|
|
|
|
|
|
|
مديركل تامين اجتماعى تهران:
|
|
|
|
يك عضو شوراى شهر:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
جزئيات نحوه تاثيرسوابق تحصيلى دركنكور۸۸
معاون سازمان سنجش آموزش كشور با تشريح جزئيات و چگونگى تاثير سوابق تحصيلى در شرايط تطابق و عدم تطابق عنوان ديپلم با گروه آزمايشى داوطلبان در كنكور ،۸۸ گفت: امسال نمرات۱۰درس مرتبط و موجود سال سوم دبيرستان با گروه آزمايشى داوطلب به جاى معدل تا ۱۵ درصد در نمره كل كنكور داوطلبان تاثير خواهد داشت. ابراهيم خدايى معاون سازمان سنجش آموزش كشور در گفتگو با ايسنا، اظهار كرد: البته بر اساس مصوبات اوليه كارگروه كنكور، سوابق تحصيلى داوطلبان در سال هاى دوم، سوم و پيش دانشگاهى بايد در نمره كل كنكور تاثيرگذار باشد كه اين امر در دستور كار كارگروه ماده ۴ است و هنوز تصميم قطعى در رابطه با آن اتخاذ نشده است، بنابراين هرگونه تغييرى در صورت تصويب نهايى براى سالهاى آينده اعمال خواهد شد. وى با اشاره به نحوه تاثير سوابق تحصيلى داوطلبان در كنكور ۸۸ تاكيد كرد: بر اساس مصوبه پنجاه و چهارمين جلسه كميته مطالعه و برنامه ريزى كنكور و در راستاى اجراى طرح جديد نحوه پذيرش و گزينش دانشجو، سوابق تحصيلى براى ديپلمه هاى نظام جديد متوسطه سالهاى ۸۴ تا ۸۷ كه امتحانات آنان به صورت كتبى و سراسرى برگزار شده است تا ميزان ۱۵ درصد در گزينش نهايى كنكور اعمال خواهد شد. معاون سازمان سنجش آموزش كشور با بيان اينكه بر اساس اين مصوبه نمرات تراز شده سوابق تحصيلى ملاك خواهد بود، گفت: همچنين سوابق تحصيلى فقط براى فارغ التحصيلان سال سوم دبيرستان در رشته هاى رياضى فيزيك، علوم تجربى، علوم انسانى و علوم معارف اسلامى كه در سالهاى ۸۴ تا ۸۷ امتحانات آنها به صورت نهايى و كشورى برگزار شده است اعمال مى شود و براى بقيه داوطلبان ۱۰۰ درصد نمره آزمون سراسرى ملاك گزينش خواهد بود . خدايى با بيان اينكه داوطلبان از نظر تاثير سوابق تحصيلى به دو دسته تطابق و عدم تطابق نوع ديپلم با گروه آزمايشى ثبت نامى تقسيم مى شود، تصريح كرد: براى اين داوطلبان ضرايب سوابق تحصيلى تا ۱۵ درصد در نمره كل نهايى آنها اعمال خواهد شد. البته تاثير ميزان ۱۵ درصد سوابق تحصيلى براى گروه آزمايشى علوم انسانى بر اساس نمرات دروس موجود صورت مى گيرد. وى با اشاره به داوطلبانى كه گروه آزمايشى آنها با نوع ديپلم اخذ شده تطابق ندارد، اظهار كرد: تاثير سوابق تحصيلى ديپلمه هاى غيرمرتبط با گروه آزمايشى بر اساس دروس موجود متناسب با دروس آزمون سراسرى تا ميزان ۱۵ درصد خواهد بود. همچنين ميزان تاثير سوابق تحصيلى ديپلمه هاى غير مرتبط برابر است با نسبت سوابق تحصيلى موجود داوطلب به مواد آزمون گروههاى آزمايشى مختلف با در نظر گرفتن ضرايب دروس در زير گروههاى مربوط . به گفته وى، درصد تاثير و ضرايب دروس مرتبط با مواد آزمون به تفكيك نوع ديپلم و گروههاى آزمايشى مختلف خواهد بود . معاون سازمان سنجش در اين رابطه تصريح كرد: براى داوطلبانى كه گروه آزمايشى آنها با نوع ديپلم اخذ شده تطابق دارد، ضرايب سوابق تحصيلى به ميزان ۱۵درصد در نمره كلى نهايى آزمون سراسرى آنها تاثير خواهد داشت، بر اين اساس در گروه علوم رياضى و فنى، نمرات دروس ديپلم، ميانگين وزنى زبان فارسى ۳ و ادبيات فارسى ،۳ عربى ،۳ تعليمات دينى و قرآن ،۳ زبان خارجى ،۳ ميانگين وزنى جبر و احتمال، هندسه ۲ و حسابان، فيزيك ۳ و آزمايشگاه و شيمى ۳ و آزمايشگاه به ميزان ۱۵ درصد در نمره نهايى آزمون سراسرى آنها اعمال خواهد شد. وى افزود: در گروه آزمايشى علوم تجربى ميانگين وزنى دروس زبان فارسى ۳ و ادبيات فارسى ،۳ عربى ،۳ تعليمات دينى و قرآن ،۳ زبان خارجى ،۳ زمين شناسى، رياضى ،۳ زيست شناسى ۲ و آزمايشگاه، فيزيك ۳ و آزمايشگاه و شيمى ۳ و آزمايشگاه تا ۱۵ درصد تاثير خواهد داشت. همچنين در گروه آزمايشى علوم انسانى نمرات دروس زبان فارسى تخصصى، عربى ۳ ويژه علوم انسانى، تعليمات دينى و قرآن ،۳ زبان خارجى ،۳ ميانگين وزنى