رئيس سازمان بهزيستى كشور گفت: با رشد ۸۳ درصدى بودجه ملى سازمان در سال آينده نسبت به سال جارى، مستمرى هاى پرداختى به مددجويان حدود ۲۵ درصد در سال آينده افزايش مى يابد. ابوالحسن فقيه با اعلام خبر فوق افزود: بودجه ملى سال آينده سازمان ۱۷۶ ميليارد تومان افزايش يافته كه نسبت به سال جارى از رشدى ۸۳ درصدى برخوردار است. همچنين بايد گفت، تمامى اين بودجه صرف مددجويان خواهد شد، بنابراين از بازدهى بالايى برخوردار خواهد بود. وى در ادامه با اعلام خبر تحت پوشش قرار دادن تمامى مددجويان پشت نوبتى كه ۱۰ سال از زمان انتظار آن ها مى گذرد، تصريح كرد: اين پشت نوبتى هاى ثبت نامى و شناسايى شده، شامل ۵۶ هزار زن سرپرست خانوار، ۱۵۰ هزار معلول نيازمند به مستمرى و ۲۰۰ هزار معلول نيازمند خدمات توانبخشى است. اما اين افراد با اولويت زنان سرپرست خانوار و معلولان نيازمند تحت پوشش قرار مى گيرند. وى ادامه داد: سياست كلى سازمان در تحت پوشش قرار دادن، تنها منوط به پرداخت مستمرى و حمايت از آن ها نخواهد بود، بلكه سياست كلى ما براى سال آينده توانمندسازى و خروج آن ها از چرخه حمايت سازمان بهزيستى است، البته اين تعداد به غير از معلولان و سالمندانى است كه توانايى توانمند شدن را ندارند. به گفته رئيس سازمان بهزيستى، اعتبارى را كه مجلس براى تحت پوشش قرار دادن و پرداخت مستمرى به زنان سرپرست خانوار و معلولان لحاظ كرده بود همچنان در
كش و قوس بين شوراى نگهبان و مجلس قرار دارد. رئيس سازمان بهزيستى كشور با اشاره به كسرى  بودجه امسال اين سازمان در زمينه پرداخت مستمرى مددجويان گفت: با عنايت دولت و معاونت برنامه ريزى و نظارت راهبردى رياست جمهورى، كسرى هاى اين سازمان در حال جبران است و تاكنون حدود ۲۰ ميليارد تومان از كسرى مستمرى ها به استان ها پرداخت شده و در اين هفته نيز ۱۰ ميليارد تومان ديگر نيز به استان ها داده مى شود،و بدين ترتيب در زمينه پرداخت مستمرى ۱۲ ماهه و عيدى كسرى نخواهيم داشت. به گزارش ايسنا، ابوالحسن فقيه با اشاره به قانون جامع حمايت از معلولان و بحث جذب سه درصد معلولان در دستگاه هاى دولتى، گفت: به غير از برخى از دستگاه ها، اكثر دستگاه ها اين قانون را اجرايى مى كنند به طورى كه از مرداد سال ۸۵ تا پايان شهريور سال جارى، ۵۵۴ نفر از معلولان داراى تحصيلات دانشگاهى جذب دستگاه هاى دولتى شده اند. البته سه درصد رقم بالايى نيست، اما با توجه به اين كه استخدام نيروها در دستگاه هاى دولتى سال به سال كاهش مى يابد، به رقم بدى دست نيافته ايم. به گفته فقيه در ۱۱ ماهه سال جارى، از طريق بنگاه هاى كوچك اقتصادى زودبازده براى ۲۶ هزار نفر از معلولان و مددجويان تحت پوشش، اشتغالزايى ايجاد شده، البته هدف گذارى اين سازمان براى سال جارى ۳۰ هزار مورد اشتغالزايى بوده كه تاكنون ۲۶ هزار مورد آن محقق شده است. وى با بيان اين كه بيش از ۷۰ هزار نفر از معلولانى كه توانايى كار كردن را ندارند در مراكز نگهدارى تحت نظارت اين سازمان نگهدارى مى شوند، گفت: جمعيت هدف مورد نظر كه توانايى كار كردن را دارند، شامل ۱۷۰ هزار نفر مى شوند كه در سال گذشته براى ۲۵ هزار نفر از آنان و در سال جارى براى ۲۶ هزار نفر از آنان ايجاد اشتغال شده است. وى ادامه داد: به ازاى اشتغال ايجاد شده، وام هاى ويژه اى در اختيار معلولان و مددجويان قرار مى گيرد، البته سازمان براى ترغيب كارفرمايان، سهم بيمه كارگران معلولان را نيز مى پردازد.

