دولت و بخش خصوصى براى تامين ارز شركتهاى هواپيمايى به توافق رسيدند و اين شركتها ۵۰ درصد از بدهى سوختى خود را به وزارت نفت پرداخت كرده اند.سيد عبدالرضا موسوى- رئيس انجمن شركت هاى هواپيمايى- در گفت وگو با مهر با اشاره به افزايش نرخ سوخت و تاثيرآن بر شركتهاى هواپيمايى، اظهار داشت: در جلساتى كه با وزير راه و شهرسازى برگزار مى شود، موضوع افزايش قيمت سوخت و نوسانات ارزى مورد پيگيرى قرار مى گيرد كه اميدواريم به زودى حل شود.رئيس انجمن شركتهاى هواپيمايى، بيان كرد: تا پايان سال موضوع پرداخت نقدى سوخت هواپيما تعيين تكليف مى شود تا شركتهاى هواپيمايى با آسيب كمترى مواجه شوند، ضمن آنكه در خصوص ارز نيز مذاكراتى انجام شده مبنى بر اينكه از طريق بانك ها تامين ارز شركت ها حمايت شود.وى با اشاره به حمايت بانك مركزى از اين طرح، گفت: براين اساس، دولت توافق كرده كه با همكارى بانك مركزى ارز مورد نياز شركتهاى هواپيمايى تامين شود كه البته اين طرح فعلا به مرحله اجرا درنيامده است.موسوى بابيان اينكه شركتهاى هواپيمايى ۵۰ درصد از بدهى سوختى خود را به وزارت نفت پرداخت كرده اند، گفت: براى ۵۰ درصد باقيمانده هم منتظر تصويب راهكارهاى دولت براى كاهش هزينه ها و چگونگى پرداخت هستيم.وى پيش از اين به مهر گفته بود: پس از اجراى قانون هدفمندى يارانه ها، هزينه اين شركتها تا ۵۰ درصد افزايش يافته است در صورتى كه تيرماه امسال قيمت بليت هواپيما ۱۴ درصد گران تر شد اما در اين مدت مابه التفاوت را شركت هاى هواپيمايى پرداختند، ضمن آنكه از طرف وزارت نفت به شركتهاى هواپيمايى اعلام شده است كه اگر بدهى خود را نپردازند بايد براى هر پرواز به صورت نقدى سوخت خريدارى كنند.رئيس انجمن شركتهاى هواپيمايى، افزوده بود: هزينه ارزى شركتها هم با افزايش مواجه شده است و هم اكنون شركتها براى تامين منابع ارزى با مشكل روبرو هستند و به غير از ۳ شركت كه از سوى بانك مركزى حمايت مى شوند، حدود ۱۱ شركت ديگر بايد خودشان منابع ارزى را تهيه كنند.

واگذارى آزمايشگاه به بخش خصوصى منتفى و بنا شده اقدامى انجام شود كه اين شركت از نظر درآمدى به كارفرما وابسته نباشد و بتواند بر روند اجراى پروژه ها نظارت كند.على نيكزاد - وزير راه و شهرسازى- درجريان بازديد از واحد كاليبراسيون آزمايشگاه فنى ومكانيك خاك با اعلام اين خبر،با تاكيد بر نقش آزمايشگاه مكانيك خاك به عنوان مرجع تاييد هزينه بيت المال اضافه كرد: شان آزمايشگاه بسيار بالاست و بايد بر اجراى پروژه ها در كشور نظارت كند و آنچه باعث عدم واگذارى آزمايشگاه مكانيك خاك به بخش خصوصى شده، همين موضوع است، زيرا حاكميت بايد بتواند بر روند اجراى پروژه ها نظارت كند.