جنرال موتورز از آغاز فراخوان بيش از ۲۰ هزار دستگاه خودرو كاديلاك مدل CTS و CTS-V به دليل اشتباه در محل نصب داشبورد خبر داد و گفت در صورت بروز تصادف شكل فعلى داشبوردها باعث صدمه به پاى سرنشين مى شود.به گزارش خبرخودرو ، جى ام اعلام كرد اين فراخوان شامل ۵ هزار دستگاه كاديلاك CTS و CTS-V مدل ۲۰۰۹ و ۱۵ هزار دستگاه كاديلاك مدل ۲۰۱۰ مى شود.طبق آزمايشات صورت گرفته توسط دولت در صورتى كه سرنشين جلو كمربند ايمنى نبسته باشد مى تواند در هنگام حادثه به داشبورد برخورد كند.جى ام از رانندگان اين خودروها خواست با بستن كمربند ايمنى و رعايت قوانين تا زمان رسيدن نوبتشان از بروز حادثه جلوگيرى كنند.

شركت خودروسازى بى.ام.و  آلمان از قصد خود براى افزايش فعاليت هايش در هند خبر داد.به گزارش ايسنا ، اين افزايش فعاليت شامل بالا بردن ظرفيت توليد در كارخانه بى.ام.و واقع در استان چناى هند مى شود.قرار است اين كارخانه به زودى به ظرفيت توليد پنج هزار و ۴۰۰ دستگاه خودرو در سال برسد. ظرفيتى كه هم اكنون سه هزار دستگاه در سال است.همچنين قرار است اين كارخانه از نوامبر امسال توليد مدل X1 را آغاز كند.اين كارخانه هم اكنون سرى هاى سه و پنج بى.ام. را توليد مى كند.به گزارش خبرگزارى فرانسه، تا سال ۲۰۱۲ بى.ام.و قصد دارد ۳۰ ميليون يورو در هند سرمايه گذارى كند.

شركت خودروسازى اوپل در حال سرمايه گذارى بالغ بر ۶۵۰ ميليون دلار در طرح توسعه تأسيسات توليد موتور (Engine) خودر در غرب مجارستان است. به گزارش خبرخودرو ، رينالد هوبن ، قائم مقام اوپل گفت : اوپل به عنوان شركت تابعه جنرال موتورز از ساخت خط توليد سه موتور گازوئيلى و يك موتور ديزل جديد تا پايان سال ۲۰۱۲ در تأسيسات مجارستان آغاز مى شود.
توسعه و سرمايه گذارى اوپل در اين تأسيسات باعث افزايش ۸۰۰ فرصت شغلى در اين منطقه شده و تعداد كارمندان مجارستانى اين شركت را از ۶۰۰ نفر به ۱۴۰۰ نفر خواهد رساند.اوپل ۹‎/۸ درصد از سهام بازار خودروسازى مجارستان را در اختيار دارد و كار خود در اين كشور را از سال ۱۹۹۰ آغاز كرده.

آمار نشان مى دهد كه در پنج ماهه امسال توليد انواع وسايل حمل ونقل عمومى كشور با افزايش ۱۱‎/۵ درصدى مواجه شده است.به گزارش ايسنا، در پنج ماهه امسال در مجموع دو هزار و ۴۷۸ دستگاه انواع اتوبوس، مينى بوس و ون در كشور توليد شد كه حاكى از افزايش ۱۱‎/۵ درصدى توليد اين خودروها دركشور است.به صورت تفكيك شده در پنج ماهه امسال توليد انواع اتوبوس با كاهش ۸‎/۳ درصدى به ۹۳۱ دستگاه رسيد، اما توليد انواع مينى بوس وميدل باس ۲۸‎/۱ درصد افزايش يافته و به هزار و ۵۴۱ دستگاه رسيد.همچنين در پنج ماهه امسال تنها شش دستگاه ون در كشور توليد شد كه در مدت زمان مشابه در سال قبل تنها چهار دستگاه از اين خودرو به توليد رسيده بود.در مرداد ماه امسال نيز توليد انواع وسايل حمل ونقل عمومى با افزايش ۵‎/۴ درصدى به ۳۴۹ دستگاه رسيد.در اين ماه ۷۱ دستگاه انواع اتوبوس و ۲۷۸ دستگاه انواع مينى بوس و ميدل باس در كشور توليد شد.در مرداد ماه امسال توليدى در زمينه ون به ثبت نرسيد.