معاون سازمان سنجش آموزش كشور با اشاره به نحوه تأثير سوابق تحصيلى داوطلبان در آزمون سراسرى سال ،۸۷ از تأثير ۱۵ درصدى سوابق تحصيلى در كنكور،۸۷ لحاظ سوابق تحصيلى ۷۳ درصد داوطلبان در نمره كل كنكور خبر داد. ابراهيم خدايى با اشاره به آخرين جزئيات تأثير سوابق تحصيلى داوطلبان در آزمون سراسرى سال ،۸۷ اظهار كرد: در كنكور ۸۶ سوابق تحصيلى تا ۱۵ درصد در نمره كل داوطلبان اعمال مى شد، البته در اين رابطه معدل كتبى داوطلبانى كه در امتحانات سراسرى و نهايى آموزش و پرورش شركت كرده بودند به عنوان سوابق تحصيلى لحاظ  شد. وى با بيان اينكه براى كنكور ۸۷ نيز سوابق تحصيلى تا ۱۵ درصد در نمره كل آزمون داوطلبان اعمال مى شود، تصريح كرد: البته تأثير سوابق تحصيلى براى امسال با تغييراتى روبرو بوده است، به عبارت ديگر در آزمون امسال براى سه دسته از داوطلبان، سوابق تحصيلى احتساب مى شود كه اين داوطلبان شامل افرادى مى شوند كه در سالهاى ۸۴ ، ۸۵ و ۸۶ به صورت نهايى و سراسرى ديپلم اخذ كرده اند.
نمرات حدود ۱۰ درس به عنوان سوابق تحصيلى داوطلب لحاظ مى شود
معاون سازمان سنجش افزود: در آزمون سراسرى سال ۸۷ به جاى معدل، نمرات دروس مشخص شده به عنوان سوابق تحصيلى داوطلبان اعمال مى شود، در اين راستا بسته به نوع ديپلم داوطلب، يعنى ديپلم رياضى، علوم تجربى، علوم انسانى و علوم معارف اسلامى نمرات حدود ۱۰ درس به عنوان سوابق تحصيلى داوطلب لحاظ مى شود. به گفته وى، بر اين اساس نمرات داوطلبان از آموزش و پرورش اخذ شده و بر اساس ضرايب مشخص شده براى هر درس، مراحل تراز كردن و نمره كل سازى طى شده و نمره نهايى داوطلب تا ۱۵ درصد در نمره كل كنكور لحاظ مى شود.
رابطه مستقيم و تأثير گذارى بين سوابق تحصيلى و نمرات آزمون داوطلبان وجود دارد
وى با اشاره به تأثير قطعى ۱۵ درصدى سوابق تحصيلى داوطلبان در آزمون سراسرى، اظهار كرد: رابطه مستقيم و تأثيرگذارى بين سوابق تحصيلى و نمرات آزمون داوطلبان وجود دارد كه اين مساله بر اساس نمره آزمون تستى داوطلبان، تأثير مثبت يا منفى در نمره كل و قبولى داوطلبان مى گذارد. به گزارش ايسنا،خدايى با اشاره به داوطلبان ديپلمه سالهاى قبل از ،۸۴ گفت: نمره كل اين داوطلبان به دليل شركت نكردن در امتحانات سراسرى و نهايى آموزش و پرورش به صورت ۱۰۰ درصد از طريق آزمون سراسرى تأمين مى شود.

مدير عامل سازمان پارك ها و فضاى سبز شهر تهران از بهره بردارى سه هزار هكتار جنگل كارى اطراف پايتخت تا پايان فروردين ۸۷ خبر داد. مختارى، با اشاره به اين كه ۱۵۰۰ هكتار از مجموع سه هزار هكتار جنگل كارى اطراف پايتخت آماده است و در ۱۵ اسفند ماه اين طرح افتتاح مى شود، افزود: تا پايان فروردين ماه، سه هزار هكتار جنگل كارى در اطراف پايتخت در قالب طرح كمربند سبز شهر تهران به بهره بردارى مى رسد. وى از غرس نهال با حضور شهردار تهران در ۱۵ اسفند در جنوب تهران و منطقه كهريزك خبر داد و گفت: ۵۰ هزار هكتار طرح كمربند سبز تهران از دو سال قبل آغاز شده و تاكنون سه هزار هكتار از آن به بهره بردارى رسيده و تا پايان فروردين اين رقم به شش هزار هكتار مى رسد و در هشت سال آينده مجموع ۵۰ هزار هكتار جنگل كارى كمربند سبز تهران انجام خواهد شد. به گزارش ايسنا، وى درباره اقدامات اين سازمان براى استقبال از بهار، يادآور شد: اقدامات سازمان پارك ها براى زيبايى شهر آغاز شده و ظرف ۲۰ روز آينده، شاهد فضاى سبز و پرطراوت در تهران خواهيم بود. مختارى عنوان كرد: در همين راستا ايجاد مناظر زيبا و احداث تپه هاى گل را در دستور كار قرار دهيم و تا پايان اسفند تمام اين طرح ها به بهره بردارى مى رسند.

