|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مديرعامل شركت مطالعات ترافيك :
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مدارك دانشگاه هاى غيرمعتبر خارجى ارزشيابى مى شود
معاون دانشجويى وزارت علوم، تحقيقات و فناورى از ايجاد حداقل ۶۲ خوابگاه دانشجويى در سال آينده، برگزارى نشست سالانه رايزنان علمى وزارت علوم در هفته آينده، ارزشيابى مدارك فارغ التحصيلان دانشگاه هاى غيرمعتبر خارجى تحت شرايطى و اعلام نتايج بورس بلند مدت سال ۸۶ در هفته جارى خبر داد. به گزارش ايسنا،محمود ملاباشى در نشست خبرى، با اشاره به اقدامات وزارت علوم جهت پاسخگويى به مطالبات دانشجويى در سال آينده، اظهار كرد: بر اساس مصوبه مجلس، براى سال آينده حداقل يك خوابگاه جديد براى هر واحد دانشگاه دولتى احداث خواهد شد. وى با بيان اينكه بودجه اى معادل ۱۰۰ ميليارد تومان به اين امر اختصاص يافته است، افزود: براى اولين بار از بودجه عمرانى وزارت علوم، كه مخصوص نوسازى واحدهاى آموزشى، پژوهشى و تسهيلاتى است، حدود ۱۰۰ ميليارد تومان به امر خوابگاه سازى اختصاص يافته است كه اگر اين مساله تا سه سال آينده ادامه پيدا كند، توسعه خوبى در امر خوابگاه سازى خواهيم داشت. ملاباشى با اشاره به تسهيلات ايجاد شده براى انتقال دانشجويان ايرانى خارج از كشور به دانشگاه هاى داخل كشور اظهار كرد: اين مساله براى دانشجويان بورسيه و غير بورسيه انجام خواهد شد. معاون دانشجويى وزارت علوم با بيان اينكه بر اساس مصوبه جديد از اين پس تحت شرايطى مدارك فارغ التحصيلان دانشگاه هاى غير معتبر خارج از كشور نيز ارزشيابى خواهد شد، اظهار كرد: همچنين اين دسته از دانشجويان مى توانند تحت شرايطى به دانشگاه هاى داخل كشور انتقال يافته و به تحصيل خود ادامه دهند. به گفته وى، دانشجويان ايرانى دانشگاه هاى خارجى كه از نظر ايران معتبر نباشند، ولى مورد قبول آموزش عالى كشور متبوعه باشند، مى توانند به يكى از دانشگاه هاى داخل كشور منتقل شوند. معاون وزير علوم گفت: مدارك دانش آموختگان دانشگاه هاى غير معتبر خارج از كشور از سه فرمول سهل الوصول ارزش يابى مى شوند. وى افزود: همچنين در صورتى كه متقاضى مربوطه دوره آموزشى را در دانشگاه غير معتبرى گذرانده باشد ولى براى مقطع بالاتر تحصيلى در دانشگاهى معتبر ادامه تحصيل داده باشد وزارت علوم دوره قبلى وى را ناديده خواهد گرفت.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
استخدام ۴۰۴ معلول در دستگاه هاى دولتى طى سال جارى
معاون اشتغال و كارآفرينى سازمان بهزيستى گفت: از ابتداى سال جارى تا پايان دى ماه، با استفاده از قانون ۳ درصد استخدام معلولان، ۴۰۴ معلول در دستگاه هاى دولتى استخدام شده اند. بهرام بهرامسيرى در گفتگو با مهر،درخصوص اجراى قانون اختصاص ۳ درصد سهميه استخدامى دستگاه ها به معلولان، افزود: اين امر در گذشته به خوبى از سوى دستگاه ها اجرايى نمى شد اما با توجه به پيگيريهاى سازمان بهزيستى، سازمان بازرسى و نمايندگان مجلس امسال به شدت جدى گرفته مى شود. وى خاطر نشان كرد: براساس آخرين آمارجمع آورى شده تا پايان دى ماه سال جارى، ۵۵۴ معلول در دستگاه هاى مختلف استخدام شده اند كه ۱۵۰ نفر آنان طى سالهاى ۸۳ تا ۸۵ جذب دستگاه ها شده اند و مابقى آنها نيز( ۴۰۴ معلول) امسال در دستگاه هاى دولتى مشغول به كار شده اند. معاون اشتغال و كارآفرينى سازمان بهزيستى در خصوص