تدبير پليس راهنمايى و رانندگى در خصوص اجازه تردد به كاميون هاى هووى داراى برچسب معاينه فنى، ضريب مراجعه رانندگان براى تست فنى كاميون ها را افزايش داده است.هاشم يكه زارع - مديرعامل ايران خودرو ديزل - در گفت وگو با ايسنا، با بيان مطلب فوق گفت : طبق برنامه ريزى انجام شده تا پايان شهريور سه هزار و۵۰۰ دستگاه كاميون بايد معاينه فنى را دريافت مى كردند كه به دنبال تدابير پليس راهنمايى و رانندگى و استقبال كاميون داران، تا روز گذشته براى چهار هزار و۵۰۰ كاميون تاييديه فنى صادر شده است.وى با بيان اين كه رانندگان هوو تا پايان آذرماه براى دريافت معاينه فنى زمان دارند، خاطرنشان كرد:  براى كاهش ضريب تصادف هاى خودروهاى سنگين اقداماتى در دست اجراست كه كاهش تصادف تمام خودروهاى تجارى را به دنبال خواهد داشت.به گفته وى در حال حاضر پليس راهنمايى و رانندگى بحث شماره گذارى مجزاى كشنده و تريلر را دنبال مى كند تا بتواند هنگام ارائه شماره به تريلرها، استانداردهاى فنى آن ها را دقيقا چك كرده و آن ها را تحت كنترل قرار دهد.وى افزود: همچنين طرح تعريف ساعت كار مجاز فعاليت در شبانه روز براى رانندگان كاميون ها نيز در حال تعريف است تا مانند اتوبوس، براى كاميون ها نيز ساعت كار تعريف شده و مانع از فعاليت بيش از حد رانندگان كاميون در شبانه روز و در نتيجه افزايش احتمال خطاى انسانى و بروز تصادفات شوند.يكه زارع با بيان اين كه يكى از دلايل تصادف هاى اخير كاميون هاى هوو، فعاليت بيش از حد رانندگان در شبانه روز براى پرداخت اقساط خودرو بوده است، تصريح كرد: بنابراين با تعريف ساعت كار مجاز رانندگان كاميون ها، آمار تصادفات و ضريب خطاى انسانى نيز كاهش خواهد يافت.وى درخصوص بحث پرداخت خسارت به رانندگان هوو گفت:  پرداخت خسارت مربوط به مباحث كيفى نبوده و ادعاى مطرح شده در خصوص گران فروشى اين خودرو است. با توجه به مستندات موجود، در فروش كاميون هاى هوو گرانفروشى اتفاق نيافتاده، بنابراين از مبادى قانونى به دنبال ثابت كردن اين مساله هستيم؛ هرچند كه در نهايت تابع حكم قانونيم.
مديرعامل ايران خودرو ديزل تصريح كرد: چند سال پيش حكمى در خصوص گرانفروشى ايران خودرو ديزل صادر شد كه پس از آن با اعتراض شركت، حكم به دادگاه تجديدنظر رفته و دوباره تاييد شد. پس از آن دوباره به اين حكم اعتراض كرده و به ديوان عدالت ادارى فرستاده شده كه ديوان نيز حكم را نقض كرده و آن را به شعبه هم عرض سازمان تعزيرات ارجاع داد كه پس از تاييد دوباره حكم از سوى اين شعبه، شركت دوباره اعتراض خود را بيان كرده و به دنبال احقاق حقوق قانونى خود است.