مدير عامل سازمان زيباسازى شهر تهران گفت: تعويض پلاك خانه هاى پايتخت نشينان پس از تعطيلات نوروز آغاز و در طول شش ماه پلاك ها عوض مى شود. حجت الله ملاصالحى با اشاره به اين كه مطالعات تعويض پلاك تمام واحدهاى مسكونى پايتخت از ۵/۱سال قبل انجام شده است، تصريح كرد: نقايص زيادى در پلاك خانه هاى تهرانى ها بود، به طورى كه حتى برخى خانه ها پلاك نداشته و يا دو پلاك داشتند كه اين امر مشكلات زيادى را در بخش هاى مختلف ايجاد كرده است. وى يادآور شد: براى حل اين مشكل با هماهنگى اداره پست از ۵/۱ سال قبل مطالعاتى انجام شد و هم اكنون تيم هايى در مناطق ۲۲ گانه مشغول ثبت اطلاعات بوده كه اين اقدام رو به اتمام است و پس از تعطيلات نوروز، نصب پلاك هاى جديد آغاز مى شود. به گزارش ايسنا، مديرعامل سازمان زيباسازى شهر تهران گفت: بر روى پلاك هاى جديد سه عدد شامل شماره پلاك خانه، مميزى شهردارى و كد ۱۰ رقمى پست درج شده و در واقع تمام خانه ها با اين كد ۱۰ رقمى صاحب نوعى شماره ملى مى شوند و از طريق كد به راحتى تمام اطلاعات درباره واحدهاى مسكونى قابل دسترسى است و از سويى ديگر تمام قبوض آب، برق، تلفن و گاز بر اساس اين كد صادر مى شود. وى خاطر نشان كرد: اين پلاك آبى و شب رنگ است و در تاريكى شب نيز اعداد قابل مشاهده هستند.

بى شك بهره گيرى از صنايع هاى تك (تكنولوژى بالا) مى تواند به بالا رفتن بسيارى از شاخص هاى مهم صنعتى و معدنى در كشور كمك كند، به ويژه آن كه اگر صنعت هاى تك وارداتى، پس از مدتى بومى شده و حتى قابليت صادرات آن را به كشورهاى ديگر نيز پيدا كنيم. يكى از بخش هايى كه شايد بتوان لزوم بهره گيرى از صنايع هاى تك را در آن به خوبى مشاهده كرد، بخش حمل ونقل عمومى است كه مى توان با به كارگيرى تكنولوژى روز ضمن ارتقاى وضعيت حمل ونقل، ديگر شاخص مربوط به آن مانند سرعت و حجم حمل ونقل را نيز افزايش داد. در حال حاضر بحث احداث قطار هوايى (مونوريل) در كشور مطرح شده است، ولى شايد كمتر كسى بداند كه در چند كشور دنيا از مونوريل براى حمل ونقل عمومى استفاده مى شود و يا اين كه سرعت و حجم جابه جايى آن ها چقدر است و يا اين كه آيا اصلاً ايران در اين زمينه مزيت دارد و يا احداث آن چقدر هزينه در بر خواهد داشت و سؤالات ديگر. در اين زمينه اردشير احمدى - عضو هيأت علمى دانشگاه امام حسين (ع) نيز قطار هوايى را با توجه به بافت شهرى تهران و توصيه شركت هاى مشاور مبنى بر استفاده از فضاى بالاى خيابان ها براى حمل ونقل عمومى طرح مناسبى مى داند. وى قابليت انتقال تكنولوژى را از ديگر مزاياى اين طرح برمى شمرد و مى گويد:« براى احداث مونوريل در كشور به غير از واگن هاى آن كه بايد از كشورهاى كانادا يا ژاپن به صورت مستقيم يا غيرمستقيم وارد كشور شوند كه البته براى واگن ها نيز قابليت انتقال تكنولوژى وجود دارد، در بقيه بخش ها امكان ساخت و توليد در داخل كشور وجود