توليد خودرو تندر۹۰ در هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو در هفت ماهه نخست سال جارى با كاهش مواجه شد.به گزارش ايسنا، بر اساس آمار وزارت صنايع ايران خودرو در هفت ماهه سال جارى تنها سه هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو تندر۹۰ توليد كرده كه اين ميزان توليد نسبت به مدت مشابه در سال قبل افت ۸۰ درصدى را نشان مى دهد. اين در حالى است كه شركت پارس خودرو در هفت ماهه امسال ۱۰ هزار و ۲۶۷ دستگاه از اين خودرو توليد كرده و كاهش ۲۴ درصدى توليد را نسبت به هفت ماهه نخست سال قبل تجربه كرد. به اين ترتيب دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو در هفت ماهه امسال در مجموع ۱۳ هزار و ۷۱۷ دستگاه خودرو تندر۹۰ توليد كردند كه اين ميزان توليد كاهش ۵۶ درصدى را در مقايسه با مدت مشابه در سال گذشته نشان مى دهد.همچنين در مهرماه سال جارى، ايران خودرو فقط ۲۹۰ دستگاه تندر۹۰ توليد كرد، در حالى كه توليد پارس خودرو به دو هزار و ۵۴۲ دستگاه رسيد. ضمن اين كه مجموع توليد تندر۹۰ اين دو شركت در مهرماه امسال به رقم دو هزار و ۸۳۲ دستگاه رسيد كه نسبت به مهرماه سال گذشته افت ۵۲ درصدى را نشان مى دهد.يادآور مى شود كه ايران خودرو و پارس خودرو در نيمه نخست سال جارى نيز نتوانسته بودند حتى ۵۰ درصد از برنامه هاى خود را در زمينه توليد اين خودرو محقق كنند.گفتنى است، يكى از مهم ترين دلايل تيراژ پايين اين خودرو در كشور، عدم تامين قطعه مناسب از سوى شركت رنوپارس است.كاهش توليد تندر۹۰ امسال نسبت به سال قبل در شرايطى همچنان ادامه دارد كه ايران خودرو و پارس خودرو براى توليد ۲۵ هزار دستگاه خودرو تندر۹۰ در سال جارى برنامه ريزى كرده اند. براى سال آينده نيز توليد ۹۰ هزار دستگاه تندر پيش بينى شده است.

شركت خودروسازى نيسان موتور ژاپن از كاهش ۹/۹۲ درصدى سود خالص خود در ۶ ماه نخست سال مالى جارى در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته به علت كاهش فروش خبر داد.به گزارش خبرخودرو، سود خالص نيسان سومين خودروساز بزرگ ژاپن در ۶ ماه منتهى به ماه سپتامبر بالغ بر ۹ ميليارد ين (۱۰۰ ميليون دلار) بوده است. اين درحاليست كه اين خودروساز ژاپنى كه ۴۴ درصد سهام ان در اختيار شركت رنو فرانسه است، در مدت مشابه سال گذشته ۱۲۶ميليارد و ۳۰۰ ميليون ين سود كرده بود. سود خالص نيسان در سه ماهه سوم امسال ۲۵ ميليارد و ۵۰۰ ميليون ين (۲۷۰ ميليون دلار) بوده كه ۶۵ درصد كمتر از مدت مشابه سال گذشته ولى بسيار بهتر از زيان ۱۶ ميليارد و ۵۰۰ ميليون ينى آن در سه ماهه دوم امسال است. اين خودروساز ژاپنى در سه ماهه آوريل تاژوئن، ۹۰۱ هزار دستگاه خودرو فروخته است كه ۸/۶ درصد از مدت مشابه سال گذشته كمتر است.

