مخبر كميسيون بهداشت و درمان مجلس شوراى اسلامى، اقتصاد درمان در ايران را بيمار دانست و گفت: اگر امروز شاهد به هم ريختگى فضاى درمانى در كشور هستيم برخاسته از عدم نگاه واقع بينانه به تأمين امنيت سلامت مردم است. نورالدين پيرمؤذن در گفتگو با مهر، از سه شاخص سازمان بهداشت جهانى براى مقايسه سيستم سلامت در كشورها نام برد و اظهار داشت: اين سه شاخص نشان مى دهد كه سياستمداران يك كشور چقدر براى سلامت مردم جايگاهى قائل هستند. وى يكى از اين سه شاخص را سهم سلامت از درآمد ناخالص ملى عنوان كرد و افزود: اين شاخص در ايران ۶/۶ درصد است و در كشورهاى در حال توسعه بالاتر از ۸ درصد، در كشورهاى توسعه يافته بالاتر از ۱۲ درصد و در آمريكا كه از بهترين سيستم ارائه خدمات برخوردار است، اين رقم ۱۶ درصد است. پيرمؤذن، شاخص دوم را درصدى از هزينه درمانى كه مردم از جيب خودشان پرداخت مى كنند، دانست و گفت: اين شاخص در كشور در اول برنامه چهارم توسعه ۵۴ درصد بود كه الان به ۶۰ درصد رسيده است. مخبر كميسيون بهداشت و درمان مجلس، اين رقم را در كشورهاى در حال توسعه زير ۳۰ درصد و در كشورهاى توسعه يافته كمتر از ۱۵ درصد اعلام كرد و افزود: اين وضعيت نشان مى دهد كه فشار بار مالى هزينه هاى درمان مردم بر عهده دولت است. وى سومين شاخص سازمان بهداشت جهانى براى ارزيابى سيستم سلامت كشورها را، سرانه درمان دانست و گفت: اين سرانه در ايران ۲۸۸ دلار بين المللى است كه مى شود ۴۰۰ دلار و در كشورهاى در حال توسعه بالاتر از ۲۰۰۰ دلار، در كشورهاى توسعه يافته بين ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار و در آمريكا ۵ هزار و ۷۱۱ دلار است. پيرمؤذن با اشاره به اين شاخص ها، رتبه ايران در بين ۱۹۲ كشور عضو سازمان بهداشت جهانى را بين ۱۰۸ تا ۱۱۳ اعلام كرد و افزود: اين نشان مى دهد كه از يك واقعيت تلخ در سرمايه گذارى براى سلامت مردم برخورداريم.

رئيس مركز شماره گذارى پليس راهور ناجا گفت: تمامى دارندگان وسائل نقليه پلاك قديمى يا ليزرى كه عدد سمت راست پلاك آنها به ۸ ختم مى شود موظفند با مراجعه به مراكز تعويض پلاك يا دفاتر خدمات خودرويى نسبت به تعويض پلاك خودروى خود اقدام كنند. محمد رضا غلامى در گفتگو با مهر،گفت: براساس جدول زمان بندى اين مركز،مهلت تعويض پلاك خودروهاى قديمى و ليزرى كه عدد سمت راست پلاك آنها به ۷ ختم مى شود به پايان رسيده و از اين پس تردد با اين خودروها غير قانونى مى باشد. وى با اشاره به تعداد خودروهاى تعويض پلاك شده در ۹ ماهه گذشته گفت: از تعداد ۳ ميليون خودر با پلاك قديمى و ليزرى فقط تعويض پلاك ۷۵۰ هزار خودرو باقى مانده است و اميدواريم تا پايان سال ۸۶ كار تعويض پلاك قديمى و ليزرى در كشور به پايان برسد. غلامى با تأكيد براينكه تردد خودروهايى كه عدد سمت راست پلاك خودروى آنها به ۱ ۲، ۳، ۴، ۵، ۶،و۷ ختم مى شود ممنوع است، گفت: مالكينى كه به هر دليلى نتوانسته اند نسبت به تعويض پلاك اقدام كنند، مى توانند همه روزه بعد ازظهرها با مراجعه به مراكز تعويض پلاك نسبت به اين كار اقدام نمايند. رئيس مركز شماره گذارى پليس راهور ناجا خاطر نشان كرد: در حال حاضر ۷۷ مركز اسقاط خودرو در كشور و ۵ مركز در تهران پيش بينى شده اند تا نسبت به پذيرش خودروهاى فرسوده براساس فراخوان ستاد تبصره ۱۳ اقدام نمايند. غلامى در خصوص آخرين مهلت تعويض پلاكهاى قديمى اتوبوس هاى شركت واحد گفت: پلاك قديمى ۹۵ درصد از اتوبوس هاى شركت واحد تعويض شده است و ۵ درصد مابقى نيز به دليل نقص اسناد خودرو با مشكل روبرو بوده اند و در حال سير مراحل ادارى براى تعويض پلاك هستند.

