تجميع قطعه سازان باعث افزايش توان مالى آنها مى شود.تشكيل سنديكا يا تجميع شركتهاى قطعه سازى كوچك پيشنهادى بود كه توسط عده اى از قطعه سازان مطرح شده است و برخى از اعضاى كميسيون صنايع هم با اين امر موافق هستند ولى اين كميسيون جزء حمايت از اين پيشنهاد هيچ دخالتى در امور داخلى قطعه سازان نمى تواند داشته باشد.مهدى صادق عضو كميسيون صنايع مجلس درگفتگو با خبر خودرو گفت:برخى قطعه سازان معتقدند تجميع قطعه سازان كوچك مى تواند باعث تشكيل يك بانك اطلاعاتى شود تا بتوانند به راحتى از اطلاعات و توليدات يكديگر آگاهى داشته باشند و هم به نوعى موازى كارى صورت نگيرد و توليدات مشابه را شركتهاى قطعه سازى مختلف توليد نكنند.وى افزود:بنابراين قطعه سازان به دليل ايجاد يك قدرت بزرگ براى ساخت قطعات چه از نظر توان فنى و مالى بايد جلساتى را براى تجميع اين شركتهاى كوچك تشكيل دهند.وى تصريح كرد:اگرچه ممكن است واحد هاى توليدى در مكانهاى مختلف فعاليت كنند ولى به نوعى با هماهنگى و تجميع مى توانند از اقدامات هم با خبر شوند .صادق تجميع را باعث ايجاد يك برند مشترك بين قطعه سازان دانست و گفت:در صورتيكه اين امر اتفاق بيفتد و قطعه سازان با يك برند مشترك به توليد بپردازند همين امر باعث كاهش هزينه ها خواهد شد.وى در پايان گفت:در صورتيكه اين تجميع صورت گيرد مجلس و كميسيون صنايع از آن حمايت خواهد كرد زيرا اين امر هم به نفع قطعه سازان و هم خودروسازان است.

اجراى موفق طرح نوسازى ناوگان تجارى تاثير به سزايى بر كاهش مصرف سوخت و آلايندگى هوا خواهد داشت.مسعود هراتى فر مديرعامل شركت بهمن ديزل، در گفت وگو با ايسنا، با بيان مطلب بالا افزود: مهم ترين موضوع در اجرايى شدن طرح نوسازى ناوگان تجارى، تعيين بودجه شفاف و عملياتى شدن آن است. وى با بيان اين كه در سال هاى گذشته نيز موضوع نوسازى ناوگان تجارى مطرح شده بود، خاطرنشان كرد: با اين حال در آن زمان بودجه لازم به دلايل مختلف تخصيص نيافته و اين طرح ابتر  ماند. وى ادامه داد: امسال نيز براى اجراى موفق طرح نوسازى ناوگان تجارى ابتدا بايد بودجه  آن به طور شفاف تعيين و عملياتى شود، زيرا در اين صورت مى توان به اجراى موفق آن اميدوار بود. اجراى موفق اين طرح موجب فعال سازى بيشتر ظرفيت توليد در تجارى سازان شده و در نهايت افزايش اشتغال در اين بخش را به دنبال خواهد داشت. او خاطرنشان كرد: جمع آورى ۱۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده از ناوگان تجارى كشور در سال جارى كمك زيادى به افزايش امنيت در جاده ها خواهد كرد، زيرا در حال حاضر خودروهاى فرسوده يكى از دلايل اصلى ايجاد سوانح در جاده ها محسوب مى شوند. هراتى فر تصريح كرد: از آن سو اين موضوع باعث كاهش مصرف سوخت شده و به همان نسبت نيز آلودگى هوا كاهش خواهد يافت. به گزارش ايسنا، طبق تفاهم صورت گرفته بين وزارتخانه هاى صنايع و معادن، راه و خودروسازان داخلى، طى دو سال بايد ۲۰ هزار دستگاه از كاميون هاى فرسوده با كاميونهاى نو تعويض شود كه ۱۰ هزار دستگاه آن مربوط به سال جارى است.