بازارخودرو در هند همچنان مورد توجه بسيارى از كمپانى هاى بزرگ دنياست. به گزارش خبرخودرو، اگر چه در بازار شلوغ هند خودروهاى ارزان شانس بيشترى براى پيدا كردن مشترى دارند اما برندهاى لوكس نيز وضعيت قابل توجهى پيدا كرده اند كه ناشى از افزايش تعداد ثروتمندان در اين كشور است. كمپانى آئودى اخيرا اعلام كرده است كه در ماه اكتبر سال ۲۰۰۹ در بازار هند با رشد ۸ درصدى در بازار فروش مواجه شده است.مدير فروش آئودى در هند اعلام كرده كه افزايش فروش در هند چند ماهى است كه ادامه دارد و اگر چه هنوز تعداد خودروهاى به فروش رفته قابل قياس با بازارى مثل چين نيست اما مديران آئودى آن را نشانه خوبى در ۱۰۰ سالگى تأسيس اين كمپانى قلمداد كرده اند.

همزمان با اعلام سودآورى بزرگ ترين خودروساز جهان، كارشناسان پيش بينى كردند كه نشانه هايى از خروج تويوتا از بزرگترين بحران مالى تاريخ حياتش مشاهده شده است.به گزارش ايسنا، اصلى ترين دليل رشد عملكرد تويوتا در چند ماه اخير مربوط به عملكرد اين شركت در چين بوده است. كشورى كه به دليل اجراى سياست هاى حمايتى دولت همچنان از بازار پررونقى برخوردار است.آمار نشان مى دهد كه تويوتا در سه ماهه بين جولاى تا سپتامبر سال جارى به درآمد خالص ۲۴۲ ميليون دلار دست يافته كه بهتر از پيش بينى هاى قبلى است.اين ميزان درآمد حدود ۸۴ درصد كاهش را نسبت به مدت مشابه در سال قبل نشان مى دهد، اما با اين وجود هنوز خيلى بهتر از پيش بينى هاى قبلى است. پيش بينى هايى كه نشان مى داد تويوتا حتى با زيان دهى نيز روبه رو خواهد شد.تويوتا همچنين براى سال مالى منتهى به مارس ۲۰۱۰ فروش ۷‎/۰۳ ميليون دستگاه را پيش بينى كرده كه نسبت به رقم قبلى يعنى ۶.۶ ميليون دستگاه رشد را نشان مى دهد.

ركود در دومين هفته از آبان ماه سال جارى در بازار خودرو كشور شدت گرفت.به گزارش ايسنا،  بر اين اساس قيمت انواع خودرو در هفته اى كه گذشت، دچار نوسان زيادى نشد و ركودى كه در هفته اول آبان دامن گير بازار خودرو كشور شده بود، در هفته اى كه گذشت نيز ادامه پيدا كرد.اما در هفته اى كه گذشت، پژو ۴۰۵ دوگانه سوز قيمتى معادل ۱۴  ميليون و ۷۰۰  هزار تومان داشت، و مدل بنزين سوز اين خودرو نيز ۱۳ ميليون و ۳۰۰  هزار تومان خريد و فروش شد.قيمت پژو ۴۰۵ دوگانه سوز در چند هفته اخير نزديك به ۴۰۰ هزار تومان افزايش يافته بود كه البته در هفته اى كه گذشت قيمت آن ثابت ماند.پارس دوگانه سوز نيز با قيمت ۱۸  ميليون و ۲۰۰  هزار تومان خريد و فروش شد، در حالى كه مدل بنزين سوز آن ۱۷  ميليون و ۲۰۰  هزار تومان معامله شد.نكته جالب اينجاست كه توليد مدل هاى دوگانه سوز پژو ۴۰۵ و پژو پارس در مهر ماه سال جارى با افت ۱۰۰ درصدى نسبت به مدت مشابه در سال قبل روبرو شد؛ هرچند كه توليد هفت ماهه اين دو مدل خودرو افزايش را نشان مى دهد.