- فرناز حبيبيان: ميانگين سنى ۱۰ سال براى ناوگان حمل و نقل عمومى جاده اى، هدف گذارى برنامه چهارم توسعه بود، اما امروز كه آخرين ماه هاى سال پايانى برنامه را پشت سر مى گذاريم، معاون وزير راه در جمع خبرنگاران از روند كند نوسازى و عدم تامين منابع مالى مورد نياز خبر داده و گفته است: در حال حاضر ميانگين عمر ناوگان جاده اى در بخش اتوبوسى
۲/،۱۳ كاميونى ۲/،۱۷ مينى بوسى ۲۳ و سوارى ۶ سال است.وى در عين حال خاطر نشان كرد: در ۸ ماهه امسال حدود ۲۷۲ اتوبوس جديد، ۹۹ دستگاه مينى بوس، ۱۱۰۸ دستگاه سوارى كرايه و ۱۹۵ دستگاه كاميون به صورت پراكنده در سطح كشور نوسازى شده است.به گزارش ابراراقتصادى، شهريار افندى زاده - رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور - در جمع خبرنگاران با اشاره به اينكه براى نوسازى ناوگان حمل و نقل جاده اى به ۱۰ هزار ميليارد ريال تسهيلات بانكى نياز است، گفت: مهر ماه امسال طرح نوسازى ناوگان حمل و نقل جاده اى به تصويب دولت رسيد كه براساس آن بايد ۱۲ هزار و ۸۳۰ خودرو شامل هشت هزار دستگاه كاميون، يك هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه مينى بوس فرسوده از رده خارج و خودروهاى نو جايگزين آنها شود.وى افزود: براى اجراى اين طرح بانك ها بايد يك هزار ميليارد تومان وام به خريداران خودرو هاى جديد پراخت كنند و ۲۳۰ ميليارد تومان شركت نفت بايد بپردازد كه تاكنون اين اعتبارات تامين نشده است.افندى زاده افزود: ستاد مديريت حمل و نقل سوخت، متولى اجراى طرح نوسازى ناوگان حمل و نقل است كه در اين زمينه با بانك صادرات توافقاتى انجام شده و اگر قطعى شود سازمان راهدارى نيز آماده شروع كار است. وى افزود: سازمان راهدارى خودروهايى كه بايد از رده خارج شود را شناسايى كرده است و در صورت تامين اعتبار آمادگى كامل براى اجراى طرح دارد.وى گفت: تجهيز كاميون ها و سيستم هاى بارى به كارت هوشمند بار در دستور كار سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى قرار گرفته است و قرار است تا پايان سال همه كاميون ها به كارت هوشمند بار مجهز شوند تا با جمع شدن كل اطلاعات مربوط به بار براى كاميون ها در اين كارت، كنترل آنها از اين طريق صورت گيرد.رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى با بيان اينكه ترانزيت از قلمرو ايران امسال ۱۳ درصد افزايش يافته است، گفت: از ۴‎/۵ ميليون تن كالاى ترانزيت شده از ايران ۷/۳ ميليون تن از طريق جاده ها بوده است كه ۱۷ درصد افزايش در مقايسه با مدت مشابه پارسال نشان مى دهد.افندى زاده افزود: از ۱۸۰ هزار كيلومتر راه هاى كشور، بهسازى ۲۰ هزار كيلومتر جاده ترانزيتى در اولويت است.معاون وزير راه و ترابرى از عضويت ايران در راهگذر بين المللى تراسيكا (اروپا ـ قفقاز- آسيا) خبر داد و گفت: با اين عضويت، كالاهاى ترانزيتى اروپا به جاى مسير آسياى ميانه از قلمرو ايران به سمت چين ترانزيت خواهد شد.افندى زاده از تلاش ايران براى توسعه راهگذر شمال ـ جنوب خبر داد و گفت: مذاكرات مستمرى با روسيه و كشورهاى همسايه در حال انجام است.معاون وزير راه و ترابرى در بخش ديگرى از سخنان خود به ۲۳ هزار كشته ناشى از سوانح رانندگى در سال گذشته اشاره كرد و گفت: از اين تعداد، ۱۶ هزار نفر كه حدود ۶۷ درصد كشته ها را تشكيل مى دهند، مربوط به تصادفات جاده اى بوده است.