سهم ايران از صادرات جهانى در سال جارى به ۰.۵۴ درصد كاهش مى يابد. به گزارش ايسنا، واحد اطلاعات اكونوميست در گزارش ماه مارس خود اعلام كرد كه سهم ايران از صادرات جهانى از ۰.۵۷ درصد سال گذشته به ۰.۵۴ درصد در سال جارى كاهش مى يابد. انتظار مى رود با توجه به پيش بينى ها در خصوص كاهش ارزش صادرات ايران، سهم كشور از صادرات جهانى نيز روند نزولى را شاهد باشد به طورى كه اين سهم طى دو سال آينده به ترتيب برابر ۰.۴۹ درصد و ۰.۴۶ درصد خواهد بود. در سال ۱۳۹۰ صادرات ايران ۰.۴۵ درصد از مجموع صادرات جهانى را شامل خواهد شد كه اين شاخص در سال ۱۳۹۱ به ۰.۴۳ درصد كاهش خواهد يافت. اين در حالى است كه اكونوميست پيش بينى كرده است كه صادرات ايران در سال جارى بيش از پنج ميليارد دلار افزايش يافته و به بالاترين ميزان در دهه كنونى مى رسد. گزارش اكونوميست حاكى از آن است كه مجموع صادرات ايران در سال جارى معادل ۸۶ ميليارد و ۴۰۰ ميليون دلار خواهد بود كه نسبت به صادرات ۸۱ ميليارد و ۳۰۰ ميليون دلارى در سال گذشته افزايش پنج ميليارد و ۱۰۰ ميليون دلارى نشان مى دهد. انتظار مى رود طى دو سال آينده ارزش صادرات ايران روند نزولى داشته و به ترتيب به ۸۱ ميليارد و ۳۰۰ ميليون دلار و ۷۹ ميليارد و ۶۰۰ ميليون دلار برسد. از سال ۱۳۹۰ ارزش صادرات كشور دوباره روند صعودى به خود خواهد گرفت و پيش بينى مى شود در اين سال صادرات با چهار ميليون و ۵۰۰ ميليون دلار افزايش به ۸۴ ميليون و ۱۰۰ ميليون دلار برسد. سال ۱۳۹۱ سالى است كه رقم ۸۸ ميليارد و ۶۰۰ ميليون دلار براى ارزش صادرات ايران به ثبت خواهد رسيد كه بالاترين ميزان طى تاريخ بوده است.

ايران در طول يك سال گذشته (مارس ۲۰۰۷ تا مارس ۲۰۰۸) علاوه بر جبران كاهش طبيعى توليد كه بر اثر افت فشار مخازن ايجاد مى شود، موفق به افزايش ۲۰۰ هزار بشكه اى توليد نفت خام شده است. محمدعلى خطيبى - معاون مدير امور بين الملل شركت ملى نفت ايران - در گفتگو با ايسنا ، با بيان مطلب فوق اظهار كرد: بر اساس آمار منابع ثانويه، ايران در سال ۲۰۰۷ ميلادى جزو كشورهاى افزايشى از نظر توليد اعلام شده است. وى افزود: مطابق اطلاعات منابع ثانويه (PIW) كه در آوريل ۲۰۰۸ منتشر شده است، كشورها به دو دسته مختلف از نظر كاهش و افزايش توليد تقسيم شده اند. دسته اول شامل كشورهايى است كه به دليل افت طبيعى، توليد آنها در طول يكسال (مارس ۲۰۰۷ تا مارس ۲۰۰۸) روند نزولى داشته و گروه دوم شامل كشورهايى است كه در اين مدت با وجود افت طبيعى توليد، موفق شده اند علاوه بر جبران آن، توليد خود را افزايش دهند. او با اشاره به كشورهايى كه توليد آن ها در يك سال گذشته كاهش داشته است، خاطرنشان كرد: كشورهاى كانادا با كاهش توليد ۱۲۰ هزار بشكه اى در طول يكسال، ونزوئلا با ۱۱۳ هزار بشكه،  مكزيك با ۲۵۱ هزار بشكه، اكوادور با ۱۶ هزار بشكه، نروژ با ۳۳ هزار بشكه، انگليس با ۱۰۵ هزار بشكه، كويت با ۵۸ هزار بشكه و روسيه با ۱۳۰ هزار بشكه جزو كشورهاى كاهشى ازنظر توليد هستند. وى افزود: در اين راستا كشورهاى آمريكا با ۴۴ هزار بشكه افزايش توليد نفت در طول يكسال، عربستان با ۳۵۰ هزار بشكه، ايران با ۲۰۰ هزار بشكه، عراق با ۳۸۸ هزار بشكه، امارات با ۷۵ هزار بشكه، قطر با ۵۰ هزار بشكه، ليبى با ۷۰ هزار بشكه، الجزاير با ۸۵ هزار بشكه، آنگولا با ۲۵۹ هزار بشكه، چين با ۱۱۴ هزار بشكه و اندونزى با ۱۰۰ هزار بشكه در دسته كشورهايى هستند كه در طول يكسال اخير توليد آنها افزايش داشته است. خطيبى با تأكيد بر اين كه براى خريد بنزين از شركت هاى بين المللى قيد و بندى نداريم، اظهار كرد: تلاش مى كنيم از منابعى بنزين خريدارى كنيم كه اين فرآورده را با پايين ترين قيمت و كيفيت مورد نياز كشور در اختيار ما قرار دهند. به اين منظور قيمت شركت هاى منطقه اى به دليل نزديكى به كشور بايد بهتر باشد، ولى از ساير شركت هاى اروپايى، آسيايى و منطقه اى نيز خريد صورت مى گيرد.