در خانواده سمند، سمند معمولى دوگانه سوز ۱۴  ميليون و ۵۰۰  هزار تومان و نوع ال ايكس دوگانه سوز آن نيز با قيمت ۱۶  ميليون و ۱۰۰  هزار تومان خريد و فروش شد. سمند معمولى بنزين سوز نيز با قيمت ۱۳  ميليون و ۵۰۰  هزار تومان به فروش رسيد. همچنين سمند ال ايكس بنزين  سوز ۱۵  ميليون تومان خريد و فروش شد. سورن نيز ۱۶  ميليون و ۷۰۰  هزار تومان به فروش رسيد.ايران خودرو در هفت ماهه امسال در زمينه توليد انواع مدل هاى سمند بنزين سوز با رشد مواجه بود، اما در توليد نوع دوگانه  سوز اين خودرو كاهش توليد را تجربه كرده است.از سوى ديگر قيمت پژو ۲۰۶ تيپ ۲ كه در اوايل هفته اى كه گذشت، حدود ۲۰۰  هزار تومان ارزان شده بود، هم اكنون با قيمت ۱۴  ميليون تومان به فروش مى رسد.مدل هاى صندوق دار اين خودرو نيز تغيير قيمتى خاصى نداشتند؛ به طورى كه پژو ۲۰۶ صندوق دار V9 با قيمت ۱۹ ميليون و ۵۰۰  هزار تومان به فروش رسيد و اين محصول در مدل V8 نيز ۱۷ ميليون و ۵۰۰  هزار تومان قيمت داشت. V20 نيز ۱۳ ميليون و ۹۰۰  هزار تومان خريد و فروش  شد.ايران خودرو در هفت ماهه سال جارى در توليد پژو ۲۰۶ رشد را تجربه كرد؛ اما در توليد مدل هاى اتوماتيك و دوگانه سوز اين خودرو با افت روبه رو شد.پرايد نيز در هفته اى كه گذشت نوسان قيمتى چندانى را تجربه نكرد؛ به طورى كه مدل دوگانه سوز اين خودرو ۸ ميليون و ۸۰۰  هزار تومان قيمت داشت و مدل بنزين سوز اين خودرو نيز ۷  ميليون و ۷۵۰  هزار تومان خريد و فروش شد. در همين حال توليد انواع پرايد در هفت ماهه امسال در هر دو شركت سايپا و پارس خودرو افزايش يافته است.اما قيمت ريو در هفته اى كه گذشت با كاهش نسبى مواجه شد؛ به طورى كه ۳۰۰ هزار تومان ارزان شده و ۱۳  ميليون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش رسيد. توليد هفت ماهه ريو با كاهش ۱۱ درصدى در شركت سايپا مواجه شده است. اين در حاليست كه توليد زانتيا در همين مدت حدود ۲۵ درصد افزايش يافته است. بر اين اساس زانتيا ۲۷  ميليون و ۵۰۰  هزار تومان خريد و فروش مى شود.اما در هفته اى كه گذشت، قيمت مدل هاى سه گانه تندر۹۰ نيز در بازار داخل نوسان قيمتى چندانى را تجربه نكردند؛ به طورى كه تندر۹۰ در مدل E0 آن حدود ۱۱ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان خريد و فروش شد، در حالى كه مدل هاى E1 و E2 اين خودرو به ترتيب ۱۲ ميليون و ۵۰۰ و ۱۵ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش رفتند. البته بايد توجه داشت كه تندرهاى توليد پارس خودرو حدود ۳۰۰ هزار تومان بالاتر از مدل هاى توليدى ايران خودرو در بازار به فروش مى روند.آمار نشان مى دهد كه در هفت ماهه امسال توليد تندر ۹۰ در هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو با كاهش روبرو شده است. در همين حال پيشنهاد تمركز توليد اين خودرو در يكى از دو كارخانه ايران خودرو يا پارس خودرو نيز به وزارت صنايع و معادن ارايه شده، اما تاكنون تصميمى در مورد اين پيشنهاد گرفته نشده است.