دارد.» او هزينه احداث قطار هوايى براى حمل ونقل عمومى را در مجموع كمتر از ۶۰ تا ۷۰ درصد هزينه احداث مترو عنوان كرده و با اشاره به اين كه هزينه خريد هر واگن مونوريل حدود ۱‎/۵ برابر هر واگن مترو است، اضافه مى كند: اين در حالى است كه هزينه احداث تونل براى مترو حدود دو برابر هزينه احداث پل براى قطار هوايى است. احمدى با بيان اين كه هم اكنون گران قيمت ترين مونوريل جهان در دوبى به طول حدود ۵ كيلومتر در حال احداث است، اضافه كرد: در عربستان و مصر نيز مذاكراتى براى اجرايى كردن اين طرح در مدينه و قاهره در حال انجام است. وى يكى از اهداف دولت را رساندن سهم حجم حمل ونقل عمومى به ۷۵ درصد از كل حجم حمل ونقل در كشور عنوان مى كند و مى افزايد:« در همين راستا به كارگيرى حمل ونقل ريلى در صدر برنامه ها قرار دارد. همچنين هم اكنون فقط حدود ۹۰ كيلومتر خط ريلى شهرى داريم كه ۴۰ كيلومتر آن بين تهران و كرج بوده و مابقى به صورت زيرزمينى در تهران در حال بهره بردارى است.»وى با بيان اين مطلب كه استفاده از قطار هوايى در صورتى كه محل ايستگاه هاى آن درست انتخاب شوند، آلودگى بصرى نيز به دنبال نخواهد داشت، تصريح مى كند: به عنون مثال در صورت عبور مونوريل از خيابان آزادى، اين وسيله با رعايت فاصله ۵۰۰ مترى مى تواند از كنار برج آزادى عبور كند. اما حجم جابه جايى كمتر و نياز به تعميرات بيشتر نسبت به مترو يكى از اشكالات منوريل است.به گزارش ايسنا، احمدى در اين رابطه مى افزايد: هرچند ظرفيت جابه جايى مونوريل كمى كمتر از مترو است، اما نه آنقدر كه بتوان آن را ناديده گرفت. در حال حاضر بزرگترين مونوريل دنيا در چين ظرفيت جابه جايى ۳۰ هزار نفر را در هر جهت در هر ساعت دارد. او با اشاره به اين كه قطار هوايى در تهران به عنوان وسيله حمل ونقلى مكمل براى مترو در نظر گرفته شده است، مى گويد:  هزينه تعميرات مونوريل نيز در درازمدت نسبت به مترو بيشتر است كه بايد تعميرگاه هاى مناسبى براى آن احداث شود. همچنين در زمينه مسايل مربوط به پاركينگ و دپو نيز براى مونوريل به دليل لزوم احداث سيستم سوييچينگ بايد انجام اقدامات مناسبى پيش بينى شود و در هر صورت ايجاد تنوع در سيستم حمل ونقل درون شهرى لازم بوده و ورود تكنولوژى جديد نيز به كشور موردنياز است. وى اين طرح را در مجموع براى ايران داراى مزاياى زيادى مى داند و مى گويد: « تاكنون اين طرح براى تهران مصوب شده است؛ ضمن اين كه احداث و راه اندازى هر خط بين ۳ تا ۴ سال طول مى كشد و هم اكنون احداث ۴ خط هوايى در دستور كار قرار دارد.» او همچنين يكى از شاخص هاى پيشرفت در هر كشور را استفاده از وسايل حمل ونقل عمومى پيشرفته به ويژه قطار هوايى و مونوريل مى داند كه احداث آن در كشور نيز در همين راستا ضرورى به نظر مى رسد. به هرحال اهميت به كارگيرى صنايع پيشرفته در حمل ونقل عمومى به ويژه در شهر شلوغى مانند تهران بر كسى پوشيده نيست.