اعتبارات اشتغالزايى مددجويان معلول تحت پوشش، افزود: به منظور اشتغالزايى، خود كفايى و كارآفرينى مددجويان ۱۲۰ ميليارد تومان بودجه پيشنهاد داده ايم كه اميدواريم با كل اين مبلغ موافقت شود و در نهايت ۶۰ درصد اعتبارات براى اشتغالزايى معلولان در نظر گرفته خواهد شد. بهرامسيرى تاكيد كرد: براساس برنامه ريزيهاى انجام شده سالانه براى ۲۰ هزار نفر اشتغال پايدار ايجاد خواهد شد بنابراين براساس اعتبارات، بيش از نيمى از اين تعداد را معلولان تشكيل مى دهند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
افزايش ۷ درصدى بودجه سازمان تاكسيرانى تهران
مديرعامل سازمان تاكسيرانى شهر تهران گفت: با تصويب بودجه ۸/۵ ميليارد تومانى سازمان تاكسيرانى در شوراى شهر، بودجه اين سازمان نسبت به سال جارى حدود ۷ درصد افزايش مى يابد. حسين تيمورى كرمانى با بيان اين مطلب به مهر، يادآور شد: اين بودجه صرف هزينه هاى جارى سازمان تاكسيرانى خواهد شد كه شامل فعاليت تيم هاى بازرسى، بانك اطلاعاتى، تهيه امكانات و تجهيزات، حقوق و مزايا و.. است. وى همچنين خاطرنشان كرد: در بانك اطلاعاتى اين سازمان پس از سالها مشخصات رانندگان تاكسى، تاكسى ها و نحوه فعاليت آنها جمع آورى و ثبت مى شود، ضمن آنكه ۵۰ تيم بازرسى با استفاده از خودروهاى مشخص، فعاليت تاكسى هاى شهر تهران را كنترل مى كنند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
اختصاص ۲۰ ميليارد ريال براى كمك به معتادان
وزارت رفاه و تامين اجتماعى از اختصاص مبلغ ۲۰ ميليارد ريال از محل بند ب تبصره ۱۵ براى كمك به درمان معتادان در مراكز متادون درمانى خبر داد. به گزارش ايسنا، وزارت رفاه و تامين اجتماعى اعلام كرد: تمامى معتادان نيازمند كه جهت ترك اعتياد به مراكز بهزيستى كشور مراجعه كرده اند و يا توسط تشكل هاى اجتماع محور معرفى شده اند، تحت پوشش اين طرح قرار مى گيرند. اين طرح با هدف مهار رشد اعتياد در كشور، كاهش آسيب از طريق درمان نگهدارنده با متادون براى معتادان تزريقى پرخطر، بازتوانى آسيب ديدگان اجتماعى، اطلاع رسانى عمومى و كاهش عوارض اجتماعى ناشى از مصرف مواد در فرد و جامعه اجرا مى شود. گفتنى است، يكى از راه هاى موثر در زمينه درمان معتادان كه تا حدى مى تواند مانع عود بيمارى شود، درمان با متادون است كه البته داراى هزينه هايى است كه پرداخت آن از توان برخى خانواده هاى نيازمند خارج است، لذا وزارت رفاه و تامين اجتماعى با همكارى سازمان بهزيستى كشور در نظر دارد به اين خانواده ها جهت درمان فرد معتاد از محل بند ب تبصره ۱۵ يارى دهد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
پرداخت بخش زيادى ازمعوقه فرهنگيان تا آخر بهمن
قائم مقام وزارت آموزش و پرورش گفت: با توجه به جود ۱۵۱ هزار مدرسه و وسيع بودن مسئوليت آموزش و پرورش در كشور، منصفانه نيست، آموزش و پرورش را در صورت بروز حادثه اى در يك يا دو مدرسه، نكوهش كرد. حسين هراتى در گفتگو با ايسنا، درباره استانداردسازى وسايل گرمايشى مدارس با بيان اين مطلب گفت: امسال تلاش بسيارى براى جمع آورى بخارى هاى چكه اى و جايگزينى آن با بخارى هاى استاندارد صورت گرفت، اما چون در اين زمينه تجربه اى نداشتيم در برخى موارد، بخارى هاى جديد كارايى مطلوب را نداشتند. وى درباره پرداخت معوقه هاى فرهنگيان نيز گفت: معوقه فرهنگيان يك هزار ميليارد و ۱۰۰ ميليون تومان است كه از طرف