دبير شوراى عالى ترافيك گفت: شش ماه است كه آيين نامه نرخ گذارى حمل و نقل عمومى را به شوراى عالى استان ها ارسال كرده ايم، اما اين شورا هنوز پاسخى به اين مسأله نداده است. به گزارش خبرنگار «اجتماعى» خبرگزارى دانشجويان ايران (ايسنا)، حاج نصرالهى امروز در يازدهمين گردهمايى شهرداران كلان شهرها و مراكز استان ها، با اشاره به برنامه هاى دولت در تبصره ۱۳ سال ۸۵ و ،۸۶ اظهار كرد: طبق ابلاغيه دولت و برنامه پنج ساله، تبصره ۱۳ بايد هر سال چهار هزار ميليارد تومان در بخش حمل و نقل درون شهرى و شش هزار ميليارد تومان در حمل و نقل برون شهرى اختصاص دهد تا بتوانيم سهم اتوبوس در حمل و نقل عمومى به۴۰ درصد ، تاكسى به ۲۵ درصد و قطار شهرى به۱۰ درصد برسد كه البته اين درصدها در شهر تهران تا حدودى متفاوت است. وى با اشاره به در اولويت قرار گرفتن موضوع حمل و نقل عمومى در برنامه هاى دولت و مجلس شوراى اسلامى خاطر نشان كرد: شهردارى ها هم بايد اين برنامه ها را در اولويت كارهاى خود قرار دهند، اما متاسفانه هنوز در بخش عمده اى از شهردارى ها، حمل و نقل در اولويت برنامه ها نيست و معاونت حمل و نقل ندارند. حاج نصرالهى، با بيان اينكه از ابتداى سال ۸۵ تاكنون حدود پنج هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانى كل كشور اضافه شده است، گفت: طبق برنامه، خودروسازان متعهد به تحويل پنج هزار دستگاه اتوبوس ديگر هستند و با توجه به بحث استفاده از فاينانس، امكان خريد خارجى اتوبوس ها هم مطرح است. وى خاطر نشان كرد: يارانه پيش بينى شده براى بليت و تأمين و نگهدارى اتوبوس ها، ۵۰ ميليارد تومان بوده است و در كنار آن نيز پنج ميليارد تومان براى بيمه اتوبوس ها اختصاص مى يابد. دبير شوراى عالى ترافيك افزود: متاسفانه بيمه اتوبوس ها اخيرا به دو ميليون تومان افزايش يافته و اين مسأله بر مشكلات ما افزوده است. وى اظهار اميدوارى كرد: در سال آينده، مينى بوس هاى جديد را با شرايط اتوبوس ها در اختيار سازمان هاى اتوبوسرانى قرار مى گيرد، تا شاهد پيشرفت قابل توجهى در اين بخش نيز باشيم. حاج نصرالهى گفت: موضوع نصب GPS و استفاده از بليت الكترونيكى به طور متمركز در همه نقاط كشور در ستاد تبصره ۱۳ مطرح شده است و براى سال آينده اجرايى خواهد شد. وى گفت: متاسفانه برخى از شهردارى ها، اتوبوس ها را قبل از فرسودگى كامل مى فروشند در حالى كه تا ۱۰ سال حق فروش آن ها را ندارند و در صورت داشتن شرايط فروش، اين مسائله بايد در كميته مربوطه در سازمان شهردارى ها به تصويب برسد. دبير شوراى عالى ترافيك همچنين نسبت به جمع شدن برخى از خطوط ويژه اتوبوسرانى در برخى از شهرها اظهار نارضايتى كرد و گفت: برخى از شهرداران به صلاحديد خود، دستور جمع آورى خط ويژه اتوبوسرانى را داده اند در صورتى كه در كلان شهرها بايد شاهد افزايش خطوط ويژه باشيم. به گزارش ايسنا، وى در مورد نرخ بليت اتوبوس ها خاطر نشان كرد: ستاد تبصره ۱۳ بر نرخ گذارى قيمت بليت اتوبوس تأكيد داشته و به همين دليل شوراى عالى ترافيك و شوراى عالى استان ها موضوع نرخ گذارى و تهيه آيين نامه مشترك در اين مورد را تهيه كرد و حدود شش ماه است كه براى شوراى عالى استان ها ارسال شده، اما هنوز پاسخى در اين مورد داده نشده است. وى افزود: در حال حاضر سقف وام تاكسى هاى