رئيس مجتمع مراكز تربيت معلم از افزايش ۱۰ ميليارد تومانى بودجه مراكز تربيت معلم در رديف مستقل اعتبارى مجتمع آموزش عالى پيامبر اعظم(ص) از ۱۲۶ ميليارد تومان در سال ۸۶ به ۱۳۳ ميليارد و ۹۹۸ ميليون تومان در سال ۸۷ خبر داد.لطف الله مهدوى سرانه دانشجويى مراكز تربيت معلم را به طور متوسط ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان خواند و با اشاره به افزايش نسبى اين سرانه با توجه به رشد اعتبار در سال ،۸۷ اعلام كرد: در مهر ماه امسال، ۱۰ هزار دانشجوى روزانه و شبانه در ۱۱۲ مركز تربيت معلم سراسر كشور كه ۹ مركز اصلى آن در تهران داير است، جذب شدند و رديف جذب سال آينده مراكز تربيت معلم نيز حدود ۱۰ هزار نفر تعيين شده است. به گزارش ايسنا، مدير كل ارتقاى مهارت هاى حرفه اى و تربيت معلم آموزش و پرورش همچنين با اشاره به اختصاص ۵۰ درصد از ظرفيت دانشجويى دانشگاه تربيت معلم وابسته به آموزش عالى به جذب دانشجوى معلمى، عنوان كرد: در سال تحصيلى جارى، به شمار رشته هاى مورد نياز آموزش و پرورش كه در دانشگاه تربيت معلم ارائه مى شود، افزوده شد.

قائم مقام معاونت فنى و عمرانى شهردارى تهران گفت: عمليات آسفالت بزرگراه ها، خيابانها و لكه گيرى معابر به واسطه افزايش ۳۰۰ درصدى بهاى قير در تنگنا قرار گرفته است. ناصر گودرزوند خاطرنشان كرد: با ورود قير به بورس شاهد افزايش بيش از ۳۰۰ درصدى بهاى اين فرآورده نفتى بوده ايم به صورتى كه بهاى قير از ۸۹ تومان در هر تن به ۳۰۰ تومان رسيده است. به گزارش مهر، وى همچنين تصريح كرد: با افزايش بى سابقه بهاى قير، قيمت انواع آسفالت نيز در هرتن ۱۰۰ درصد افزايش يافته است كه در نهايت عمليات آسفات، بهسازى و لكه گيرى بزرگراه ها، خيابانها و معابر شهر تهران را توسط شهردارى در تنگنا قرار داده است.

معاون امور اجتماعى سازمان بهزيستى از اختصاص ۱۵۰ ميليارد تومان براى اجراى قانون جامع حمايت از حقوق معلولان خبر داد. كاظم نظم ده افزود: اين بودجه به منظور اجراى قانون جامع حمايت از حقوق معلولان و خدمات رسانى به اين افراد از اعتبارات جارى و بند ب در نظر گرفته شده است. وى خاطر نشان كرد: براساس كارهاى كارشناسى صورت گرفته براى اجرايى شدن تمامى مواد قانون جامع حمايت از حقوق معلولان ۶۰۰ ميليارد تومان اعتبار نياز است اين درحالى است كه تنها ۱۵۰ ميليارد تومان به اجراى آن اختصاص داده شده است. به گزارش مهر، معاون امور توانبخشى سازمان بهزيستى تأكيد كرد: با توجه به كمبود اعتبار و بودجه، برنامه ريزى در جهت رفع نيازهاى معلولان اولويت بندى شده است كه بهداشت و درمان، اياب و ذهاب، پرداخت هزينه آموزش و ارائه خدمات توانبخشى در اولويت برنامه هاى سازمان قرار دارد.

معاون سلامت وزير بهداشت از كاهش ۸۰ درصدى موارد جديد هپاتيت B در كشور خبر داد و گفت: در حال حاضر تمام نوزادان متولد شده واكسن هپاتيت B را دريافت مى كنند كه اين امر موجب كاهش ۸۰ درصدى احتمال ابتلا به بيمارى در آنها مى شود. سيد مويد علويان، با بيان اين كه امسال تمام متولدين سال ۶۹ در برابر اين بيمارى به طور رايگان واكسينه مى شوند، اظهار كرد: سال گذشته نيز در نخستين مرحله طرح ملى واكسيناسيون هپاتيت B ، در حدود ۹۰ درصد متولدين سال ۶۸ واكسن هپاتيت B را دريافت كردند. به گزارش ايسنا، معاون سلامت وزير بهداشت، تعداد نوجوانان متولد سال ۶۹ را يك ميليون و ۷۲۰ هزار نفر برآورد كرد و يادآور شد: البته حدود ۶۰ هزار نفر از متولدين ۶۸ نيز سال گذشته واكسن هپاتيت B را دريافت نكردند كه اين افراد نيز در مرحله دوم واكسيناسيون تحت پوشش قرار مى گيرند.