افندى زاده با بيان اينكه جاده به تنهايى حادثه ساز نيست و پس از تركيب با عوامل انسانى، حوادث در آنها رخ مى دهد، اعلام كرد: سازمان راهدارى براى كاهش اين موضوع برنامه كنترل سرعت و مديريت راهها را در پيش گرفته است.وى اظهارداشت: تعداد كشته هاى ۸ ماهه ابتداى سال جارى ۱۱ هزار و ۴۸۰ نفر بوده است كه در مقايسه با ۱۱ هزار و ۹۹۰ كشته در مدت مشابه سال قبل، ۵ درصد كاهش نشان مى دهد.رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور گفت: امسال ۲۵۰ ميليارد تومان براى اصلاح نقاط حادثه خيز در جاده ها و تعريض جاده ها و ايمن كردن جاده ها اختصاص يافته است.افندى زاده افزود: يك هزار نقطه حادثه خيز براى اصلاح شناسايى شده كه در هشت ماهه نخست امسال ۴۴۰ نقطه حادثه خيز با توجه به بودجه تخصيصى اصلاح شده است و در صورت تامين بودجه مورد نياز بقيه نقاط حادثه خيز نيز اصلاح خواهند شد. وى اظهار داشت: ۳۳۰ هزار تابلوى اخبارى، مسير نما در ۸ ماهه نخست امسال در جاده ها نصب شده است، همچنين براى ارتقا ايمنى راهها ۱۰۰ پل عابر پياده در جاده ها احداث شده است. وى افزود: تجهيز ۱۷۰ كيلومتر از جاده ها به سيستم روشنايى و نصب ۹۰۰ كيلومتر حفاظ و نصب پنج هزار كيلومتر شيار لرزاننده آسفالت و ۱۱ هزار و ۷۰۰ كيلومتر لايه جاده از ديگر اقدامات سازمان راهدارى در سال جارى است.افندى زاده گفت: امسال ۳۰ ميليارد تومان براى ايمن سازى جاده هراز اختصاص يافته و تا پايان سال نيز ۶۰۰ ماشين راهدارى و ۸۵ دوربين مدار بسته به تجيهزات جاده اى كشور اضافه مى شود.معاون وزير راه و ترابرى با تاكيد بر بهره مندى از سيستم هاى هوشمند براى جلوگيرى از تصادفات جاده اى، گفت: سازمان راهدارى مسئوليت هوشمند سازى جاده ها را بعهده دارد كه اين سيستم هوشمند بوسيله ايجاد شبكه فيبرنورى و دوربين هاى مدار بسته ميسر مى شود.افندى زاده گفت: ۲۹۲ دوربين جديد تا پايان سال ۸۹ وارد سيستم حمل و نقل جاده اى كشور مى شود، امسال با ۱۱ استان براى ايجاد شبكه فيبر نورى قرارداد بسته ايم و با بقيه استانها نيز سال آينده قرارداد منعقد خواهيم كرد.وى افزود: با ايجاد شبكه فيبر نورى، سامانه اطلاع رسانى در مورد وضعيت جاده ها تقويت مى شود و همه عوامل دست اندركار جاده ها مانند پليس راه و غيره مى توانند از اطلاعات اين سامانه استفاده كنند. رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى از طرح تجهيز بزرگراه ها به سيستم الكترونيكى اخذ عوارض خبر داد و گفت: در صورت تحقق اين طرح، خودروها براى پرداخت عوارض توقف نخواهند كرد ولى اين طرح احتياج به زمان دارد. افندى زاده گفت: تجهيز بزرگراه قزوين - رشت و تهران - قم به سيستم الكترونيكى اخذ عوارض در اولويت هستند. معاون وزير راه و ترابرى گفت: به دنبال جذب سرمايه گذاران واقعى براى ساخت مجتمع هاى خدمات رفاهى در جاده ها هستيم. افندى زاده افزود: هدف سازمان راهدارى ايجاد مجتمع خدمات رفاهى در هر ۴۰ كيلومتر مسافت در جاده ها است و امسال موافقت اصولى احداث ۳۰ مجتمع را صادر كرده ايم ولى دريافت تسهيلات از بانك ها بعهده سرمايه گذاران است. وى افزود: از مشاركت بخش خصوصى در زمينه ايجاد مراكز معاينه فنى نيز استقبال مى كنيم.معاون وزير راه و ترابرى در پايان خاطر نشان كرد: سازمان راهدارى مجوز استخدام ۱۵۰ نيروى كارشناس ارشد را گرفته و آگهى آن بزودى در روزنامه منتشر مى شود.