وزير راه و شهرسازى با تاكيد براين كه آزمايشگاه فنى ومكانيك خاك بايد پروژه ها را تاييد كند تا پيمانكار بتواند صورت وضعيت بگيرد، اضافه كرد: به دليل درآمد هزينه بودن آزمايشگاه اين شركت نبايد متكى بر پيمانكار باشد. در اين راستا علاوه بر منتفى شدن واگذار شدن آزمايشگاه فنى و مكانيك و خاك به بخش خصوصى بنا شده كه دولت بودجه اى را به آزمايشگاه اختصاص دهد تا درآمدهاى آن متكى به پيمانكار نباشد. نيكزاد با اشاره به افتتاح واحد كاليبراسيون در اين آزمايشگاه خاطرنشان كرد: نظام فنى و اجرايى كشور بايد متحول شود؛به گونه اى كه آزمايشگاه به دليل درآمد هزينه بودن از مشخصات فنى عدول نكند.وى با بيان اين كه بايدبه دنبال اجراى پروژه ها با قيمت مقطوع باشيم، اضافه كرد: اين اتفاق در بخش مسكن نيز رخ داده است و در بخش راه نيز بايد با كاهش قيمت تمام شده نظام فنى واجرايى كشور رامتحول و كيفيت را افزايش دهيم.نيكزاد با تاكيد براين كه كارفرما، مشاور و پيمانكار سه راس يك مثلث هستند، تصريح كرد: مراكز آزمايشگاهى و تحقيقاتى بايد بر كيفيت اجراى پروژه ها نظارت كنند.وزير راه و شهرسازى با اشاره به اين كه اداره كل راه و ترابرى و مسكن و شهرسازى به مثابه قائم مقام وزير راه و شهرسازى هستند، افزود: الزام كرده ام كه اين اداره ها به غير از آزمايشگاه كار را به جاى ديگرى ندهند.

سالانه حدود يك ميليارد و ۹۵ ميليون ليتر سوخت در صنعت هوانوردى مصرف مى شود و براين اساس بايد كارى كنيم تا اقتصاد رنجور صنعت هوانوردى بهبود يافته و به اقتصادى مطلوب و كارآمد تبديل شود.به گزارش ايسنا، عبدالرحيمى ـ سرپرست دانشكده صنعت هوانوردى ـ در همايش ملى مديريت سوخت هوانوردى با بيان اين كه دانشكده صنعت هوانوردى با اين ديدگاه كه همه فعاليت هاى صنعت نيازمند كار علمى است، تصريح كرد: به دنبال آن هستيم كه با اجراى الگوى اسلامى ـ ايرانى پيشرفت، نقش فعالان صنعت را پررنگ تر از گذشته ايفا كنيم. وى با بيان اين كه صنعت هوانوردى در همه ابعاد در حال تغيير و تحول مثبت است، اضافه كرد: قوانين و مقررات صنعت نيز در حال تغيير است و در اين راستا ارتقاى آگاهى از ضرورت هاى اساسى به شمار مى رود.معاونت برنامه ريزى و نظارت شركت فرودگاه هاى كشور با بيان اين كه دانشكده هوانوردى از سال ۱۳۳۰ پس از تصويب قانون هواپيمايى كشورى در سال ۱۳۲۸ تشكيل شده است، اضافه كرد: بنا به قانون تربيت متخصصان اين صنعت برعهده دانشكده گذاشته شده است. عبدالرحيمى با بيان اين كه سال گذشته۷۵۰ هزار نفر ساعت آموزش مهارتى و فنى ضمن خدمت براى حوزه هاى مختلف صنعت برگزار كرده ايم، تصريح كرد: امروز ۵۹۷ نفر در اين دانشگاه درحال تحصيل هستند.وى با تاكيد بر اينكه دانشكده صنعت هوانوردى براى ارتقاى ايمنى صنعت هوايى تلاش مى كند، اضافه كرد: دانشكده سعى دارد از طريق آموزش و پژوهش به توسعه پايدار صنعت كمك كند و در اين راستا به همكارى دست اندركاران اين بخش و به ويژه سازمان هواپيمايى كشورى نياز دارد. معاونت برنامه ريزى و نظارت شركت فرودگاه هاى كشور در ادامه به مديريت سوخت در صنعت هوانوردى اشاره و اظهار كرد: سهم صنعت هوانوردى نسبت به توليد ۳۰ ميليارد تن CO2(دى اكسيد كربن) دو درصد و معادل ۶۴۹ ميليون تن است اما بازهم تلاش مى شود كه در راستاى كاهش آلودگى هوا اين سهم كاهش يابد و در اين راستا اقدامات جديدى را در دستور كار قرار مى دهد.