فرسوده براى جايگزينى، هفت ميليون تومان و سقف وام آن ۱۰ ميليون تومان است. حاج نصرالهى همچنين در مورد برنامه پيش بينى شده براى قطارهاى شهرى، توضيح داد: ۹۵۰ ميليارد ريال به همراه ۲۰۰ ميليارد ريال يارانه بليت براى مترو تهران در سال ۸۶ و در عين حال يك هزار و ۱۷۰ ميليارد ريال نيز از سال ۸۵ براى تأمين پيش پرداخت قرارداد خريد واگن خطوط يك و دو و پنج اختصاص يافته است. وى همچنين در مورد خودروهاى دوگانه سوز اظهار كرد: طبق دستور رئيس جمهور، يك هزار و ۸۰۰ جايگاه جديد CNG بايد تا پايان سال آينده در كل كشور تأسيس شود. طبق استانداردها بايد براى هر يك هزار دستگاه خودروى دو گانه سوز، يك جايگاه اختصاص يابد، به عبارتى بايد در هر روز سه جايگاه CNG ايجاد شود. دبير شوراى عالى ترافيك تصريح كرد: شهرداران مى توانند با توجه به ضرورت ايجاد جايگاه جديد CNG براى تهيه زمين اين جايگاه ها همكارى داشته باشند. وى با اشاره به اهداف سهميه بندى بنزين در كشور گفت: در سال ،۸۵ ۹/۷۵ ميليون ليتر بنزين در كشور مصرف مى شد كه پس از ۱۴۰ روز سهميه بندى بنزين اين ميزان مصرف به ۴/۵۹ ميليون ليتر در روز رسيده است، يعنى حدود ۲۰ ميليون ليتر در هر روز صرفه جويى صورت گرفته است. حاج نصرالهى خاطر نشان كرد: ميزان سوخت اضطرارى استان تهران از يك ميليون ليتر به يك ميليون و ۶۰۰ هزار ليتر افزايش يافته است. وى تأكيد كرد: ممكن است در كلان شهرها و به ويژه شهر تهران سهميه بندى تأثير زيادى در حمل و نقل و ترافيك نداشته باشد، اما در برخى از شهرها اين تأثير به ۳۰ درصد هم رسيده است.

مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست از ايجاد پديده وارونگى هوا در تهران، خبر داد و بر لزوم تشكيل جلسات هماهنگى ميان شهردارى تهران، كميته مواقع اضطرار آلودگى هوا و راهنمايى و رانندگى تهران، پيش از آغاز فصل سرما تأكيد كرد. به گزارش ايسنا، محمدهادى حيدرزاده گفت: با توجه به فصل سرما و سكون هوا در روزهاى سرد و بر اساس اعلام سازمان هواشناسى، امروز تهران با پديده وارونگى هوا روبرو خواهد بود. وى افزود: در صورت افزايش بار ترافيكى، امروز ذرات معلق در هوا افزايش مى يابد و ميزان مونوكسيد كربن نيز بيشتر خواهد شد. حيدرزاده از شهروندان خواست تا امروز از تردد در نقاط آلوده، جداً خوددارى كنند و ورزشكاران نيز از ورزش در فضاهاى باز با توجه به اين كه در هنگام ورزش، تعداد تنفس در ثانيه بيشتر مى شود، خوددارى كنند. مشاور شهردار تهران با تأكيد بر هماهنگى ميان بخش هاى مختلف پيش از آغاز فصل سرما براى جلوگيرى از اين پديده، اظهار كرد: اميدواريم امسال كميته مواقع اضطرار آلودگى هوا كه در استاندارى تهران تشكيل مى شود، پيش از شروع اين وضعيت و با تشكيل جلسات هماهنگى، موجب شود تا اين شرايط بهتر مديريت شود. حيدرزاده افزود: به نظر مى رسد بايد همكارى جدى ميان پليس راهنمايى و رانندگى و شهردارى تهران بيشتر شده تا بتوانيم ترافيك را در اين وضعيت مديريت كنيم. وى با تأكيد بر همكارى شهروندان در چنين مواقعى، اظهار كرد: شهروندان تا حد ممكن در اين شرايط از استفاده از وسيله نقليه شخصى و تك سرنشين خوددارى كنند و به اطلاعيه هاى رسانه ها در اين زمينه توجه كنند، تا هرچه بهتر و بر اساس آن ها، وضعيت تردد خود را برنامه ريزى كنند.

