تعيين تعرفه پنج ساله واردات خودرو چشم انداز روشنى جهت ورود و فعاليت سرمايه گذاران در عرضه صنعت خودرو است.احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان در گفت وگو با خبرخودرو، با اشاره به اينكه دراستراتژى صنعت خودرو، اهداف وسياست هاى صنعت خودرو مشخص شده، افزود: ارايه جدول زمانبندى به منظور اعمال تعرفه هاى پنج ساله واردات خودرو ازجمله بندهاى مطرح در استراتژى صنعت خودرو است كه درصورت تصويب وزارت صنايع و معادن بايد براى پنج سال آينده مشخص شود.وى خاطرنشان كرد: در جلسه هفته گذشته شوراى سياست گذارى خودرو مقرر شد، ظرف يك هفته كليه اعضا آخرين نقطه نظرات درخصوص ارايه جدول زمان بندى تعرفه پنج ساله واردات خودرو ارايه وكارگروه تدوين استراتژى صنعت خودرو نيز در دو هفته نظرات مطرح را بررسى كرده تا درجلسه بعدى شوراى سياست گذارى خودرو كه حدود دو هفته ديگر خواهد بود به تصويب نهايى برسد.وى گفت: درصورت تصويب استراتژى صنعت خودرو، بايد برنامه هاى اجرايى اين سند تهيه شود كه ازجمله اين برنامه ارايه جدول زمانبندى تعرفه واردات خودرو در ۵ سال آينده خواهد بود.وى ازجمله مقدمات پيوستن به سازمان تجارت جهانى را مشخص كردن تعرفه واردات كالاها ذكر كرد و تصريح كرد: براى رفتن به سوى WTO بايد چشم انداز و برنامه آتى كشور را درخصوص تعرفه واردات كالاها ازجمله تعرفه خودرو و قطعات آن مشخص شود.دبير انجمن خودروسازان با توجه به بحران جهانى و تثبيت تعرفه واردات خودرو درسال گذشته گفت: البته جدول زمانبندى تعرفه واردات خودرو درمواقع معمول قابليت اجرا خواهد داشت، به طورى كه مقرر شد، اين تعرفه ها به صورت ميان مدت مديريت شوند و درصورت بروز حوادثى همچون بحران جهانى، مطمئناً ميزان تعرفه ها تغيير يافته و مجددا تصميم گيرى خواهد شد.نعمت بخش همچنين درخصوص رفع موانع غيرتعرفه اى وغيرفنى صنعت خودرو گفت: در برنام سوم وچهارم توسعه ذكر شد كه دولت نبايد موانع غيرفنى و غيرتعرفه اى را براى واردات ايجاد كند و فقط اختيار دارد كه تعرفه واردات را تعيين كند بدين معنى كه دولت نمى تواند از واردات جلوگيرى كند بلكه مى تواند الزمات ومشخصات فنى واردات كالاها از جمله خودرو را مشخص كند و با توجه به اين موارد واردات را كنترل كرده تا كالاهاى غيراستاندارد و بى كيفيت وارد كشور نشود.