معاون وزير مسكن با بيان اينكه براى سال ۸۹ درخواست اعتبار كرده ايم، تصريح كرد: دولت موافقت اوليه را اعلام كرده است و اميدواريم اين امر در قانون بودجه پيش بينى و به تصويب مجلس برسد و در نتيجه اعتبار كافى در اختيار اين بخش قرار گيرد. جمشيد نورصالحى ـ مديرعامل شركت عمران شهرهاى جديد ـ در گفت وگو با ايسنا، درباره مترو شهرهاى جديد اظهار كرد: متروى ۱۲ شهر جديد كشور از جمله پرند، هشتگرد و پرديس در شوراى عالى ترافيك تصويب و طرح هاى آنها تهيه شده است.معاون وزير مسكن ادامه داد: عمليات اجرايى مترو هشتگرد از سال جارى آغاز شده است و اميدواريم عمليات مربوط به متروى پرند نيز از سال آينده آغاز شود و طبق برنامه در نظر گرفته شده در سه سال به بهره بردارى برسد.نورصالحى در پاسخ به اين سوال كه در صورت عدم تصويب بودجه وضعيت چگونه مى شود؟ خاطرنشان كرد: به دنبال اعتبارات دولتى و همچنين جذب تسهيلات نيز هستيم اما از آنجاكه افراد زيادى در شهرهاى جديد ساكن هستند، مشكل حمل و نقل به شهرهاى مادر از اساسى ترين مسائلى است كه بايد موردتوجه قرار گيرد.وى ادامه داد: اگر اين معضل برطرف نشود متقاضيانى كه در شهرهاى جديد ساكن مى شوند با مشكل روبه رو خواهند شد بنابراين چنين مساله اى صددرصد در برنامه قرار دارد.معاون وزير مسكن درباره اينكه گفته مى شود شهرهاى جديد فاقد بستر اشتغال زايى بوده و به شهرهاى خوابگاهى تبديل شدند، تصريح كرد: شهرهاى جديد كه به منظور جاى دادن بخشى از جمعيت كلان شهرها در كنار آنها ايجاد شدند، به موازات ساير شهرهاى كشور داراى مراكز صنعتى، كارگاهى و دانشگاهى هستند.نورصالحى گفت: در اطراف شهرهاى جديد خود به خود اشتغال صورت مى گيرد و جمعى از ساكنان در داخل شهرهاى جديد و برخى در مادر شهرها و كلان شهرها شاغل مى شوند.وى در پاسخ به اين سوال كه بزرگترين مشكل پيش روى طرح مسكن مهر در شهرهاى جديد چيست؟ خاطرنشان كرد: براى ساخت و ساز واحدهاى مسكونى مشكلى نداريم زيرا تعاونى ها فعال شدند، واگذارى به گروه هاى انفرادى آغاز شده و انبوه سازان نيز وارد طرح مسكن مهر شده اند.معاون وزير مسكن در پايان با بيان اينكه پيش بينى شده كه مترو از سال آينده در همه شهرها عملياتى شود، گفت: مساله كه بايد به موازات ساخت واحدهاى مسكونى مورد توجه قرار بگيرد، ايجاد خدمات و همچنين فضاهاى بهداشتى، آموزشى و... در شهرهاى جديد است.