خودروسازان داخلى در هفت ماهه امسال در زمينه توليد وسايل حمل و نقل عمومى كاهش توليد را در بخش اتوبوس و ون تجربه كردند، در حالى كه توليد مينى بوس با افزايش مواجه شد.به گزارش ايسنا، هم اكنون ون، مينى بوس و اتوبوس سه وسيله حمل و نقل عمومى به شمار مى رود كه توسط خودروسازان داخلى توليد مى شود، ولى با اين وجود آمار نشان مى دهد كه در هفت ماهه سال جارى در مقايسه با مدت مشابه در سال قبل توليد ون و اتوبوس به شدت كاهش يافته، در حالى كه توليد مينى بوس كه كمتر هم در سفرهاى درون شهرى مورد استفاده قرار مى گيرد، با افزايش مواجه شده است. بر اين اساس مجموع توليد وسايل حمل و نقل عمومى در كشور در هفت ماهه امسال به دو هزار و ۸۸۴ دستگاه رسيد كه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته كاهش ۴۷ درصدى را نشان مى دهد. به صورت تفكيك شده نيز توليد ون در هفت ماهه نخست امسال نزديك به ۱۰۰ درصد كاهش يافت. در هفت ماهه امسال فقط چهار دستگاه ون كاروان توسط شركت سايپا توليد شد، در حالى كه گروه بهمن هيچ توليدى در اين زمينه نداشت. اين در حاليست كه در هفت ماهه مشابه در سال قبل هزار و ۹۵۲ دستگاه خودرو ون در كشور توليد شده بود كه عمده اين توليد مربوط به ون نارون گروه بهمن بود. كاهش شديد توليد ون در كشور در حالى رخ داده كه بسيارى از كارشناسان اعتقاد دارند ون هاى وارداتى به ويژه از چين به هيچ عنوان كيفيت لازم را براى حمل و نقل مسافران درون شهرى ندارند. اما در گروه اتوبوس كه شش شركت توليدكننده وجود دارد، در هفت ماهه امسال مجموع توليد نزديك به ۵۰ درصد كاهش يافته و به هزار و ۲۵۰ دستگاه رسيد. آخرين آمارهاى وزارت صنايع ومعادن نشان مى دهد كه اتوبوس هاى توليد شده در هفت ماهه اول امسال به ترتيب حجم توليداتوبوس شهرى گازسوز، اتوبوس شهرى اسكانيا، اتوبوس ولوو، اتوبوس اسكانيا، اتوبوس بنز شهرى، اتوبوس مگاترنس و اتوبوس شهرى توليد زامياد بوده اند. اين در حاليست كه در مدت زمان يادشده هيچ توليدى در زمينه اتوبوس بنز بين شهرى، اتوبوس شهرى پيشرو يدك، اتوبوس شهاب شهرى و اتوبوس شهاب گازسوز صورت نگرفت. از سوى ديگر در گروه مينى بوس تنها دو شركت ايران خودرو ديزل و زامياد فعاليت مى كنند كه توليد اين محصول در نيمه نخست امسال با رشد ۷۶ درصدى به هزار و ۶۳۰ دستگاه رسيد. در اين مدت دو مدل مينى بوس كروز توسط ايران خودرو ديزل و مينى بوس آذر توسط زامياد توليد شد. همچنين در مهر ماه سال جارى، توليد ون و اتوبوس توس خودروسازان داخلى با كاهش روبه رو شد، در حالى كه توليد مينى بوس با افزايش ۱۷ درصدى همراه بود.

هزاران تن از كارگران اپل در اعتراض به تصميم جنرال موتورز براى نفروختن اين شركت به كنسرسيوم كانادايى مگنا دست به تظاهرات زدند.