معاون نظارت و هماهنگى وزارت رفاه و تأمين اجتماعى از آغاز توزيع بودجه ۹۸۰ ميليارد ريال مصوب مجلس براى بيمه رايگان خدمات درمان اقشار محروم خبر داد. به گزارش ايسنا، عبدالرحيم بنكدار افزود: مجلس شوراى اسلامى امسال ۹۸۰ ميليارد ريال به پوشش بيمه رايگان  درمان اقشار محروم اختصاص داد كه اين مبلغ در حال حاضر در اختيار وزارت رفاه و تأمين اجتماعى قرار گرفته و اين وزارتخانه در حال توزيع آن است. وى با اشاره به اين كه اختصاص اين مبلغ تنها به منظور پوشش بيمه اى اقشار محروم است، بيان كرد: البته اين طرح براى پوشش بيمه اى اقشار محروم، شامل قشر خاصى نمى شود و مقدمه اى براى پوشش بيمه اى رايگان همه افراد جامعه است. معاون هماهنگى و نظارت وزارت رفاه و تأمين اجتماعى تصريح كرد: در گام نخست براى آسان سازى اين طرح، افرادى كه در نوبت نهادهاى حمايتى قرار دارند و همچنين افرادى كه بسترى شده اند در اولويت طرح قرار گرفته اند تا اين طرح به پيشرفت هاى مورد نظر در سازمان هاى مربوطه برسد. بنكدار با تأكيد بر اين كه بر اساس قانون مصوب مجلس شوراى اسلامى در سال جارى، اقشار محروم و نيازمندى كه در بيمارستان ها بسترى شده اند، مى توانند از خدمات اين طرح به صورت رايگان استفاده كنند، خاطرنشان كرد: اقشار محروم كشور در سال جارى به صورت رايگان تحت پوشش بيمه خدمات درمانى قرار مى گيرند.

وزير بهداشت، درمان و آموزش پزشكى گفت: آموزش درمان بيماريهاى سرپايى يكى از نقاط ضعف علوم پزشكى كشور است كه احتياج به سرمايه گذارى بيشتر دارد. دكتر باقرى لنكرانى در گفت وگو با خبرنگار صنفى آموزشى خبرگزارى دانشجويان ايران(ايسنا)، اظهار داشت: آموزش طب سرپايى، گران تر از آموزش طب بسترى است و نياز به سرمايه گذارى بيشتر دارد. وى افزود:  در تربيت نيروى انسانى آموزش دهنده طب سرپايى نيز احتياج به سرمايه گذارى داريم، چرا كه بسيارى از افراد خودشان اين آموزش را نداشته اند. وى همچنين گفت: مطالعات انجام شده در دنيا، نشان داده است كه روند تخصص و فوق تخصص گرايى باعث ضعيف شدن اطلاعات فارغ التحصيلان پزشكى عمومى شده است، به گونه اى كه آنها نتوانسته اند نسبت به بيمارديد همه جانبه داشه باشند و خدمات غيرمرتبط به آنها ارائه شده است. دكتر لنكرانى افزود: نتايج مطالعاتى كه در كشور ما انجام شده بيانگر اين موضوع است كه در مراكز درمانى كه دانشجويان مستقيما با اساتيد در تماس هستند و حضور آنها در محيط هاى آموزشى تخصصى و فوق تخصصى كمرنگ تر است، سطح توانمندى فارغ التحصيلانش در برخورد با بيماريهاى شايع به مراتب قوى تر و بيشتر است. ضمن اينكه در هر كشورى مانند كشور ما لازم است كه مراكز عالى براى ارائه خدمات فوق تخصصى و تخصصى وجود داشته باشند كه ما اين مراكز را تحت عنوان قطب هاى كشور تعريف كرده ايم. وزير بهداشت با بيان اينكه فضاى بيمارستانهاى آموزشى با بيمارستانهاى غير آموزشى متفاوت است، از پيگيرى برنامه هايى براى ايجاد فضاى مناسب در بيمارستانهاى آموزشى در وزارت بهداشت خبر داد. وى در ادامه تأكيد كرد: در بحث بيمارستانهاى آموزشى كشور كارهاى جدى در