مجلس تصويب و به دولت ابلاغ شده و تا پايان بهمن ماه، بخش عمده اى از اين معوقه ها به فرهنگيان پرداخت خواهد شد. وى افزود: معوقه بازنشستگان ۶۵۰ ميليارد تومان است كه با تصويب مجلس بناست يك ميليارد دلار از حساب ذخيره ارزى در سال جارى به وزارت آموزش و پرورش براى پرداخت معوقه ها داده شود كه اين امر به تصويب دولت نيز رسيده است كه در صورت تحقق اين امر، معوقه بازنشستگان امسال پرداخت مى شود در غير اين صورت، اين معوقه در بودجه سال آينده آموزش و پرورش ديده خواهد شد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مديرعامل شركت مطالعات ترافيك :
۱۱۵ كيلومتر بزرگراه در تهران احداث مى شود
مديرعامل شركت مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيك گفت: براساس طرح جامع حمل ونقل و ترافيك ۱۱۵ كيلومتر بزرگراه در شهر تهران احداث خواهد شد. به گزارش ايسنا، شهريار افندى زاده افزود: در حال حاضر ۳۷۴ كيلومتر شبكه بزرگراهى در تهران وجود دارد كه بر اساس طرح جامع حمل ونقل و ترافيك با احداث ۱۱۵ كيلومتر بزرگراه اين ميزان به ۴۸۹ كيلومتر خواهد رسيد. وى با بيان آنكه در حال حاضر ۱۸۰ كيلومتر شبكه دسترسى بزرگراهى و يا رمپ و لوپ در تهران وجود دارد افزود: بر اساس طرح جامع حمل ونقل وترافيك همچنين بايد ۹۷ كيلومتر شبكه دسترسى بزرگراهى و يا رمپ و لوپ احداث شود كه براين اساس تا سال ۱۴۰۴ در پايتخت ۲۷۷ كيلومتر شبكه دسترسى بزرگراهى خواهيم داشت. مديرعامل شركت مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيك شهر تهران، تصريح كرد: در حال حاضر در تهران ۲ هزار و ۷۰۰ كيلومتر معبر اصلى شامل بزرگراه ها و معابر شريانى وجود دارد كه ۳۷۴ كيلومتر از آن را بزرگراه ها، ۱۸۰ كيلومتر را رمپ و لوپ ها، ۲۹۹ كيلومتر معابر شريانى درجه يك، ۴۵۹ كيلومتر معابر شريانى درجه دو و هزار و ۴۱۹ كيلومتر را معابر محلى اصلى تشكيل مى دهد. وى تاكيد كرد: البته غير از معابر مذكور بيش از ۳ هزار و ۱۰۰ كيلومتر هم محلى فرعى با عرض كمتر از ۸ متر نيز وجود دارد. افندى زاده ادامه داد: سطح معابر اصلى با حريم آن يعنى پياده روها و يا باغچه ها نزديك ۶۱ كيلومتر مربع است كه تقريبا ۱۰ درصد سطح شهر را شامل مى شود و همچنين متوسط عرض معابر بزرگراهى تهران نزديك ۴۰ متر است كه از اين مقدارنيز نزديك ۲۷ متر آن سطح آسفالت و معبر قابل تردد وسايل نقليه است. وى اظهار كرد: در وضع موجود متوسط سرعت حركت در شبكه معابر بيش از ۲۵ كيلومتر بر ساعت است و بيش از نيمى از زمان سفر به زمان تاخيرها در تقاطع ها و يا مسيرها تعلق دارد و حدود يك سوم معابر تهران در ساعت هاى اوج در حالت كند و بحرانى قرار دارند. وى با اشاره به اينكه بيش از نيمى از تردد وسايل نقليه شهر تهران از طريق شبكه هاى بزرگراهى و دسترسى هاى مربوط به آن ها صورت مى گيرد گفت: متوسط سرعت در شبكه هاى بزرگراهى تهران ۸/۳۹ كيلومتر بر ساعت و در شبكه هاى شريانى درجه يك در حدود ۱/۱۷ كيلومتر بر ساعت و شريانى درجه دو نزديك به ۸/۱۹ كيلومتر بر ساعت است. مدير عامل شركت مطالعات جامع حمل ونقل و ترافيك شهر تهران با بيان آنكه پروژه هاى احداث معابر شريانى به سه دسته تقسيم مى شود گفت: براساس طرح جامع حمل ونقل و ترافيك تا سال ۱۴۰۴ پروژه هاى مربوط به كمربندى هاى داخلى و خارجى شامل ۳۰ كيلومتر و ۵۵ كيلومتر رمپ و لوپ، پروژه هاى بزرگراهى غير كمربندى شامل ۸۵ كيلومتر بزرگراه و ۵۴ كيلومتر رمپ و لوپ و پروژه هاى شبكه هاى شريانى و زيرگذرها كه در برگيرنده تعريض و بازگشايى معابر موجود و بيش از ۱۳ زيرگذر است. وى افزود: اولويت اول توسعه شبكه معابر شهر تهران تكميل كمربند داخلى شهر است كه در اين ميان تكميل بزرگراه چمران، رسالت، نواب، تندگويان، رجايى، بعثت و امام على از مهمترين پروژه ها محسوب مى شوند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