محدوديت واردات كالاى ته لنجى با مصوبه جديد دولت برداشته شد و معافيت ته لنجى هر سفر به ازاى هر ملوان از ۶۰۰ به ۱۶۰۰ دلار معادل يك ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيد. عبدالحسين خدرى ـ مديرعامل اتحاديه تعاونى هاى حمل ونقل دريايى بار و مسافر ـ در گفتگو با ايسنا از برداشته شدن محدوديت ورود كالاى ته لنجى خبر داد و گفت: در سفر رئيس جمهور به استان بوشهر، خوشبختانه محدوديت كالاى ته لنجى برداشته شد و مجوز ورود كالا شش بار در سال و هر بار معادل يك ميليون و ۵۰۰ هزار تومان معافيت صادر شد، به عبارتى معافيت ته لنجى هر سفر به ازاى هر ملوان يك ميليون و ۵۰۰ هزار تومان تعيين شده است. وى افزود: قبلا طبق ابلاغيه و بخشنامه دولت براى ۲۱ قلم كالا مجوز ورود داده شده بود ولى با مصوبه جديد ديگر اين محدوديت  برداشته شده است. خدرى در عين حال خاطر نشان كرد: با وجود برداشته شدن محدوديت ها مشكلى كه هست، دستورالعمل اجرايى مصوبه جديد است. متاسفانه با وجود مكاتبه هاى بسيار هنوز بنادر كشور در وضعيت سرگردانى به سر مى برند چون دستور العمل اجرايى مذكور به گمرك ها نرسيده و نحوه و ميزان محاسبه مشخص نيست، به همين خاطر گمرك به شيوه سال قبل عمل مى كند. مديرعامل اتحاديه تعاونى هاى حمل ونقل دريايى بار و مسافر،برداشتن محدوديت ورود كالاى ته لنجى را موجب رونق كار و بهبود وضع معيشت مردم ذكر و اظهار داشت: قبلا بايد تا سقف ۶۰۰ دلار كالا وارد مى شد ولى اكنون با ابلاغيه جديد دولت، اين رقم به ۱۶۰۰ دلار رسيده است.