از ابتداى امسال تا كنون توزيع قطعات يدكى در شبكه بيش از ۲۶ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته در ميان نمايندگى ها رشد داشته است.
به گزارش ايسنا، شهريار سلطانى معاون شبكه خدمات ايساكو خاطرنشان كرد: وضعيت خوب تامين قطعات در شبكه موجب شده تا در تحقق برنامه ۱۳۹۰ در زمينه توزيع قطعات يدكى عملكرد قابل قبولى داشته باشيم.وى با اشاره به جزئيات بيشترى در خصوص تامين قطعات نمايندگى ها گفت: در خصوص تندر۹۰ نيز ايساكو توانسته از ابتداى امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۳۵ درصدى نسبت به توزيع قطعات آن در شبكه داشته باشد.به گفته او اين رشد براى خودروهايى مثل سوزوكى ۱۱۱ درصد، پژو ۲۰۶ حدود ۴۸ درصد، سمند ۴۰ درصد، پژو ۴۰۵ حدود ۲۳ درصد، پژو روآ۹ درصد، پژو پارس ۶ درصد و اقلام مصرفى ۶۲ درصد بوده است.معاون شبكه خدمات ايساكو تصريح كرد: در نتيجه چنين عملكردى بالغ بر ۸۵ درصد از برنامه هاى تامين و توزيع ايساكو با رشد ۲۶ درصدى توزيع اقلام يدكى محقق شده است.سلطانى در ادامه اخبار منتشر شده در مورد عدم وجود قطعاتى نظير سپر پژو پارس و ساير قطعات پليمرى در بازار و شبكه ايران خودرو را رد كرد و اطمينان داد كه امسال محدوديتى در راستاى تامين قطعات در نمايندگى ها وجود ندارد و با توجه به گستردگى شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو بعضا ارسال قطعه مستلزم طى زمان است.او در پايان تاكيد كرد: جلب رضايت مشتريان از اولويت هاى شركت ايران خودرو و ايساكو به عنوان متولى خدمات پس از فروش ايران خودرو بوده و كل شبكه در راستاى نيل به هدف مذكور آمادگى لازم را خواهد داشت.

در جديدترين رويداد پيرامون حواشى اخير انتخابات انجمن قطعه سازان، وزارت كار نمايندگانى از دو طيف اين انجمن را به نشستى در اين وزارتخانه جهت بررسى و حل موضوع فراخوانده است.به گزارش ايسنا، حدود يك ماه پيش انتخابات ششمين دوره فعاليت انجمن قطعه سازان به دليل بروز برخى حاشيه ها با وجود حضور نماينده وزارت كار و تعداد زيادى از قطعه سازان به تشنج كشيده شده و برگزار نشد. سه سال پيش نيز انتخابات پنجمين دوره فعاليت انجمن به دليل بروز برخى حاشيه هاى مشابه يك بار توسط وزارت كار ابطال و انتخابات مجدد برگزار شده بود. تاكنون نيز سه موعد مختلف براى برگزارى انتخابات ششمين دوره فعاليت اين انجمن اعلام شده كه هر سه بار اين انتخابات ملغى شده است.در حال حاضر سه گروه انتخاباتى در انجمن قطعه سازان شكل گرفته است. يكى اعضاى پيرامون هيات مديره فعلى اين انجمن با حمايت مگاموتور، ديگرى گروه منتقدان هيات مديره فعلى انجمن با حمايت ساپكو و گروه سوم افرادى كه مستقل و بدون سازماندهى هستند.
در اين شرايط وزارت كار نمايندگانى از دو گروه رقيب را به جلسه اى در اين وزارتخانه دعوت كرده تا راهكارى براى حل مشكل انتخابات اين انجمن انديشيده شود.اطلاعات رسيده حاكى از آن است كه اين وزارتخانه تمايلى به برگزار كردن انتخابات اين انجمن ندارد و درصدد است كه اين كار را با كدخدامنشى به خود انجمن بسپارد.طبق قانون از نيمه اسفند سال گذشته ظرف شش ماه ششمين دوره انتخابات اين انجمن بايد برگزار شود.