از آغاز اجراى طرح خروج خودروهاى فرسوده تا كنون چهار هزار دستگاه خودرو از ۳۰ هزار خودرو ثبت نامى با دريافت گواهى اسقاط از رده خارج شده اند.نصيرى مجرى طرح خروج خودروهاى فرسوده درگفتگو با خبرخودرو گفت: لازم به ذكر است كه رانندگانى كه درصدد از رده خارج كردن خودروهاى خود هستند، طبق مصوبه دولت بصورت تشويقى تا سقف ۱۵ ميليون ريال از كمك بلاعوض دولت برخوردار خواهند بود و رانندگانى كه مى خواهند بص ورت جايگزين عمل كنند با توجه به تعاملى كه مابين بانك مركزى وخودروسازان ايجاد شده است، از شرايط خوبى برخوردار خواهند بود كه ازطريق مراكز اسقاط خودروهاى خود را از رده خارج كنند و از كمك بلاعوض دولت برخوردار خواهند بود.وى در ادامه افزود: درخصوص خودروهاى مدل ۵۲ به پايين مبلغ ۱۰ ميليون ريال، خودروهاى ۵۳ تا ۵۷ مبلغ ۱۲ ميليون ريال و خودروهاى سال ۵۷ تا ۶۳ نيز ۱۴ ميليون ريال تسهيلات دريافت مى كنند، لازم به توضيح است كه حتى براى خودروهاى سال ۶۳ تا ۶۴ كه دو سال ديگر به سن فرسودگى مى رسند نيز آمادگى لازم را داريم كه شامل كمك بلاعوض دولت شوند.وى در ادامه افزود: پس از رده خارج كردن خودروها رانندگان بايد به نمايندگى هاى خودروسازها مراجعه كرده ضمن اينكه با تعامل بانك مركزى و خودروسازان خصوصا ايران خودرو كه قرارداد مابين آنها نهايى شده است تا به حال ۱۷۰ هزار خودرو را بانك ازطريق ليزينگ واگذار كرده كه ۷۰ درصد قيمت خودرو بصورت وام، حداكثر تا سقف ۱۰۰ ميليون ريال از طريق ليزينگ انجام مى شود.نصيرى در پايان ضمن بيان اين مطلب كه خودروهاى سال ۵۵ به پايين تا پايان امسال مهلت دارند كه اقدام به از رده خارج كردن خودروهاى خود كنند و درصورت اجرا نشدن اين قانون از مزاياى اين طرح برخوردار نخواهند بود و كارت سوخت اين خودروها نيز باطل شده و به موجب قانون منع تردد پيدا خواند كرد.

مدل ارتقا يافته پژو روآ با عنوان «روآ سال» از بهمن ماه وارد بازار خواهد شد.كيوان وزيرى مدير سيستم ها و كيفيت ايران خودرو در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: اين خودرو با موتور پايه گازسوز وارد بازار خواهد شد كه تحول بزرگى در خودروهاى دوگانه سوز محسوب مى شود.وى با بيان اين كه مدل جديد روآ از نظر توان، راندمان، مصرف سوخت و خدمات پس از فروش ارتقا يافته است، خاطرنشان كرد: مصرف سوخت روآ سال نسبت به مدل فعلى ۲۰ تا ۲۵ درصد كاهش يافته است.وزيرى خاطرنشان كرد: همچنين سطح آلايندگى خودرو به استاندارد يورو۳ ارتقا يافته، اما به دليل توزيع نشدن بنزين با استاندارد يورو۳ در سراسر كشور، فعلا امكان عرضه اين خودرو با چنين استانداردى وجود ندارد.وزيرى با بيان اين كه با نصب پدهاى جديد در روآ سال، توليد صداى اين خودرو درحد قابل ملاحظه اى كاهش يافته است، تصريح كرد: هم چنين با طراحى انجام شده، روآ سال به سيستم ABS مجهز خواهد شد.وى درباره زمان عرضه اين خودرو به بازار گفت: اين خودرو از بهمن ماه وارد بازار و درصورت تامين قطعات مورد نياز، تا پايان امسال ۲۰ تا ۲۵ هزار دستگاه از آن توليد خواهد شد.مدير سيستم ها و كيفيت ايران خودرو با بيان اين كه طبق برنامه ريزى انجام شده روزانه ۵۰۰ دستگاه روآ سال توليد خواهد شد، خاطر نشان كرد: توليد اين خودرو به حدود ۱۵۰ هزار دستگاه در سال خواهد رسيد.مدير سيستم ها و كيفيت ايران خودرو درباره قيمت اين خودرو نيز گفت: اوايل دى ماه در شوراى سياست گذارى خودرو در وزارت صنايع و معادن درمورد قيمت اين خودرو تصميم گيرى خواهد شد، اما قيمت آن حداكثر هفت تا ۱۰ درصد نسبت به مدل فعلى افزايش خواهد يافت.