بيست و سومين اجلاس روساى راه آهن هاى OSJD در تهران برگزار شد. به گزارش ايسنا، حسن زيارى با تشكر از تلاش هاى كارشناسان در سه روز برگزارى كميته هاى تخصصى افزود: اميدوارم اين اجلاس نتايج و دستاوردهاى مثبتى را براى سازمان OSJD و راه آهن هاى عضو به همراه داشته و افق هاى تازه اى را در گسترش مناسبات و همكارى هاى همه جانبه ميان اعضاى سازمان بگشايد. وى تصريح كرد: صنعت حمل و نقل ركن اصلى توسعه در اجتماعات بشرى قلمداد شده و بدون حضور آن اقتصاد ملل دچار ركود مى شود و از وضعيت پويا به ايستا مبدل خواهد شد. البته ميان شقوق مختلف حمل و نقل ريلى به جهت ويژگى هاى خاص خود يعنى ايمنى، ارزانى حمل انبوه و سازگارى با محيط زيست جايگاه خاصى را به خود اختصاص داده است. مديرعامل راه آهن با اشاره به توجه ويژه دولت جمهورى اسلامى ايران به اهميت حمل و نقل ريلى در منطقه و اولويت دادن به اتصال ريلى به كشورهاى همسايه براى برقرارى ارتباط نزديك تر اظهار كرد: در حال حاضر جمهورى اسلامى ايران با هشت هزار و ۶۷۴ كيلومتر خط آهن مسيرهاى شمال جنوب و شرق غرب مرزهاى قلمرو ايران را به يكديگر متصل كرده است. زيارى افزود: ايران با داشتن ۶۴۳ دستگاه لكوموتيو، ۲۱ هزار و ۴۰۶ واگن بارى و يك هزار وشصت و پنج واگن مسافرى و نيز ساير تجهيزات و امكانات مورد نياز توان قابل ملاحظه اى  را در حمل بار و مسافر فراهم كرده است. مديرعامل راه آهن كل تناژ بار حمل شده توسط راه آهن ايران را ۳۲ ميليون تن اعلام كرد كه ۱.۵ ميليون تن آن سهم بارهاى تزانزيتى بوده است، ضمن آنكه ناوگان مسافرى راه آهن ايران موفق شده ۲۵ميليون مسافر را درسال گذشته در سطح كشور جا به جا كند. به گفته وى در راستاى توسعه شبكه ريلى كشور راه آهن ايران هم اكنون سه هزار و ۳۰۰ كيلومتر خطوط ريلى دردست ساخت و حدود ۱۲ هزار كيلومتر نيز در دست مطالعه دارد. مديرعامل راه آهن به طرح هاى توسعه شبكه ريلى اشاره كرد و گفت: رفع گسستگى در كريدور شمال جنوب در غرب درياى خزر در راستاى مسير قزوين ـ رشت ـ انزلى آستاراى ايران و آستاراى آذربايجان به طول ۳۷۶ كيلومتر كه اين مسير با ايجاد كنسرسيوم مشترك ساخت و بهره بردارى ميان جمهورى اسلامى ايران و روسيه و جمهورى آذربايجان به واقعيت خواهد پيوست. معاون وزير راه و ترابرى ادامه داد: رفع گسستگى در مسير خرمشهر شلمچه ـ بصره به طول ۶۰ كيلومتر منتهى به بندر لازقيه مديترانه، مسير محور گرگان اترك بركت قزل قايا اوزون به طول ۹۱۰ كيلومتر كه مسير ريلى ايران، تركمنستان و قزاقستان را كوتاه كرده و كشورهاى همسو در آسياى ميانه را به خليج فارس و آب هاى آزاد متصل مى كند. وى به رفع گسستگى ريلى در مسير اراك ـ كرمانشاه قصر شيرين خسروى در غرب اشاره و اظهار كرد: اين مسير ۶۱۱ كيلومترى شبكه ريلى ايران را به شبكه عراق و از آنجا به مديترانه متصل مى كند. رفع گسستگى در محور بم ـ زاهدان در مرز پاكستان به ۳۰۰ كيلومتر نيز محور ديگرى است كه عمليات اجرايى آن در مسير كرمان ـ بم به اتمام رسيده است و محور بم ـ زاهدان نيز در آينده نزديك به بهره بردارى مى رسد. به گفته مديرعامل راه آهن، ايجاد خط ريلى سنگان ـ هرات به طول ۱۹۱ كيلومتر در مرز افغانستان كه امكان حمل و نقل ريلى را به افغانستان فراهم خواهد كرد از ديگر طرح هاى توسعه حمل و نقل ريلى جمهورى اسلامى ايران است. زيارى درباره سرمايه گذارى در شبكه ريلى ايران اظهار كرد: از سال ۱۳۸۳ تاكنون ۳۳ شركت حمل و نقل ريلى در بخش مسافرى و بارى ايجاد و براى خريد چهارهزار و هشتصد و هفتاد و هشت دستگاه واگن به ارزش سيصد و هفده ميليون دلار در اين زمينه سرمايه گذارى كرده است كه نشان از رشد ۲۸ درصدى در توسعه ناوگان ريلى را مى دهد. وى افزود: راه آهن ايران هشت هزار و ۲۱۸ دستگاه از ناوگان خود را به صورت قطعى به بخش خصوصى واگذار كرده كه سهم سرمايه گذاران بخش خصوصى تاكنون ۶۴۵ ميليون دلار است كه از اين ميزان ۴۰۸ ميليون دلار آن يعنى ۶۳ درصد محقق شده است. زيارى در بخش ديگرى از سخنانش با بيان اينكه جهان امروز جهان همگرايى و كنار هم بودن ملل براى تحقق توان آنهاست، گفت: در اين جهان حمل و نقل به عنوان حلقه اى واسط ميان اقتصادهاى ملى نقش اصلى و كليدى را ايفا مى كند و در چنين وضعيتى است كه شكوفايى اقتصاد جهانى با عضويت در سازمان هاى بزرگى نظير سازمان همكارى راه آهن ها OSJD كه امروز بيست و سومين اجلاس آن است محقق مى شود.