وزارت بهداشت از دوره قبلى تا كنون انجام شده و هنوز جاى كار زيادى در اين خصوص وجود دارد. دكتر لنكرانى با اشاره به اعلام شرايط پذيرش دانشجوى پزشكى از ليسانس از سوى دانشگاه علوم پزشكى تهران به وزارت بهداشت اظهار داشت: به زودى نظر خود را در اين خصوص اعلام مى كنيم و پذيرش دانشجو در بهمن ماه انجام مى شود و به تعويق نخواهد افتاد. وى در خصوص كمبود جسد آموزشى براى تشريح در برخى دانشكده هاى پزشكى، اظهار اميدوارى كرد با پيگيريها و مذاكراتى كه با مسئولان مرتبط انجام شده اين مشكل هر چه سريعتر حل شود. دكتر لنكرانى در خصوص مقالات و پژوهشهاى انديكس شده در ISI و ميزان ارتباط آنها با نيازهاى سلامت جامعه به ايسنا گفت: ISI يك نوع ويترين است كه امكان جستجو و پيداكردن مقالات را براى سايرين فراهم مى كند. براى اينكه يك ژورنال و مقاله علمى وارد ISI شود بايد ضوابط مربوط به آن را داشته باشد كه شايد برخى از اين ضوابط و مطالب با نيازهاى ما تطبيق نداشته باشند. وى افزود: انديكس شدن مقالات در اين نمايه براى ما اهميت دارد اما همه اهداف ما اين نيست و اگر بخواهيم تمام تلاش هاى پژوهشى خود را فقط معطوف به بالا بردن شمارگان مقالات در ISI كنيم، تلاش صحيح و هدفمندى نداشته ايم. دكتر لنكرانى در پايان اظهار داشت: كار خوبى كه در چند سال اخير انجام شده است، افزايش انديكس تعداد مجلات بومى ما در ISI است كه اين به ما امكان مى دهد كه علم بومى خود را راحت تر و طبق ضوابط خودمان نمايش بدهيم و در اختيار ديگران قرار دهيم.

نائب رئيس انجمن تغذيه ايران عنوان كرد:زير مجموع جمعيت كشور، ۵۰ درصد بيش از نياز و۲۰ درصد كمتر از حد تعيين شده كالرى مصرف مى كنند و در اين ميان تنها ۳۰ درصد افراد جامعه داراى تغذيه مناسب هستند. به گزارش ايسنا، آرش رشيدى در مراسم اولين جشنواره تغذيه و سلامت كه در سارى برگزار شد، با اشاره به اين كه تغذيه نامناسب يكى از چالش هاى مهم در كشور است، افزود: نداشتن برنامه اى مشخص در تغذيه مدارس از معضلات اصلى است. شيوه تغذيه در مدارس براى همه دانش آموزان مشابه مى باشد و ممكن است كودكانى كه زمينه چاقى دارند را تحريك كند. وى با بيان اين كه مصرف چربى و قند در ايران بسيار زياد است به كمبود برخى ويتامين ها در سبد غذايى خانوار ايرانى اشاره كرد و گفت: اين در حاليست كه بيش از ۷۰ درصد جمعيت تهران از مصرف ويتامين D كم بهره هستند. رشيدى، مصرف قرص براى رفع كمبود آهن را مؤثر ندانست و با اشاره به اين كه از هر دو مادر باردار در ايران يكى از آنها دچار كمبود آهن است، افزود: آزمايشات نشان داده آمار فقدان آهن در ميان كودكان و زنان يك به سه است كه براى جبران آن بايد از الگوى غذايى مناسب استفاده شود و آهن به طور دائم در زنجيره غذائى قرار گيرد.

دبير انجمن حمايت از بيماران كبدى با اشاره به شيوع دو تا سه درصدى هپاتيت c در سالهاى گذشته، ميزان افزايش اين بيمارى را در پنج سال اخير به ميزان ۳ تا ۵ درصد بين افراد جامعه اعلام كرد و گفت: درمان رايگان اين بيماران تنها راه جلوگيرى از شيوع بيشتر هپاتيت c به نظر مى رسد.