پس از افزايش قيمت براى خودرو مگان، خودرو تينا نيز گران شد.به گزارش پرشين خودرو، خودروتينا در دو كلاس متوسط و بالا(Middle & High) توسط شركت پارس خودرو عرضه مى شود.اين خودرو در هفته قبل با قيمت هاى ۵۸۵ ميليون و ۱۰۰ هزار ريال، و ۶۳۹ ميليون و ۶۰۰ هزار ريال در فروش فورى پارس خودرو قرار داشت اما هم اكنون قيمت اين خودرو در دو مدل مذكور به ترتيب ۲۳ ميليون و ۴۰۰ هزار ريال، و ۱۹ ميليون و ۴۰۰ هزار ريال با افزايش قيمت كارخانه اى همراه شده است.به اين ترتيب خورو تينا در كلاس متوسط به قيمت ۶۰۸ ميليون و ۵۰۰ هزار ريال و در كلاس بالا نيز ۶۵۹ ميليون ريال فروخته مى شود.پيش تر نيز محصول مگان شركت پارس خودرو با بيش از ۲۸ ميليون ريال افزايش قيمت مواجه شده بود.

حدود يك سال پيش با بروز برخى تصادفات توسط كاميون هاى هووشماره گذارى نسل بعدى اين كاميون ها را نيز تحت تاثير قرار داد و براى اطمينان بيشتر مقرر شد آزمون هاى استاندارد سيستم ترمز اين محصولات در اروپا دوباره بررسى شود.به گزارش موج، بهادر كاظمى معاون نظارت بر اجراى استانداردهاى سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتى ايران، با بيان اين مطلب اظهار داشت: به همين دليل نمونه بردارى هايى از اين خودروها به عمل آمد و چند دستگاه از اين خودرو به يك آزمايشگاه آلمانى واقع در كشور چك ارسال و ترتيبى اتخاذ شد تا آزمايشات با حضور كارشناسان سازمان استاندارد صورت گيرد.وى افزود: نتايج اين آزمايشات كه هفته گذشته به دست ما رسيد حاكى از استاندارد بودن سيستم ترمز كاميون هاى فراز است كه مراتب به پليس راهور ناجا نيز اعلام شده و از اين پس مشكل شماره گذارى اين خودروها حل خواهد شد.كاظمى با اشاره به اينكه نقطه ضعفى كه در ايران موجب بروز مسائل اين چنينى مى شود نبود آزمايشگاه آزمون جاده اى است، تصريح كرد: تاكنون ۲۵۰ دستگاه خودرو فراز به صورت آماده به كشور وارد شده و بقيه به صورت CKD در شركت ايران خودروديزل مونتاژ مى شود كه هم استانداردهاى تطابق خط توليد COP آن كنترل مى شود و هم به صورت خريد نمونه از بازار استانداردهاى تائيد نوع و پيمايش تا ۳۰ هزار كيلومتر بررسى مى گردد. وى اضافه كرد: استانداردهاى خودرو براى ايمنى خودرو و رانندگان لازم است اما كافى نيست و براى اطمينان بيشتر بايد علاوه بر خودرو تجهيزات كمكى نيز داراى استاندارد باشد.معاون نظارت بر اجراى استاندارد با بيان اينكه در صورتى كه در كاميون هاى كشنده استاندارد رعايت شود اما تريلر داراى ضعف باشد عملكرد خودرو تحت الشعاع قرار مى گيرد، عنوان كرد: هماهنگى هاى لازم با پليس راهور ناجا صورت گرفته كه از شماره گذارى تريلرهاى غيراستاندارد نيز جلوگيرى به عمل آيد چرا كه تريلر و كشنده هر كدام به عنوان يك خودرو مستقل بايد داراى شماره مجزا باشد اما اين امر در گذشته رعايت نمى شد.وى ادامه داد: با انجام تغييراتى در مدارات سيستم ترمز كاميون هاى فراز، نصب اى بى اس و افزايش حجم مخزن باد در سيستم شارژ باد و ... اين كاميون ها استانداردهاى اروپايى را نيز پاس مى كند. كاظمى با اشاره به اينكه استاندارد خودرو در ايران جزء سخت ترين استانداردهاى جهان مى باشد ابراز داشت: خودرويى اجازه ورود به كشور را دارد كه امكان ورود به كشورهاى اتحاديه اروپا را نيز داشته باشد.وى افزود: به عنوان مثال سيستم اى بى اس حتى در استاندارهاى اروپايى نيز به عنوان آپشن محسوب مى شود اما در ايران اجبارى است، نصب ايربگ نيز بر روى خودروها در ساير كشورها به عنوان آپشن است اما تا پايان سال در كشور ما اجبارى خواهد شد.به گفته معاون نظارت بر اجراى استاندارد سازمان استاندارد برنامه زمان بندى نصب دو ايربگ بر روى خودروهاى توليد داخل در شوراى عالى استاندارد به تصويب رسيده و به زودى ابلاغ خواهد شد.

