰۷ ميلادى به ترتيب رتبه هاى ۱۹ (اتوواز)، ۳۱ (گاز) و ۴۸ (يو اى زد) را كسب كرده بودند. گفتنى است، روسيه با كسب رشد ۷‎/۸ درصدى در سال گذشته ميلادى موفق به توليد يك ميليون و ۷۹۰ هزار و ۳۰۱ دستگاه خودرو شده و جايگاه دوازدهم را در رده بندى جهانى كسب كرد. روسيه در سال گذشته ميلادى موفق شد با پيشى گرفتن از آلمان به بزرگترين بازار خودرو در سطح قاره اروپا تبديل شود. هرچند در بحران مالى كنونى بازار خودرو روسيه نيز به شدت لطمه ديده است. طى سال هاى اخير بسيارى از خودروسازان مطرح جهان اقدام به احداث كارخانه در روسيه كرده اند.

به نظر مى رسد بازار خودرو در آمريكا همچنان شاهد تحولات عجيبى است و سليقه خريداران در اين بازار بزرگ در حال دگرگونى است. به گزارش خبرخودرو، مديران فروش فولكس واگن در آمريكا اعلام كردند كه بيش از۲۵ درصد از محصولاتى كه در بازار ماه ژوئن اين كشور فروخته اند مجهز به موتور ديزل بوده است. حال آنكه خودروهاى ديزل سال  ها در آمريكا با بى تفاوتى و بى ميلى بازار مواجه بوده است. مارك بارنز مدير توليد فولكس واگن در آمريكا معتقد است بالا رفتن كيفيت موتور ديزل در اين كشور و به صرفه بودن آن از لحاظ نگهدارى و مصرف سوخت حتى آمريكايى هاى سخت پسند را نيز مجاب به خريد اتومبيل هاى ديزل كرده است. وى مى گويد: تصور ما اين است كه اين روند در آمريكا رو به رشد باشد. فولكس واگن با ارائه مدل هاى ويژه با موتور توربو ديزل با عنوان TDIS توانسته عملكرد خوبى را براى اين مدل  ها رقم بزند.