عبدالرحيمى با بيان اين كه سهم آلودگى زيست محيطى حمل و نقل هوايى نسبت به ساير مدل هاى حمل و نقل ۱۲ درصد است، خاطرنشان كرد: هواپيماهاى جديد با موتورهاى كارآمد ساخته شدند كه مصرف سوخت و آلودگى آن ها بسيار كم است.وى با بيان اين كه قيمت هر بشكه سوخت هواپيما به ۱۳۳ دلار است، اضافه كرد:  اين امر باعث شده تا سهم ۱۳ درصدى هزينه سوخت در سال ۲۰۰۱ به ۳۲ درصد بالغ شود و ۳۲ ميليارد دلار به هزينه هاى سوخت شركت هاى هواپيمايى اضافه شود كه اين رقم بسيار قابل توجه است. معاونت برنامه ريزى و نظارت شركت فرودگاه هاى كشور در ادامه با تاكيد بر اينكه هزينه سوخت نسبت به سال گذشته ۱۳‎/۴ درصد افزايش يافته است، خاطرنشان كرد: روزانه سه الى سه ميليون و ۵۰۰هزار ليتر مصرف سوخت در صنعت هوانوردى است كه در طول سال رقمى معادل يك ميليارد و ۹۵ ميليون ليتر مى شود. اين درحالى است كه اگر بتوانيم با به كار گرفتن تكنيك هاى جديد مصرف سوخت را ۱۰ درصد معادل ۱۰۹ ميليون و ۵۰۰ هزار ليتر كاهش دهيم آنگاه با در نظر گرفتن قيمت سوخت ليترى ۴۰۰ تومان حدود ۴۴ ميليارد تومان از محل كاهش مصرف سوخت صرفه جويى صورت مى گيرد.

با حضور شهردار تهران ايستگاه مترو تجريش صبح ديروز در توسعه شمالى خط يك به طور رسمى افتتاح شد.به گزارش سامانه مديريت ارتباطات شهردارى تهران ايستگاه متروى تجريش كه عميق ترين ايستگاه مترو است به مساحت ۱۵ هزار متر مربع ۳۰ دستگاه پله برقى افتتاح شد.بنا بر اين گزارش، طول سكو و سالن تهيه بليت اين ايستگاه حدود ۲۴۰ متر است ضمنا عمق متوسط ايستگاه تجريش به حدود ۵۱ متر مى رسد.همچنين انجام احجام عمده عمليات اجرايى شامل ۲۴۰ هزار متر مكعب ، خاكبردارى ۱۰ هزار و ۵۰۰ متر مكعب، آرماتوربندى و ۹۶ هزار متر مكعب بتن ريزى، ريل گذارى به طول حدود ۳/۳ كيلوكتر و طول ريل مصرفى حدود ۶/۶ كيلوكتر و تعداد كراورس حدود ۶ هزار قطعه است.بر اساس اين گزارش، روش اجراى ايستگاه ترانشه بسته، و طاق بتنى به طورى است كه سكو با سالن تهيه بليط به صورت كاملا زيرزمينى احداث شده است.اين گزارش مى افزايد، از مزاياى اين روش مى توان به عدم انسداد مسير عبور و مرور از سطح خيابان و كاهش احجام فعاليت هاى زير زمينى در ايستگاه اشاره كرد.

به گزارش سامانه مديريت ارتباطات شهردارى تهران در اين مراسم محمد باقر قاليباف شهردارتهران گفت: ايستگاه متروى تجريش يكى از ايستگاه هاى مهم و خاص بوده است كه با توجه به عمق اين ايستگاه مشكلات زيادى بر سر راه جود داشت و همچنين ما بايد با توجه به اين كه اين ايستگاه ، ايستگاه پايانى خط يك است محلى براى توقف و پاركينگ قطارها نيز در نظر مى گرفتيم .