به گزارش ايسنا، در ميدان مركزى شهر روسلهايم آلمان، جايى كه مجسمه آدام اپل بنيان گذار شركت ۱۲۰ ساله خودروسازى اپل به چشم مى خورد، هزاران تن از كارگران اين شركت آلمانى در اعتراض به تصميم جنرال موتورز براى نفروختن اوپل به كنسرسيوم كانادايى مگنا دست به تظاهرات زدند. اپل شركتى است كه فعاليت خود را در ابتدا با توليد ماشين آلات نساجى و سپس دوچرخه آغاز كرد و در ادامه به توليد خودرو نيز روى آورد. با اين وجود اين شركت آلمانى امروز در سخت ترين شرايط در تاريخ حيات خود قرار گرفته است. كارگران اپل جنرال موتورز را متهم به تلاش براى نابودى شركتشان كرده اند. آن ها همچنان اعتقاد دارند كه مسئولان جنرال موتورز اهميتى به اخراج كارگران اوپل نمى دهند.به گزارش بى بى سى، نكته قابل تامل در ميان تظاهركنندگان وجود روحيه ضد جنرال موتورى در ميان كارگران اوپل بود.
كارگران اوپل همچنين در بيانيه خود جنرال موتورز را به سو مديريت در اين شركت متهم كردند. گفته مى شود جنرال موتورز براى تعطيلى دو كارخانه از چهار كارخانه اوپل در آلمان برنامه ريزى كرده است. به اعتقاد كارگران اپل جنرال موتورز در ۱۰ سال اخير مرتكب اشتباهات بزرگى در مديريت اوپل شده است. اما در شرايطى كه مقامات جنرال موتورز هرگونه اجراى برنامه تعديل نيرو در اوپل را رد كرده اند، برخى از منابع خبرى از اخراج ۶ تا ۷ هزار نفر از نيروهاى پاره وقت اپل در چند هفته آينده خبر مى دهند. به گزارش سايت ديترويت نيوز، جنرال موتورز اعلام كرده كه قصد دارد برنامه اصلاح ساختار مورد نظر خود را در اپل به اجرا درآورد؛ هرچند به طور دقيق اشاره نكرده كه اين برنامه شامل چه مواردى خواهد شد. كنسرسيوم مگنا به همراه بانك روسى اسبربانك قصد داشت اپل را از جنرال موتورز بخرد. در همين حال ولاديمير پوتين نخست وزير روسيه گفت: چند ماه تلاش براى فروش اپل و بعد از آن شكست اين تلاش ها باعث شد تا اروپايى ها طعم تلخى را در دهان خود بچشند.به گزارش تايم، در همين حال مقامات ارشد آلمان و به ويژه صدراعظم اين كشور نيز از تصميم جنرال موتورز براى نفروختن اپل به شدت عصبانى شده اند. صدراعظم آلمان يكى از كسانى بود كه بيشترين حمايت را از كنسرسيوم مگنا براى خريد اوپل انجام داد.اپل حدود هفت هزار نيروى كارى در اسپانيا، پنج هزار و ۵۰۰ نفر در بريتانيا، سه هزار و ۹۰۰ نفر در سوئد، سه هزار و ۶۰۰ نفر در لهستان و دو هزار و ۶۰۰ نفر نيز در بلژيك دارد. ساير نيروهاى اپل در آلمان مستقر هستند. حدود نيمى از ۵۰ هزار نيروى كارى اپل در سراسر اروپا در كشور آلمان فعاليت مى كنند.

گروه خودروسازى كرايسلر براى كاهش هزينه ها و افزايش كيفيت محصولاتش قصد دارد ميزان مشاركت خود را با شركت فيات افزايش دهد.به گزارش خبرخودرو، اين شركت آمريكايى در تبيين سياست هاى پنج ساله جديد خود، اعلام كرد در استفاده از قطعات مشترك با فيات تلاش بيشترى به كار خواهد بست.اسكات كانزلمان، مدير بخش مهندسى كرايسلر در نشستى خبرى از توليد ۲۱ مدل جديد در آينده خبر داد كه با اصول اقتصادى بيشترى طراحى مى شود. سومين شركت خوردوسازى امريكا در خودروهاى جديدش ازسامانه هاى الكتريكى فيات بهره خواهد برد تا مولفه هاى ايمنى و راحتى در آنها بيشتر در نظر گرفته
شود.