شركت خودروسازى رنو قصد دارد تا سال ۲۰۱۳ به فروش سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در هند دست پيدا كند.به گزارش ايسنا، رنو قصد دارد امروز از خودروى سدان فلوئنس خود در دهلى نو، پايتخت هند رونمايى كند.دومين خودروساز بزرگ فرانسه برنامه ريزى كرده تا دسامبر سال ۲۰۱۲ پنج مدل خودروى جديد در بازار شبه قاره بفروشد. اين شركت همچنين قصد دارد تعداد نمايندگى هاى فروش خود را در هند به ۱۰۰ واحد برساند.رنو تا سال ۲۰۲۰ قصد دارد پنج درصد از كل بازار خودروى هند را در اختيار بگيرد. فلوئنس رنو در رقابت با كرولاى تويوتا و جتاى فولكس واگن روانه بازار هند مى شود.
رنو هم اكنون در هند با شركت خودروسازى ماهيندراى اين كشور همكارى مى كند.

شركت ولوو در سرى جديد خودروهاى برقى خود در اروپا، شارژ از طريق بى سيم را كه در آن برق از طريق امواج به خودرو مى رسد، اواخر امسال شروع مى كند.به گزارش ايسنا، گزارش ها حاكى از آن است كه شارژ بى سيم خودروهاى برقى تا سال ۲۰۱۵ تجارتى به ارزش ۲۷۲ ميليون دلار خواهد بود. اين امر شامل ساخت نوارهاى طولانى از صفحه هاى رسانا در كف جاده ها و بزرگراه هاست كه خودروهاى برقى را هنگام حركت شارژ مى كنند يا شامل قرار  دادن صفحه هاى شارژ در كف محل پارك خودروهاست كه آنها را هنگامى كه رانندگان در حال خريد يا صرف غذا در رستوران هستند، شارژ مى كنند.
اين تكنولوژى در صنعت الكترونيك امر ناآشنايى نيست و شركت هايى نظير پاور مت مصرف كنندگان را به كنار گذاشتن شارژ به وسيله سيم تشويق مى كنند.اما اين تكنولوژى در ابتداى راه خود قرار دارد و مى تواند تنها مقدار كمى برق را در يك مدت كوتاه به خودرو برساند. اين تكنولوژى ابزارى براى شارژ مغناطيسى است كه از شار مغناطيسى متغير براى انتقال الكترون ها از يك منبع انرژى به يك باطرى استفاده مى كند.شركت هاى اندكى وجود دارند كه روى توسعه  اين موضوع كار مى كنند. بيشتر شركت هاى خودروساز برقى براى ايجاد يك شبكه  از ايستگاه هاى شارژ خودرو به شركت هاى ديگر تكيه مى كنند.شركت ولوو اعلام كرد، اين نوع از شارژ خودرو مى تواند يك باطرى خودرو برقى ۲۴ كيلووات بر ساعت را ظرف يك ساعت و ۲۰ دقيقه شارژ كند كه يك مزيت قابل توجه بر روش شارژ سنتى از طريق سيم به  حساب مى آيد. بيشتر خريداران خودروهاى برقى نگران اين هستند كه خودروشان چه  مقدار توانايى حركت دارد و چه مدت طول مى كشد تا خودروى خود را پس ازخالى شدن باطرى شارژ كنند. صفحه هاى شارژ خودرو در حال حاضر نمى توانند با خودروهاى بنزينى كه ظرف ۳ تا ۴ دقيقه سوخت گيرى مى كنند، رقابت كنند، اما اين روش جديد شارژ مى تواند براى علاقه مندان به اين نوع خودروها جذاب تر باشد.