خطوط هوايى كشور براى توسعه پروازهاى بين المللى از سال آينده به صورت كنسرسيومى درمى آيند.رضا نخجوانى ـ معاون وزير راه و ترابرى-درگفت وگو با ايسنا، گفت: چهار شركت هواپيمايى هما، ماهان، آسمان و كيش كه مسائل ايمنى شان مورد تاييد مراجع بين المللى قرار گرفته وزيرساخت هاى لازم و مطابق با استانداردهاى جهانى را دارند به صورت مشاركتى پروازهاى عبورى و بين المللى را برعهده مى گيرند.وى افزود: باتوجه به وجود ظرفيت مناسب در كليه فرودگاه هاى كشور و فرودگاه امام و همچنين وجود مزيت نسبى براى توسعه ترانزيت مسافران جنوب شرقى به اروپا، آمريكاى شمالى و كانادا، طرح كنسرسيومى شدن خطوط هوايى كشور براى استفاده از اين ظرفيت ملى در حال بررسى و مطالعه است.وى افزود: طبق اين طرح شركت هاى هواپيمايى معتبر داخلى با مشاركت و تنظيم مناسبات بازرگانى خود در زمينه توسعه پروازهاى بين المللى مى توانند ظرفيت بيشترى نسبت به گذشته براى پروازهاى عبورى و بين المللى برعهده گيرند.رييس سازمان هواپيمايى كشورى گفت: به اين منظور براساس بررسى هاى انجام شده چهار شركت هواپيمايى كه استانداردهاى لازم براى توسعه شبكه پروازى را داشته و به لحاظ رعايت كيفيت ارايه خدمات، ملاحظات ايمنى و ساختارهاى بازرگانى مورد تاييد بوده، انتخاب شدند.نخجوانى چهار شركت هواپيمايى جمهورى اسلامى (هما)، ماهان، آسمان و كيش را ايرلاين هاى در نظر گرفته شده اين طرح برشمرد و اظهار كرد: مسائل ايمنى  اين شركت ها مورد تاييد مراجع بين المللى قرار گرفته و زيرساخت هاى لازم و مطابق با استانداردهاى جهانى را دارند، همچنين عضو ياتا و آيوسا هستند و از نظر ساختارهاى داخلى نظم و انضباط حداقلى و موردنظر سازمان هواپيمايى كشورى را دارند ومى توانند به صورت كنسرسيوم عمل كنند.معاون وزير راه و ترابرى زمان اجراى اين طرح را به ميزان آماده سازى و هماهنگى سيستم هاى بازرگانى چهار شركت مربوطه با يكديگر عنوان كرد.وى در پاسخ به اينكه آيا شركت هاى هواپيمايى ديگر شرايط اين طرح را ندارند؟ گفت: در حد مطلوب ما نيستند؛ براى مشاركت در يك فعاليت بازرگانى بين المللى، زيرساخت هاى بازرگانى شركت ها بايد در حدى باشد كه بتوانند مشاركت را اجرايى كنند و شركتى كه هنوز عضو ياتا نيست نمى توان انتظار داشت بليت خود را در سيستم هاى بين المللى به فروش برساند.

در حالى كه بحران اقتصادى شديد گريبانگير اميرنشين دوبى است، بلندترين برج جهان پس از حدود يك سال تاخير در اين اميرنشين افتتاح شد.به گزارش ايسنا، برج دوبى توسط آدريان اسميت ـ طراح آمريكايى ـ طراحى شده، ارتفاع آن ۸۰۰ متر و داراى ۱۶۰ طبقه است. پيش از اين برج تايپه ۱۰۱ در شهر تايپه ـ پايتخت تايوان ـ با ارتفاع ۵۰۸ متر بلند ترين ساختمان جهان محسوب مى شد، اما برج دوبى با ۸۰۰ متر ارتفاع همه ركورد ها را شكسته است.قرار است در اين برج ۱۲ هزار نفر در بيش از هزار آپارتمان مسكونى، دفاتر شركت هاى تجارى و يك هتل بسيار لوكس كار و زندگى كنند.برگزارى جشن افتتاح اين برج همزمان با چهارمين سالگرد رسيدن به قدرت شيخ محمد بن رشيد آل مختوم ـ امير دوبى ـ بود.براى ساختن برج دوبى كه نخستين كلنگ آن در سال ۲۰۰۴ زده شد، بيش از ۱۴ هزار نفر از هند، پاكستان، بنگلادش و سريلانكا با دستمزد هايى نازل در سه شيفت و حتى گاه در گرماى ۴۵ درجه كار كردند.اين در حالى است كه عمليات ساخت اين برج با انتقادهايى همراه بوده است، به طوريكه تنها وضعيت زندگى كارگران سازنده اين برج نبود كه از سوى سازمان هاى مدافع حقوق بشر مورد انتقاد قرار مى گرفت، بلكه سازمان هاى حفاظت از محيط زيست نيز به اين نوع ساخت و ساز انتقاد داشتند.