قاليباف افزود: ما مصمم هستيم تا بر اساس برنامه ۵ ساله طول خطوط مترو را به ۲۱۸ كيلومتر برسانيم كه تا كنون توانستيم به بهره بردارى حدود ۱۵۰ كيلومتر مترو دست يابيم .شهردار تهران ، تكميل خط ۴ ، بهره بردارى از ايستگاه اكباتان و اتصال آن به خط ۵ را از ديگر برنامه هاى در دست اجرا دانست و گفت : ضمن تكميل خط ۴ مترو در سال ۹۱ تلاش خواهيم كرد كه احداث خط ۳ مترو كه از جنوب غرب تهران ( ساوه-آزادگان) تا شمال شهر پايتخت ( ازگل ) ادامه دارد را احداث كنيم.وى همچنين در مورد توقف واگن هاى مترو در گمرك گفت : ۱۴۴ واگن مترو بيش از سه ماه است كه در گمرك متوقف مانده كه دليل اصلى اين توقف عدم تامين نقدينگى است اين در حالى است كه اعتبارات مترو بايد ۵۰ درصد توسط شهردارى و ۵۰ درصد توسط دولت پرداخت شود و اين موضوع مشكلى است كه با يك دستور مديريتى نيز قابل حل خواهد بود .قاليباف ادامه داد : اين انصاف نيست كه در روزهاى پايانى سال مردم در مترو تحت فشار باشند و واگن ها در گمرك خاك بخورند.

وزير آبادانى و مسكن عراق در ديدار با وزير راه و شهرسازى ايران با بيان اين كه عراق طرحى براى احداث دو ميليون واحد مسكونى دارد، آمادگى و تمايل اين كشور را براى استفاده از تجربيات و توانمندى متخصصان ايرانى اعلام كرد.به گزارش ايرنا به نقل از دفتر معاونت امور بين الملل رييس جمهورى در ديدار محمد صاحب الدراجى -وزير آبادانى و مسكن عراق -و على نيكزاد -وزير راه و شهرسازى- طرفين بر ضرورت تحكيم و گسترش همكارى ها به ويژه در بخش مسكن تاكيد كردند.در اين ديدار اين دو مقام ايرانى و عراقى در زمينه هاى تبادل تجارب درخصوص تحقيقات ساختمان و مسكن، مقاوم سازى ساختمان ها، احداث مسكن ارزان قيمت با فناورى هاى نوين و آموزش مهندسين عراقى گفت و گو كردند. همكارى در حوزه صدور خدمات فنى و مهندسى ايران به عراق در زمينه مطالعه، احداث و تكميل پروژه هاى عمرانى بخش راه سازى از جمله پروژه هاى جاده سازى مهران-دهلران به طول تقريبى ۹۰ كيلومتر، شيب - العماره به طول تقريبى ۹۰ كيلومتر، حاج عمران - سوران به طول تقريبى ۷۰ كيلومتر و باشماق - پنجوين - سيدصادق به طول تقريبى ۷۰ كيلومتر از ديگر محورهاى گفت و گوى وزير آبادانى و مسكن عراق با وزير مسكن و شهرسازى ايران بود.

وزيران عضو كارگروه مسكن به استناد اصل يكصد و سى و هشتم قانون اساسى جمهورى اسلامى  ايران، آيين نامه اجرايى قانون ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن را اصلاح كردند.به گزارش ايسنا، بر اساس اين اصلاحيه، مبلغ اجاره بهاى سال اول اراضى مشمول برنامه ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن، معادل بيست درصد قيمت منطقه اى زمين مسكونى متناسب با قدرالسهم هر متقاضى در سال اول است و اين رقم براى سال هاى بعد تا (۹۹) سال، سالانه پنج درصد افزايش مى يابد. قرارداد اجاره (۹۹) ساله امضا شده توسط وزارت راه و شهرسازى با متقاضى به منزله اجاره نامه رسمى  است.همچنين با اضافه شدن متن زير به انتهاى تبصره (۲) ماده(۱) آيين نامه، شرط سابقه سكونت براى روحانيون با تأييد مركز مديريت حوزه هاى علميه، نيروهاى نظامى  و انتظامى  با تاييد فرماندهى استان مربوط يا حكم انتقال، الزامى نيست.اين مصوبه از سوى معاون اول رئيس جمهورى ابلاغ شده است.