برنامه هايى براى جايگزينى وانت پيكان داريم و اميدواريم بتوانيم محصول جايگزين را در سال ۱۳۹۰ به بازار عرضه كنيم.كيوان وزيرى نماينده مديرعامل ايران خودرو در كسب استاندارد خودرو در گفت و گو با ايسنا، از اعلام زمان دقيق ورود محصول جايگزين وانت پيكان به بازار خوددارى كرد و در پاسخ به سوالى مبنى بر اين كه ايران خودرو با چه شركت هايى براى جايگزينى اين خودرو وارد مذاكره شده  است? گفت: طرف مذاكره ما چند شركت هستند كه نام آن را بعد از قطعى شدن مذاكرات اعلام مى كنيم. وى در مورد اين كه شركت هاى طرف مذاكره ايران خودرو متعلق به كدام كشورها هستند؟ گفت: چند شركت اروپايى و شركت هايى از آسياى جنوب شرقى در فهرست ايران خودرو حاضرند. وزيرى در پاسخ به اين سوال كه آيا چينى ها هم در فهرست ايران خودرو براى همكارى در جايگزينى وانت پيكان قرار دارند؟ بيان كرد: چين هم جزو كشورهاى آسياى جنوب شرقى به حساب مى آيد.

تصميم توقف صادرات كيا به ايران فقط شامل خودرو مى شود، نه قطعات؛ و بر توليدات سايپا تاثيرى ندارد.مرتضى شفيعى - معاون مهندسى و كيفيت شركت سايپا - در گفت وگو با ايسنا، در مورد توقف صادرات شركت كيا موتورز به ايران گفت: دولت كره جنوبى تحت تاثير فشارهاى آمريكا برخى سخت گيرى ها را در ارتباط مالى بين دو كشور اعمال كرده است.اين مقام مسوول با بيان اين كه توقف صادرات كيا موتورز به ايران تاثيرى بر توليدات اين شركت ندارد، ادامه داد: محصولات شركت سايپا كاملا مستقل از شركت كيا توليد مى شوند، اما برخى قطعه سازان قطعات مورد نياز سايپا را از منابع خارجى تامين مى كنند كه كره هم جزو همين منابع است.وى همچنين روابط اين شركت  را با كياموتورز كره جنوبى خوب ارزيابى كرد و گفت: تاكنون هيچ نامه  نگران كننده اى مبنى براين كه كياموتورز قصد دارد در روند همكارى خود با سايپا تغييرى ايجاد كند، به دست ما نرسيده است و همكارى هاهمچنان ادامه دارد.معاون مديرعامل سايپا در پاسخ به سوالى در مورد اين كه وابستگى به خارج از كشور در توليد محصول تا چه زمانى ادامه خواهد داشت؟ اظهار كرد: اين يك روند طبيعى است كه خودروسازان همه قطعات مورد نياز خودشان را توليد نمى كنند و ما هم مثل ساير خودروسازان دنيا از اين روند پيروى مى كنيم.وى با تاكيد بر اين كه به هر حال تصميم كيا موتورز بر روند همكارى اين شركت با سايپا تاثيرگذار نخواهد بود، بيان كرد: سايپا و كيا موتورز در حال حاضر همكارى خوبى در توليد محصول دارند و مذاكراتى نيز براى توليد محصولات جديد بين اين دو شركت در جريان است؛ ضمن اين كه با توجه به پيگيرى هاى طرف كره اى هم اكنون تعدادى از كارشناسان شركت سايپا جهت پيشبرد برخى پروژه ها در كيا موتورز حضور دارند.پيش از اين، اميرى - معاون مالى و اقتصادى سايپا - نيز اعلام كرده بود كه همكارى اين شركت با كياموتورز كماكان ادامه خواهد يافت.

شركت خودروسازى رنو اعلام كرد حجم فروش اين شركت در خارج از اروپا ظرف سه سال آينده مى تواند از ۵۰ درصد هم عبور كند.به گزارش خبرخودرو ، با پايان يافتن سراسرى برنامه حمايت از خودروسازان در منطقه اروپا اكثر شركت ها به دنبال يافتن بازارهايى ديگر هستند . شركت رنو نيز ضمن تأييد اين موضوع از انتقال فروش محصولات خود به خارج از اروپا تا سال ۲۰۱۳ خبر داد.طبق گفته برخى افراد مرتبط با رنو ، هم اكنون ۴۰ درصد از فروش اين شركت مربوط به خارج از اروپا است و با ادامه سياست هاى فروش خارجى ممكن است اين مقدار تا سال ۲۰۱۳ از مرز ۵۰ ردصد هم عبور كند.
به نقل از منبعى موثق ، پاتريك پلاتا ، يكى از مديران ارشد رنو تصميم دارد حجم تولدى خودرو رنو در سال جارى را به بيش از ۲‎/۵ ميليون دستگاه برساند همچنين قرار است ميزان فروش خودرو در اروپا رد سال جارى ۷ تا ۹ درصد كاهش داده شود.