منوچهر توكلى در گفتگو با ايسنا، نبود امكانات بهداشتى به ويژه داروهاى درمانى، اطلاع رسانى كافى و اهتمام كم مسئولان را در درمان بيماران مبتلا را از دلايل گسترش هپاتيت c در كشور عنوان كرد. وى گفت: در حال حاضر حدود ۱۰ هزار بيمار تحت پوشش انجمن حمايت از بيماران كبدى هستند، اما اين انجمن به دليل مشكلات مالى توانايى ارائه خدمات كافى را به آنها ندارد. دبير انجمن حمايت از بيماران كبدى افزود: اين انجمن ۸۰ درصد هزينه آزمايش ها  و ۵۰ درصد هزينه  داروهاى بيماران مبتلا به هپاتيت c را مى پردازد. اين در حالى است كه در صورت حمايت بيشتر مسئولان از بيماران مبتلا به هپاتيت c و درمان رايگان آنها، شيوع اين بيمارى در كشور تا ميزان بسيار زيادى كاهش مى يابد. توكلى در اين زمينه از همكارى ناكافى مسئولان ابراز ناخرسندى كرد و خواستار افزايش اين همكارى شد. وى، هزينه درمان هر بيمار مبتلا به هپاتيت c را بدون در نظر گرفتن پوشش بيمه اى در حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان در ماه برشمرد و گفت: به طور قطع در اين شرايط بيماران توانايى پيگيرى كامل و كافى درمان خود را ندارند.

معاون فنى و اجرايى اداره كل نوسازى استان تهران از آغاز اجراى ۱۲۰ پروژه تخريب و نوسازى مدارس استان تهران در سال جارى خبر داد و اعلام كرد: از اين تعداد، ۴۹ پروژه به شهرستان هاى استان تهران مربوط مى شود. على بهرامى در گفتگو با ايسنا، با اشاره به اين كه سال گذشته درسطح استان تهران اجراى ۱۲۲ پروژه تخريب و نوسازى مدارس آغاز شد كه از اين تعداد ۷۶ پروژه به شهرستان هاى استان تهران مربوط مى شود، به ويژگى هاى اصلى اين پروژه ها اشاره و اظهار كرد: در حدود ۶۰ درصد از پروژه هاى تخريب و نوسازى مدارس استان تهران، تكنولوژى روز يعنى روش صنعتى و سبك سازى با بهره گيرى از اسكلت پيچ و مهره، سقف هاى مركب، ديوارهاى سه ديوال، گرمايش از كف، لوله هاى پنج لايه و نماهاى جديد يعنى آلومينيوم،PVC و تركيبات جديد شيميايى استفاده شده است. وى با تأكيد بر اين كه مدارسى كه با روش صنعتى سازى در پروژه هاى تخريب و نوسازى استان تهران احداث مى شوند در برابر زلزله مقاوم هستند، تصريح كرد: رويكرد اصلى در احداث اين پروژه ها، شاداب سازى و جذاب كردن مدارس با استفاده از رنگ ها و نماهاى جديد است.

نخستين پايگاه اطلاعات جغرافيايى فضاى سبز تهران توسط مركز اطلاعات جغرافيايى شهر تهران با همكارى شركت پردازش و برنامه ريزى تهيه شد. به گزارش ايسنا، اين پايگاه اطلاعاتى كه به سفارش سازمان پارك ها و فضاى سبز شهر تهران راه اندازى شد، پيش نياز و ابزارى براى نظارت الكترونيكى بر توسعه و يا تخريب فضاى سبز شهر تهران است. مكان يابى محل هاى داراى توان احداث فضاى سبز و تهيه نقشه پراكنش و نحوه توزيع فضاى سبز در سطح شهر تهران به تفكيك مناطق ۲۲ گانه، از قابليت هاى اين پايگاه اطلاعاتى است. در اين پايگاه، از همه اطلاعات و اسناد سازمان پارك ها و فضاى سبز شهر تهران و مجموعه اطلاعات مركز اطلاعات جغرافيايى شهر تهران، شامل نقشه هاى پوشش، طرح تفصيلى و تصاوير ماهواره اى استفاده شده است. همچنين امكان جست وجو با استفاده از گزينه هايى مانند مساحت نام مالك، پلاك ثبتى، از ديگر قابليت هاى اين پايگاه است.