اهداى خون امسال ۲۰درصد افزايش داشته است
مديرعامل سازمان انتقال خون كشور با اعلام افزايش ذخاير خون كشور گفت: ميزان اهداى خون در سال جارى نسبت به مدت مشابه پارسال، ۲۰درصد افزايش داشته است. حسن ابوالقاسمى دربازديداز پايگاه انتقال خون گلستان افزود: از ابتداى امسال تاكنون، يك ميليون و ۷۰۰هزار واحد خون از سوى مردم خير و نيكوكار به پايگاه هاى انتقال خون كشور اهدا شده است. وى يكى از برنامه هاى مهم اين سازمان را از ابتداى سال جارى حذف خون جايگزين دانست و تصريح كرد: با افزايش ذخاير خون كشور، دريافت خون جايگزين در كشور حذف و ايران در رديف كشورهايى قرار گرفته است كه ۱۰۰ درصد اهداى داوطلبانه خون داشته است. به گفته مدير عامل سازمان انتقال خون كشور، در زمستان امسال موضوع حذف خون جايگزين و اهداى داوطلبانه در كشور از سوى اين سازمان به طور رسمى به سازمان بهداشت جهانى اعلام شد. ابوالقاسمى تجهيز پايگاه هاى انتقال خون كشور را يكى ديگر از اهداف اين سازمان برشمرد و گفت: از ۲۰۰ميليون دلار اعتبار ارزى وزارت بهداشت، ۱۰ميليون دلار سهم اين سازمان بوده كه براى تجهيز پايگاه هاى انتقال خون كشور در نظر گرفته شد.به گزارش ايرنا، مدير عامل سازمان انتقال خون كشور دربخش ديگرى از سخنان خود به توليد پلاسما در كشور اشاره و خاطرنشان كرد: براى صدور پلاسما نيز ابتدا ۱۲۰ هزار ليتر از اين محصول به اروپا ارسال شد كه مورد تأييد اتحاديه اروپا قرار گرفت و از اين پس مى توان بخش عمده اى از توليد داروهاى مشتق از پلاسما را در كشور تهيه كرد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
آلودگى صوتى تهران بحرانى است
در حالى كه مطالعات جديد حاكى از آن است كه آلودگى صوتى ناشى از صداى هواپيماهاى جت يا راه بندان هاى شهرى باعث افزايش فشار خون حين خواب مى شود، مسئولان مى گويند آلودگى صوتى در تهران خصوصا اطراف فرودگاه مهرآباد بحرانى شده و سرانجام قرار است سال آينده دستورالعمل اجرايى كاهش آلودگى صوتى در تهران اجرا شده و با نصب ايستگاه هاى سنجش و تابلوهاى آلودگى صوتى از سال ۸۷ تهرانى ها از ميزان آلودگى صوتى مناطق خود مطلع شوند. به گزارش ايسنا، بر اساس مطالعه اى كه اخيرا در نشريه اروپايى «قلب» چاپ شده است، زندگى در مسير پرواز مى تواند خطر ابتلا به بيمارى فشار خون را دو برابر كند به شكلى كه محققان محاسبه كردند كه به ازاى هر ۱۰ دسيبل افزايش آلودگى صوتى هواپيماها، خطر فشار خون ۱۴ درصد افزايش مى يابد از سوى ديگر افزايش مشابهى در فشار خون در اثر منابع ديگر آلودگى صوتى همچون راه بندان مشاهده شده است. در اين راستا دولت انگليس اعلام كرد كه پروازهاى شبانه در فرودگاه لندن به شدت كنترل مى شود. همچنين اين مشكل در فرودگاه مهرآباد پا برجاست و به گفته رئيس كميته محيط زيست شوراى شهر تهران به نظر نمى رسد به اين زودى ها تمامى پروازها به فرودگاه بين المللى امام خمينى(ره) منتقل شود.