ساب خودرو تمام برقى خود را با نام ۹-۳ ePower در نمايشگاه پاريس رونمايى خواهد كرد.به گزارش خبرخودرو ، خودرو ساب ۹-۳ نمونه اصلى آزمايشى بيش از ۷۰ وسيله نقليه اى كه در نمايشگاه سال آينده سوئد شركت مى كنند خواهد بود.قرار است عملكرد اين خودرو طى چندين مرحله آزمايش تحت شرايط جاده اى مختلف مورد بررسى قرار بگيرد. طبق اعلام شركت گزارش نهايى بعد از انجام بيش از ۲۰۰ كيلومتر تست اعلام مى شود.خودرو سال ePower طى يك همكارى مشترك بين ساب اتومبيل ، بوستون پاور (باترى) ، الكترو انجين سوئد (بخش سامانه هاى الكترونيكى) ، اينو واتم (مديريت پروژه) ، پاور سركل (سازمان تجارت صنايع الكتريك سوئد) توليد شده است.موتور الكتريكى اين خودرو داراى ۱۸۴ اسب بخار توان است و مى تواند با ايجاد يك گشتاور ثابت شتاب خودرو را ظرف ۸‎/۵ ثانيه به ۶۲ مايل بر ساعت (۱۰۰ كيلومتر بر ساعت) برساند.اين خودرو همچنين داراى يك باترى يون ليتيومى به ظرفيت ۳۳‎/۵ كيلووات ساعت مى باشد و با طراحى مناسب فقط ۱۲درصد از فضاى خودرو را به خود اختصاص مى دهد.يان يانسن ، مدير ارشد اجرايى ساب گفت: تا سال ۲۰۱۵ حجم جهانى فروش خودروهاى برقى به بيش از ۵۰۰ هزار دستگاه مى رسد . برنامه ۹-۳ ePower اولين قدم در راه توسعه توليد اين نوع خودروها است . هم اكنون ما براى توسعه و ساخت محصولاتى مثل ۹-۳ به دنبال يك شريك تجارى هستيم.

آئودى زير مجموعه كمپانى فولكس واگن در صدد راه اندازى يك نمايندگى اختصاصى در مجارستان است كه علاوه بر خدمات در زمينه واردات به جايگاه سرويس ادوارى هم مجهز باشد.به گزارش خبرخودرو ، پس از تأسيس پورشه مجارستان ، حالا نوبت به افتتاح مركز «آئودى مجارستان» رسيده و قرار است اين مركز يكى از ۳۰۰ مركز اختصاصى آئودى در سراسر دنيا باشد.آئودى در نظر دارد ۳۰۰ نقطعه جهان نمايشگاه اختصاصى با مشخصات معمارى و خدماتى خاص ايجاد كند اين هدف تا پايان سال ۲۰۱۲ عملى خواهد شد.آئودى مجارستان كه در بوداپست واقع شده امكان نمايش ۱۴ دستگاه خودرو از مدلهاى مختلف را دارد و همچنين مركز سرويس ويژه اى نيز به امور خدماتى خواهد پرداخت قرار است ۱۲۰ نفر در «آئودى مجارستان » مشغول به كار شوند.

گروه خوروسازى جگوار و لندروور زير مجموعه كمپانى تاتا موتورز هندوستان تاكتيك تازه اى را براى توليد برگزيده است.به گزارش خبرخودرو ، مديران اين شركت اعلام كردند كه در آينده قصد دارند روى پلت فرمهاى محدودترى كار كنند اما مدلهاى متنوع ترى بسازند.در واقع جگوار و لندروور قصد دارند با شيوه ساده سازى ، مدلهاى متنوع را روى پلت فرم مشترك بسازند.مديران تاتا موتورز ابراز تمايل كرده اند كه به جاى ۸ يا ۹ پلت فرم ، تنها روى سه يا چهار پلت فرم كار كنند اما در طراحى بدنى خلاقيت بيشترى به خرج دهند.قرار است اين اتفاق به كمك تكنولوژى روز و در عوض دو تا سه سال عملى شود . به گمان مديران جگوار و لندروور ، خطوط توليد و بخش مهندسى اين دو خودروساز چنين انعطافى را دارند.