سياست هاى مختلفى كه براى كنترل قيمت در حوزه خودرو اعمال مى شود، به نظر مى رسد كه از توان كافى براى كنترل قيمت خودرو در بازار برخوردار نيست. اين در حالى است كه همه ساله و پس از تعطيلات نوروز قيمت خودرو دچار افت مى شود اما امسال با اين كه خريد و فروش خودرو نيز رونق چندانى ندارد، ولى قيمت هاى كاذب سال گذشته همچنان پايدار است. به گزارش ايسنا، در هفته گذشته نكته جالب در بازار خودرو كاهش ۲۰۰ هزار تومانى زانتيا و افزايش قيمت تندر۹۰ در مدل هاى E2 فول آپشن بود.
پرايد بنزينى دوباره گران شد
هفته گذشته پرايد بنزين سوز در حالى كه هفته قبل از آن با قيمتى بين هفت ميليون و ۸۰۰ هزار تومان معامله مى شد ، به ۸ ميليون تومان رسيد. پرايد گازسوز نيز با اندكى افزايش به قيمت هشت ميليون و ۲۵۰هزار تومان به فروش رفت. همچنين پرايد ۱۳۲ با قيمتى حدود ۹ ميليون تومان معامله شد.
زانتيا كمى ارزان شد
در حالى كه زانتيا به قيمتى معادل ۳۱.۵ ميليون تومان به فروش مى رفت، هفته قبل قيمت اين خودرو به ۳۱ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان رسيد. ريو نيز كه از معدود خودروهايى است كه قيمت بازار و كارخانه آن به هم نزديك است، به ۱۳ ميليون تومان رسيده كه كمى كاهش را نسبت به هفته قبل خود نشان مى دهد.
ثبات نسبى روآ
پژو روآ نيز كه چندى است نوسان زيادى در قيمت آن ديده نمى شود، نوع بنزين سوز آن به هشت ميليون و ۲۵۰هزار تومان رسيد. نوع گاز سوز آن نيز ۹ميليون تومان به فروش رفت.
كاهش قيمت پژو۴۰۵ گازسوز
هفته گذشته پژو ۴۰۵ بنزين سوز با قيمتى معادل ۱۴ ميليون تومان و نوع گازسوز آن ۱۴ ميليون و ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان در بازار تهران معامله شد كه در مقايسه با هفته قبل از آن كمى كاهش را نشان مى دهد.
افزايش قيمت پژو پارس معمولى و ELX
همچنين پژو پارس معمولى با افزايش ۱۰۰ هزار تومانى به ۱۸ ميليون و ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار تومان رسيد. مدل ELX اين خودرو با توجه به كمبود آن در بازار به ۲۲ ميليون تومان رسيده است. نوع دوگانه سوز آن نيز حدود ۱۸ ميليون و ۴۰۰هزار تومان خريد و فروش مى شود.
پژو ۲۰۶ همچنان گران
پژو۲۰۶ تيپ دو با قيمتى معادل ۱۴ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان و تيپ ۶ اين خودرو نيز بيش از ۱۹ ميليون تومان در بازار تهران معامله شد. مدل V20 پژو ۲۰۶ نيز با كمى افزايش به ۱۴ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان رسيد. همچنين مدل V8 اين خودرو ۱۷ ميليون و ۲۵۰ هزار تومان و مدل V9 اين خودرو ۱۹ ميليون تومان به فروش رفت.
افزايش قيمت سمند
قيمت سمند بنزين سوز نيز با افزايش ۱۰۰ هزار تومانى به ۱۳ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان رسيد. مدل LX اين خودرو نيز ۱۵ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان و نوع گازسوز آن حدود ۱۴ ميليون تومان به فروش رفت. سمند سورن نيز حدود ۱۸ ميليون تومان خريد و فروش شد.