رشيدى، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با اشاره به اين كه تا پايان امسال ۶ ايستگاه سنجش آلودگى صوتى در تهران راه اندازى مى شود، گفت: سال آينده تمام مناطق ۲۲ گانه تهران با تجهيز به دستگاه هاى سنجش آلودگى صوتى، صاحب تابلوهاى نمايشگر آلودگى صوتى خواهند شد. وى افزود: بدين ترتيب تهرانى ها سال آينده علاوه بر آلودگى هوا، از ميزان آلودگى صوتى مناطق خود مطلع مى شوند. مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با اشاره به اين كه طرح شناسايى نقاط بحرانى آلودگى صوتى تهران نيز سال آينده ادامه مى يابد، تصريح كرد: بررسى هاى انجام شده در تهران نشان داده است كه آلودگى صوتى تهران در تمامى مناطق پرترافيك و اطراف فرودگاه و مسير راه آهن بيش از حد مجاز است. وى تاكيد كرد: در عين حال بررسى هاى انجام شده نشان داده است كه وضعيت آلودگى صوتى فرودگاه مهرآباد بحرانى است. رشيدى با اشاره به اين كه اكثر فرودگاه هاى دنيا مجهز به سيستم نويز مونيتورينگ هستند، افزود: اين هواپيماها در صورت ايجاد آلودگى صوتى بيش از حد مجاز جريمه مى شوند و در برخى فرودگاه ها نيز به آنها اجازه فرود داده نمى شود كه اين سيستم در فرودگاه مهرآباد وجود ندارد. وى افزود: بررسى انجام شده نشان مى دهد وضعيت آلودگى صوتى مناطق اطراف فرودگاه مهرآباد همچون تهرانسر بحرانى است. همچنين يك مركز درمانى در اين منطقه نيز در زير خط پروازى قرار دارد. مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با تاكيد بر اين كه تكنولوژى هواپيماها در كشور قديمى است، افزود: بهترين راهكار با توجه به اين كه استاندارد آلودگى صوتى در شب ۱۰ دسيبل كمتر از روز است، انتقال پروازهاى شب فرودگاه مهرآباد به امام خمينى(ره) است. رشيدى با تاكيد بر اين كه آلودگى صوتى در تهران بحرانى شده است، افزود: نتايج جديدترين بررسى ها نشان مى دهد منطقه ۶ از لحاظ آلودگى صوتى در صدر مناطق ديگر قرار دارد و پس از اين منطقه به ترتيب مناطق ۱۰ ، ۱۱ ، ۱۲ ، ۷ ، ۱۳ ، ۳ ، ۱۹ ، ۱۸ و ۲ پر سر و صداترين مناطق پايتخت هستند. وى با بيان اين كه اين مطالعات با توجه به تعداد و سرعت خودروها در اين مناطق، مقدار كيلومتر پيمايش خودروها و توزيع نوع آنها، در هر منطقه و ميزان اتوبانهاى موجود صورت گرفته است،گفت: كاهش آلودگى صوتى به منظور بالا بردن سطح كيفى زندگى و كم كردن اثرات آن بر سلامت شهروندان، بعنوان يكى از معضلات زيست محيطى شهر تهران، است كه بدين لحاظ شركت كنترل كيفيت هوا پروژه هاى تهيه و تدوين ترازهاى آلودگى صوتى شهر تهران را به تفكيك مناطق آغاز كرده كه تا كنون مناطق ۷ ، ۱۲ ، ۶ ، ۹ ، ۱۰ و ۱۱ به اتمام رسيده و در حال حاضر نيز مناطق ۳ ، ۲ و يك نيز در دستوركار است.
|
|
|
|
|
|
|
|