وقتى مسافت پيموده شده توسط خودرو شما به رقم ۱۰۰ هزار مايل مى رسد چه اتفاقى مى افتد؟به گزارش ايسنا، كى وينتر - كارشناس خدمات خودرو در فورت ميرز - در اين باره مى گويد: زمانى كه كيلومترشمار خودرو شما رقم ۱۰۰ هزار مايل را نشان مى دهد، بهتر است ديگر به فكر از رده خارج كردن خودرو خود بيفتيد. البته به لطف مدرن شدن فرآيند طراحى در صنعت خودروسازى هم اكنون رسيدن كيلومترشمار خودرو شما به عدد ۱۰۰ مايل معناى متفاوتى پيدا كرده است.شايد براى بسيارى از خودروها رسيدن به اين رقم به معناى خداحافظى با جادها باشد، اما براى بسيارى از خودروهاى ديگر اين رقم به معناى تولدى دوباره است. به اين ترتيب با رسيدن به رقم ۱۰۰ هزار مايل مى توانيد با پرداخت اندكى پول براى تعمير خودرو خود بار ديگر به همان ميزان مسافت از خودروتان استفاده كنيد. اين دقيقا به اين معناست كه شما به سن ۷۰ سالگى رسيده ايد و به يكباره به شما بگويند دوباره مى توانيد ۷۰ سال ديگر زندگى كنيد!

چينى ها قصد دارند خودروهاى سبك توليد كنند.به گزارش ايسنا، شركت خودروسازى صنايع شانگهاى تصميم گرفته با همكارى شركت فولادسازى بائواستيل چين مركز تحقيقاتى را ايجاد كند كه در آن روى توليد خودروهاى سبك كار خواهد شد.قرار است در اين مركز روى توليد فولادهاى سبك نيز كار تحقيقاتى انجام شود.خودروهاى چينى بين ۸ تا ۱۰ درصد سنگين تر از مدل هاى مشابه خارجى هستند. همين عامل رقابت پذيرى خودروهاى چينى را در بازارهاى جهانى كاهش داده است.مسوولان چينى برنامه ريزى كرده اند تا وزن خودروهاى چينى بين ۳۰ تا ۳۵ درصد تا سال ۲۰۲۰ كاهش يابد.به گزارش رويترز، در اين مدت مصرف سوخت خودروهاى ساخت چين نيز بايد بين ۲۰ تا ۲۵ درصد كاهش يابد.

GM-Avtovaz باز هم ساعت كارى خود را افزايش مى دهد و از امروز به صورت دو شيفت فعاليت مى نمايد.به گزارش خبرخودرو، پيش از اين تأسيسات GM-Avtovaz كه شركتى مشترك بين جنرال موتورز آمريكا و Avtovaz بزرگترين خودروساز روسيه محسوب مى شود فقط در يك نوبت كارى فعاليت مى كرد.تصميم افزايش يك نوبت كارى در ماه ژوئن و به هنگام رشد فروش بازار خودرو اعلام شده بود . اين تأسيسات هم اكنون خودروى شورولت نيوا را كه يك خودر شاسى بلند است توليد مى كند.گفتنى است امسال در پى اجراى سياست هاى حمايتى دولت و افزايش فروش خودروهاى ساخت داخل ، بازار رو به ركود و بحران زده روسيه جان تازه اى گرتف و باز هم در مسير رشد قرار گرفت براى نمونه توليد كارخانه فوق الذكر در سال ۲۰۰۹ در حدود ۶۰ درصد نسبت به سال ۲۰۰۸ كاهش يافته بود به همين سبب GM-Avtovaz توليد خود را كاهش داد و ۴۰۰ كارمند خود را اخراج كرد.