سوزوكى گراند ويتارا در مرز ۴۰ ميليون
قيمت سوزوكى گراند ويتارا در نوع دنده اى به ۴۰ ميليون تومان رسيد. نوع اتوماتيك اين خودرو نيز به ۴۲.۵ تا ۴۳ ميليون تومان رسيد.
ركوردزنى تندر E2
تندر ۹۰ در مدل هاى E0 حدود ۱۰ تا ۱۰.۵ ميليون تومان، در مدلE1 از ۱۱.۵ تا ۱۲.۸ ميليون تومان و در مدل E2 كه در دو مدل عرضه مى شود، E2 پايه ۱۳ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان و در مدل E2 تمام فول به ۱۴ ميليون ۸۰۰ هزار تومان رسيده كه يك ركورد محسوب مى شود.
قيمت برخى خودروهاى وارداتى
قيمت خودروهاى وارداتى نيز با توجه به نياز بازار و خلأهايى كه خودروسازان داخلى نتوانستند آن را پر كنند، با افزايش تقاضا روبه رو بوده است. در گروه تويوتا، كمرى GLX فول با قيمتى بيش از ۴۹ ميليون تومان، پرادو ۲۷۰۰ چهار سيلندر ۶۲ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان و مدل ۴۰۰۰ شش سيلندر آن به حدود ۸۵ ميليون تومان رسيده كه بالاترين قيمت را در گروه پرادو دارد. تويوتا كرولا GLI نيز از ۳۸ ميليون تا ۴۰ ميليون تومان به فروش رفت. هيوندا نيز كه براى خود در بازار ايران جايى باز كرده است، هم اكنون سوناتا حدود ۴۱ ميليون و ۵۰۰هزار تومان، آزارا ۵۱ ميليون تومان و سانتافه اتوماتيك حدود ۵۸.۵ تا ۵۹ ميليون تومان خريد و فروش مى شود. مگان ۲۰۰۰ نيز كه پارس خودرو آن را در برنامه توليدش دارد، به ۳۱ ميليون تومان رسيده است. مورانو نيز حدود ۷۳.۵ تا ۷۴ ميليون تومان در بازار معامله مى شود.

مديرعامل كارخانه توليد كننده قرص زعفران گفت: هيچ مشكلى براى فروش قرص زعفران نخواهيم داشت و با ۱۱ كشور براى صادرات اين محصول وارد مذاكره شده ايم. به گزارش ايسنا، مديرعامل كارخانه آترين زعفران در جلسه افتتاح اين كارخانه ضمن بيان اين مطلب گفت: اين كارخانه نخستين واحد تخصصى قرص زعفران در خاورميانه است كه از فناورى و تخصص جديد براى فرآورى زعفران استفاده شده است. امير راعى فرد افزود: از مزيت هاى اين قرص اين است كه نياز به ساييدن نداشته و كيفيت زعفران را دارد و همچنين از نظر اقتصادى به صرفه است. وى خاطر نشان كرد: با افتتاح اين واحد براى ۳۵ نفر اشتغال ايجاد شده است. وى اعتبار هزينه شده راه اندازى اين واحد را چهار ميليارد ريال اعلام كرد و افزود: دو ميليارد ريال و۹۰۰ ميليون ريال اعتبار آن از بانك تأمين شده است و مابقى اعتبار هزينه شخصى و بنگاه هاى زود بازده است. راعى فرد گفت: با ۱۱ كشور براى صادرات اين محصول وارد مذاكره شده ايم و ۷۰ درصد نمايندگى فروش محصول اين كارخانه را در داخل كشور واگذار كرده ايم و هيچ مشكلى براى فروش آن نخواهيم داشت. وى تصريح كرد: توليد چاى كيسه اى، چاى زعفرانى و چاى گل گاو زبان و همچنين عرضه گياهان داروئى در بسته بندى هاى استاندارد از ديگر محصولات اين كارخانه است. در ادامه معاون برنامه ريزى استاندارى خراسان جنوبى افزود: زعفران در استان خراسان يك محصول منحصر به فرد است كه داراى مزيت نسبى است. مجيد امينى خاطر نشان كرد: فروش كالا نيمى از فرآيند توليد است و اگر بتوانيم با توجه به اين مزيت نسبى فرآيند فراورى را خوب انجام دهيم مى توانيم عرضه كننده اين كالا به تمام نقاط جهان باشيم.