وى خاطرنشان كرد: تاكنون پيش فروشى براى خودرو روآ سال انجام نشده اما به احتمال قوى از اول دى پيش فروش آن آغاز خواهد شد.وزيرى اواخر تيرماه گفته بود كه هم اكنون در حال نصب كنيستر(جاذب بخارات بنزين) بر روى پژو روآ هستيم و بلافاصله پس از اين كه مشكل شماره گذارى آن از سوى ناجا رفع شد، تحويل آن به مشتريان از سر گرفته مى شود.وى درمورد اين كه روآ سال چه زمانى وارد بازار مى شود؟ اظهار كرده بود كه برنامه ريزى توليد اين خودرو از اواخر مردادماه است كه بسته به سياست هاى فروش درسال جارى عرضه خواهد شد. ضمن اين كه روآ سال از كيت انژكتورى نيز بهره مى برد و جايگزين پژو روآى قديمى خواهد بود.گفتنى است، خودروهاى قديمى دوگانه سوز پژو روآ از كيت  ميكسرى بهره  مى برند.وزيرى درباره اين كه آيا مبلغى بابت نصب كنيستر از مشترى دريافت مى كنيد؟ پاسخ داده بود كه به هيچ وجه مبلغ اضافه اى در اين خصوص ازمشترى دريافت نخواهد شد.همچنين به گزارش روابط عمومى ايساكو، عبدالحسين ناصرى نماينده مردم گرگان در بازديد از شركت ايساكو گفت: چگونگى خدمات دهى، تامين قطعات و زمان پذيرش و پاسخگويى شركت ايساكو به مشتريان نسبت به سال ۸۷ رشد قابل قبولى داشته است و يقين داريم وضعيت فروش خودروهاى ايران خودرو در سال هاى آتى بهتر خواهد شد.وى با اشاره به اينكه براى حمايت ازخودروسازان داخلى؛ قطع ورود محصولات خارجى نياز نيست، گفت:  حمايت از خودروسازان داخلى به اين معنا نيست كه از ورود توليدات خودروسازان خارجى جلوگيرى شود و وجود يك فضاى رقابتى، كيفيت محصولات را افزايش مى دهد و همچنين در بازار رقابتى است كه نوآورى ها و خلاقيت به وجود مى آيد.نماينده مردم گرگان درباره ورود قطعات بى كيفيت به كشور گفت: برنامه مجلس دراين رابطه بستگى به پيشنهاد وزير صنايع دارد، محرابيان بايد پيشنهاد جلوگيرى از ورود قطعات بى كيفيت را به مجلس ارايه دهد و مطمئنا نمايندگان نيز به طرح وى راى مثبت خواهند داد، ما نبايد پذيراى قطعاتى باشيم كه مورد تاييد توليدكنندگان نخواهد بود. در اكثر كشورها عرضه قطعات يدكى خودروها با تاييد خودروساز مجاز است ولى اين مورد در كشور ما رعايت نمى شود كه سبب خسارات جانى، مالى مالكين خودروها شده و اين موضوع از نظر قانونى نياز به بازنگرى دارد.

با ادامه روند خصوصى سازى شركتهاى خودروساز شاهد رقابتى شدن اين صنعت در كشور، نزديكتر شدن كيفيت خودروهاى توليدى به استانداردهاى جهانى و كاهش قيمت آن خواهيم بود.دلخوش اباترى عضو كميسيون اقتصادى مجلس افزود: بايد اقتصاد را از تصدى گرى دولت خارج كرد و در اختيار مردم قرار داد تا با رقابت پذيرشدن فعاليت هاى اقتصادى زمينه رشد كمى وكيفى خدمات واشتغال در كشور فراهم آيد.وى در پاسخ به پرسشى مبنى برتأثير روند خصوصى سازى شركت هاى سايپا و ايران خودرو بر قيمت خودرو در داخل كشور افزود: تا به امروز صنعت خودروسازى در انحصار و اختيار دولت بود كه با ادامه روند خصوصى سازى صنعت خودروسازى وارد مرحله جديدى خواهد شد.