وزيران عضو كارگروه مسكن به استناد اصل يكصد و سى و هشتم قانون اساسى جمهورى اسلامى  ايران، شرايط اعطاى وام ۴۰ ميليون تومانى ساخت مسكن را تعيين كردند.به گزارش ايرنا از پايگاه اطلاع رسانى دولت؛ بر اساس مصوبه وزيران عضو كار گروه مسكن، بانك مسكن مجاز است، نسبت به اعطاى ۵۰ هزار فقره تسهيلات ۴۰۰ ميليون ريالى ساخت مسكن با ميانگين سپرده گذارى ۲۰۰ ميليون ريال طى ۹ ماه و يا متناظر آن، براى هر واحد مسكونى اقدام كند.بر اساس اين مصوبه، سقف فروش اقساطى تسهيلات ياد شده، ۳۵۰ ميليون ريال بعلاوه سود دوران مشاركت اين تسهيلات مى باشد.
همچنين؛ سقف تسهيلات فردى مسكن روستايى، ۱۲۵ ميليون ريال براى سهميه باقيمانده سالهاى ۱۳۸۹ و ،۱۳۹۰ در كليه بانك هاى عامل تعيين شده است.اين مصوبه از سوى محمدرضا رحيمى، معاون اول رئيس جمهور براى اجرا ابلاغ شده است.

تصادفات برون شهرى و روستايى كشور طى اين مدت از سال جارى ۱۵‎/۲ درصد كاهش داشته است.به گزارش ايسنا سيد سعيد سيدعلايى- معاون توسعه مديريت و منابع انسانى وزرات راه و شهر سازى- در نشست شوراى معاونان و حمل و نقل گلستان ضمن اعلام مطلب فوق اظهار كرد: تعهد وزارت راه و شهرسازى در برنامه پنج ساله توسعه، كاهش ۱۰ درصدى تلفات جاده اى در طول سال بوده در حالى كه امسال ۵‎/۲ درصد از برنامه فراتر رفته و قدم بزرگى در تحقق اين هدف برداشته است.سيدعلايى اضافه كرد: ساخت ۱۴ هزار كيلومتر راه روستايى، انقلابى ديگر در سال ۹۰ است كه در بخش راه سازى كشور اتفاق مى افتد.معاون وزير راه و شهرسازى پيرامون ديگر برنامه هاى اين وزارتخانه جديد التاسيس اضافه كرد: تعيين مشاغل حاكميتى و تصديگرى در حوزه ستادى راه و شهرسازى در حال انجام است و اساس نامه و ساختار تشكيلاتى بخش هايى چون راه آهن، بنادر و كشتيرانى و ديگر بخش هاى مرتبط با حمل و نقل در حال شكل گيرى است و تلاش مى شود كه اين بخش ها ادغام نشوند و مستقل فعاليت كنند.سيدعلايى همچنين اظهار كرد: با شكل گيرى ادارات كل راه و شهرسازى در استان ها، اميد مى رود كه ۴۵ درصد از اعتبارات ملى و استانى وزارت راه و شهرسازى را اداره كنند.وى با بيان اين كه ساختار تشكيلاتى ادارات راه و شهرسازى در شهرستان ها بزودى به استان ها ابلاغ مى شود، گفت: با ابلاغ اين ساختار، سال ۹۱ فرصتى براى دستيابى به اهداف مورد نظر وزارتخانه و خدمت به مردم خواهد بود.