بهاى طلا در بازارهاى جهانى به پايين ترين ميزان طى ۱۴ هفته گذشته رسيد. به گزارش ايسنا، با تقويت ارزش دلار در برابر ارزهاى مهم جهان به ويژه يورو، تقاضا براى طلا به عنوان يك دارايى امن كاهش يافت و همين امر نزول بهاى فلز زرد را در پى داشت. در بازار مبادلات كالاى نيويورك (نايمكس) بهاى طلا براى تحويل در ماه ژوئن هفت دلار و ۴۰ سنت يا ۰.۹ درصد كاهش يافت و به ۸۵۶ دلار و ۷۰ سنت در هر اونس رسيد. اين فلز در ساعاتى از فعاليت بازار نايمكس با بهايى برابر با ۸۵۴ دلار و ۲۰ سنت دادوستد مى شد كه پايين ترين ميزان از ۲۲ ژانويه امسال بوده است. در همين حال نقره براى تحويل در ماه جولاى با افزايش ۳.۳ سنتى يا ۰.۲ درصدى به ۱۶ دلار و ۵۶ سنت رسيد.

معاون وزير صنايع و معادن كشور گفت:باراه اندازى طرح هاى سيمانى در دولت نهم، توليد سيمان از ۴۰ميليون تن در سال گذشته، امسال به مرز ۵۰ميليون تن افزايش مى يابد. به گزارش ايرنا، «محمد مسعود صميمى نژاد» ، با اشاره به موفقيت ستاد سيمان كشور در حمايت از بخش خصوصى، اظهار داشت: ستاد فولاد كشور در سال نوآورى و شكوفايى و در راستاى سياستگذارى هاى كلان كشوربراى افزايش ظرفيت فولاد كشور و رفع مشكلات زيربنايى در اين بخش تشكيل شد. وى كه از طرح توسعه انيلينگ مجتمع نورد گالوانيزه كاشان بازديد مى كرد، گفت:شركت گالوانيزه فجر سپاهان يكى از طرح هايى است كه زير حمايت اين ستاد است. رئيس ستاد فولاد كشور با اعلام اينكه توليد فولاد كشور از ۱۰ميليون و ۸۰۰ هزار تن درسال ۸۶ به ۱۵ ميليون تن در سال جارى افزايش خواهد يافت ، اظهار اميدوارى كرد: اين ميزان توليد تا پايان سال ۹۰به بيش از ۳۰ ميليون تن برسد. وى افزود: با برنامه ريزى و سياستهاى دولت نهم سعى خواهد شد، تمامى ارزش افزوده در داخل كشور باشد.

قيمت هاى جهانى آلومينا و آلومينيوم در بازارهاى جهانى همزمان با كاهش توليد در چين افزايش مى يابد. به گزارش ايسنا، افزايش بهاى انرژى و هزينه هاى توليد در چين ظرفيت توليد اين كشور را در زمينه آلومينا و آلومينيوم محدود كرده است. در همين حال ميزان تقاضا براى آلومينيوم از سوى چين به عنوان بزرگترين مصرف كننده اين فلز در جهان همچنان در سطوح بالا باقى خواهد ماند. به گزارش بلومبرگ،  قيمت آلومينيوم در سال جارى تاكنون حدود ۲۲ درصد افزايش يافته است.

به گفته وزير ارتباطات و فناورى اطلاعات بر اساس برنامه ريزهاى انجام شده قرار بر اين است كه برنده نهايى مزايده اپراتور سوم تلفن همراه كشور در مهرماه سال جارى اعلام شود. محمد سليمانى در گفتگو با ايسنا، با اشاره به پروانه اپراتور سوم تلفن همراه و اين كه اين موضوع به فراهم كردن مقدمات لازم و ضرورى منوط است ،اظهار كرد: همه امور مربوط به پروانه نهايى و اسناد مزايده آن نيز تهيه شده است و در تلاشيم در سال جارى آن را با موفقيت برگزار كنيم. وى با اشاره به اهميت سرمايه گذارى خارجى در اين زمينه گفت: بايد خارجى ها را به سرمايه گذارى در اين زمينه تحريك كرده و فرصت دهيم تا شريك داخلى خود را پيدا كند و مقدمات لازم را در اين زمينه فراهم كنيم.