براساس گمانه زنى ها، درحالى كه حرارت بيرون از اين ساختمان به ۵۰ درجه مى رسد، سيستم هاى تهويه مطبوع براى خنك كردن درون برج هر ساعت به آن مقدار انرژى نياز دارند كه براى توليد ۱۰ هزار تن يخ ضرورى است.گزارش هاى منتشره نشان مى دهند كه هنوز يك سال از آغاز عمليات ساخت برج نگذشته بود كه در نخستين مرحله فروش،قيمت هر متر مربع براى آپارتمان هاى طبقه ۶۰ تا ۱۲ به چهار هزار يورو رسيد. همه اين آپارتمان ها ظرف ۷۰ دقيقه به فروش رسيدند. در دور بعدى فروش، بهاى هر متر مربع به ۲۵ هزار يورو رسيد.اين در حالى است كه هنگامى كه در ماه دسامبر سال گذشته ميلادى شركت دولتى  دوبى ورلد از پرداخت بدهى هايش عاجز ماند، دوبى نيز وارد بحران مالى شد. هرچند اين بحران به يمن كمك ۱۰ ميليارد دلارى ابوظبى پردامنه نشد، اما حباب متورم بازار مسكن در دوبى تركيد، به طوريكه اكنون قيمت هر متر مربع واحد هاى مسكونى برج بيش از ۵۰ درصد كاهش يافته است.هنوز معلوم نيست كه شركت Emaar كه سازنده برج دوبى است تا چه حد درگير بحران مالى است، البته بحران مالى دوبى در مراحل پايانى ساخت برج آغاز شد و به نظر مى رسد كه اكثر واحد هاى مسكونى تا قبل از بحران به فروش رفته بودند.مراسم افتتاح بزرگترين برج دوبى با حاشيه هايى روبرو بود كه براى شهروندان شيخ نشين دوبى تلخ و شهروندان ابوظبى از اين افتتاح راضى و خشنود بودند؛
-پخش مستقيم مراسم افتتاحيه از شبكه هاى تلويزيونى بيش از ۱۸ شبكه از جمله سى ان ان و اسكاى نيوز
-حضور خبرنگاران و گزارشگران شبكه ها و خبرگزارى هاى جهان
-نام بزرگترين برج جهان ۳۰ دقيقه قبل از مراسم افتتاح از برج دوبى به برج خليفه امير امارات متحده عربى تغيير كرد كه باعث نارضايتى شهروندان دوبى شده بود در حالى كه شهروندان ابوظبى به دليل نام حاكم ابوظبى و امير امارات به جشن و شادى پرداختند.
-هزينه بليت بازديد هر شخص از بزرگترين برج جهان بيش از ۱۰۰ درهم (۲۷ هزار و ۳۰۰ تومان) بود كه پس از دريافت بليت يك ساعت بعد مى تواند از اين برج بازديد كند در صورتى كه بازديدكننده همزمان با گرفتن بليت خواهان بازديد باشد بايد مبلغ ۲۱۰ درهم (۵۷ هزار و ۳۰۰ تومان) پرداخت كند.

ترافيك هوايى در فرودگاه هاى امارات متحده عربى در سال ۲۰۰۹ ميلادى بيش از ۳/۹ درصد افزايش يافت.به گزارش ايسنا، مركز آمار و تحقيقات فرودگاه هاى امارات متحده عربى در گزارشى اعلام كرد كه ميزان ترافيك هوايى در فرودگاه هاى امارات در سال گذشته ميلادى بيش از ۹‎/۳ درصد افزايش يافته و بيش از ۵۸۰ هزار و ۱۱۸ پرواز از فرودگاه هاى امارات در سال ۲۰۰۹ ميلادى صورت گرفت. طبق اين گزارش بيشترين ميزان ترافيك هوايى در ماه دسامبر ۲۰۰۹ ميلادى صورت گرفته و فرودگاه دوبى با ۲۶۹ هزار و ۱۱۵ پرواز ميزبان بيشترين پروازهاى خروجى و ورودى در بين ديگر فرودگاه هاى امارات بود.

سه هزار واحد مسكن مهر دراستان مركزى آماده واگذارى است و تا پايان سال جارى در اختيار متقاضيان قرار مى گيرد.على اكبر شعبانى فرد-استاندار مركزى- افزود: استان مركزى از جمله استانهاى برتر در زمينه مسكن مهر است و در اين راستا توفيقات گسترده اى داشته است.وى، با بيان اينكه تاكنون، يكهزار و ۵۰۰ واحد مسكن مهر در اين استان به بهره بردارى رسيده است تصريح كرد: براساس برنامه ريزى صور ت گرفته، طى ۶ ماه آينده زمين مورد نياز طرحهاى مسكن مهر در استان به كلى حل خواهد شد. شعبانى فرد، در خصوص طرح هاى مسكونى نيمه كاره كه به صورت تعاونى هستند نيز گفت: وزير مسكن دستور اختصاص بيش از ۱۰۰ميليارد تومان را براى تكميل اين ساختمانها صادر كرده است.

مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل از تحويل قطعى راه آهن بم - زاهدان در سه اول سال آينده و افتتاح راه آهن اراك- ملاير در نيمه دوم سال آينده خبرداد. شهرام يارمند - معاون وزير راه و ترابرى - در گفت و گو با ايسنا، گفت: راه آهن بم - زاهدان تاكنون ۹۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته و پيش بينى مى شود بهار سال آينده (سه ماه ابتداى سال) به بهره بردارى برسد.يارمند با اشاره به اين كه راه آهن بم زاهدان به صورت موقت تحويل راه آهن شده است، گفت: در حال حاضر مشكلات و نواقص اين راه آهن در حال رفع و تكميل است كه سال آينده به طور قطعى تحويل داده مى شود.وى درباره روند اجرايى اين پروژه درسال هاى گذشته، تصريح كرد: تا اواخر سال ۱۳۸۶ اعتبارات اين پروژه كه به دليل تاخير در اجراى به موقع آن و افزايش هزينه ها، به شدت افزايش يافته بود موجب شد كه دولت نهم نتواند به قولى كه داده بود عمل كند.مدير عامل شركت ساخت و توسعه راه هاى كشور با اشاره به افزايش اعتبار اين پروژه و افزايش سرعت اجراى آن در طول مدت اخير گفت: اين پروژه تاكنون ۹۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته كه پيش بينى مى شود بهار سال آينده (سه ماه ابتداى سال) به بهره بردارى رسد.يارمند همچنين از افتتاح راه آهن اراك- ملاير در نيمه اول سال آينده خبر داد و گفت: احداث بخش اراك ملاير در اين پروژه در مراحل پايانى قرار دارد و اين قسمت در نيمه اول سال آينده به بهره بردارى خواهد رسيد.وى خاطر نشان كرد: اين پروژه در زمينه زير سازى ۸۹ درصد پيشرفت داشته و عمليات اجرايى آن در حال پيشروى است، اما سرماى شديد هوا در اين منطقه روند اجرايى را دچار مشكل ساخته و باعث تاخير شده است.معاون وزير راه و ترابرى افزود: در صورت تامين اعتبارات درخواستى اين خط آهن در زمان مقرر تحويل خواهدشد.گفتنى است؛ راه آهن غرب كشور به طول ۵۲۵ كيلومتر شهر اراك را در استان مركزى به مرز خسروى در استان كرمانشاه متصل مى كند.

نخستين مولد برق دو منظوره سنگين، در اداره كل نگهدارى واگن هاى مسافرى شركت قطارهاى مسافرى رجا ساخته شد.به گزارش روابط عمومى رجا، محمدحسن اسماعيلى - معاون فنى شركت رجا - با اعلام اين خبر افزود: اين مولد برق با دارا بودن دو دستگاه موتور ژنراتور با توان مجموعا ۸۰۰ كيلو وات، قابليت برق دهى ۳۸۰ و ۶۶۰ ولت را دارد. اسماعيلى گفت: مولد برق مذكور با مشاركت جهاد دانشگاهى خواجه نصيرالدين طوسى وكارشناسان اداره مولدهاى برق اين شركت به عنوان يك پروژه تحقيقاتى در مدت چهار ماه ساخته شده و اولين سير آن در مورخ ۲۵ آذرماه با موفقيت در مسير تهران - مشهد انجام شد. عضو هيأت مديره رجا خاطرنشان كرد: اين مولد برق با جايگزينى ژنراتور و طراحى تابلوى ۳۸۰ ولتى ساخته شده و از ارجحيت فنى و اقتصادى عمده اى در مقايسه با مولدهاى قبلى برخوردار است. كاهش هزينه تعميرات، افزايش قابليت اطمينان به عملكرد و سهولت تامين قطعات يدكى و عدم تاثيرپذيرى از وضعيت واردات و تامين از خارج كشور، از مبانى طراحى مولد يادشده است. معاون فنى رجا تأكيد كرد: با عملكرد مطلوب اين مولد در دوره آزمايشى، در آينده تعداد مولد بيشترى با طراحى مشابه ساخته مى شود.