دروس ادبيات فارسى تخصصى و آرايه هاى ادبى، ميانگين وزنى دروس ايران و جهان ۲ و جغرافياى ،۲ جامعه شناسى ۲ و فلسفه و منطق در نمره كل آزمون سراسرى آنان اعمال خواهد شد. خدايى ادامه داد: در گروه آزمايشى علوم انسانى براى ديپلمه هاى علوم و معارف اسلامى ، نمرات دروس زبان فارسى تخصصى، عربى ۳ ويژه علوم معارف، ميانگين وزنى دروس اصول و عقايد ،۲ تفسير علوم قرآنى ۲ و اخلاق ،۲ زبان خارجى ،۳ ادبيات فارسى تخصصى، تاريخ اسلام ،۲ تاريخ اسلام ،۲ جامعه شناسى ۲ و فلسفه و منطق تا ۱۵ درصد در نمره كل آزمون آنها اعمال خواهد شد. معاون سازمان سنجش با اشاره به داوطلبانى كه گروه آزمايشى آنها با نوع ديپلم اخذ شده تطابق ندارد، خاطرنشان كرد: تاثير سوابق تحصيلى ديپلمه هاى غير مرتبط با گروه آزمايشى بر اساس دروس موجود متناسب با دروس آزمون سراسرى تا ميزان ۱۵ درصد خواهد بود.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مديركل تامين اجتماعى تهران:
مابه التفاوت ها تا پايان ماه جارى پرداخت مى شود
|
|
|
مديركل تامين اجتماعى تهران بزرگ گفت: بيمه شدگان تامين اجتماعى با داشتن شرايط سنى ۶۰ سال براى مردان و ۵۵ سال براى زنان و دارا بودن حداقل ۱۰ سال تمام سابقه پرداخت حق بيمه، مى توانند درخواست بازنشستگى كنند. به گزارش ايسنا، عباسعلى لواف كه در جمع كارشناسان امور مستمرى هاى تهران بزرگ سخن مى گفت، در اين باره افزود: كليه بيمه شدگان مشمول قانون تامين اجتماعى كه از اول فروردين ماه سال جارى تا پايان امسال (۲۹ اسفند ماه) كه حائز شرايط ذكر شده هستند، مى توانند با مراجعه به شعب تهران بزرگ درخواست بازنشستگى خود را به واحدهاى اجرايى ارائه كنند. وى در مورد ميزان دريافت حقوق مستمرى بگيران با سابقه ۱۰ سال بيمه پردازى، تصريح كرد: برقرارى مستمرى بر اساس سنوات پرداخت حق بيمه۱۰ سال برابر با ۱۰ روز حقوق تعريف شده است كه اين ميزان براى سال جارى، ۸۷۸ هزار و ۴۰۰ ريال است. مديركل تامين اجتماعى تهران بزرگ همچنين در رابطه با افزايش ميزان مستمرى دريافتى نيز خاطر نشان كرد: پرداخت مستمرى بر اساس سنوات پرداخت هر فرد بيمه شده است. لواف عنوان كرد: كليه كمك هاى جنبى مستمرى بگيران از قبيل، يارانه دولتى، كالابرگ غيرنقدى و عيدى شامل اين افراد مى شود. وى با اشاره به اين كه در مرحله اول اجراى اين قانون طى سال ،۸۶ بيش از چهار هزار و ۱۸۳ نفر با شرايط برقرارى۱۰ سال سابقه پرداخت حق بيمه بازنشسته شدند، اظهار كرد: پيش بينى مى شود، در سطح تهران بيش از چهار هزار نفر مشمول اين قانون شده باشند. مديركل تامين اجتماعى تهران ، با اشاره به پرداخت ۲۷۲ ميليارد تومان مابه التفاوت افزايش حقوق، يارانه دولتى و حقوق خرداد مستمرى بگيران تهرانى، يادآور شد: پرداخت افزايش۲۰ درصدى و حقوق كليه مستمرى بگيران از ششم خرداد ماه جارى و از طريق بانك هاى عامل آغاز شده است. لواف تاكيد كرد: چنان چه در روزهاى اول مستمرى بگيران، مستمرى بدون افزايش مابه التفاوت و يارانه دولتى را دريافت كرده اند، نگران نباشند، تا پايان ماه جارى از طريق بانك عامل و پست بانك، كليه افزايش ها پرداخت مى شود. شايان ذكر است، در سطح تهران بيش از ۳۷۵ هزار بازنشسته، ازكارافتاده و مستمرى بگير تحت حمايت هاى كوتاه مدت و بلندمدت اداره كل تامين اجتماعى تهران قرار دارند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
فراخوان تاسيس مراكز آموزش علمى- كاربردى غيردولتى تا پايان خرداد ماه
مصوبات جديد كميته تخصصى علمى- كاربردى شوراى گسترش آموزش عالى اعلام شد. به گزارش ايسنا، حسين بلندى رئيس دانشگاه علمى- كاربردى، اظهار كرد: با توجه به اعلام فرصت براى مراكز آموزش علمى -كاربردى غيردولتى اعم از خصوصى و عمومى براى تامين فضاى ملكى به ميزان ۱۲۰۰ مترمربع تا شهريور ،۱۳۸۸ با توجه به درخواست هاى مراكز آموزش علمى كاربردى و عدم توفيق آنها در جذب تسهيلات بانكى، مهلت مذكور به مدت يكسال تا پايان شهريور ماه ۱۳۸۹ تمديد شد. وى در ادامه اظهار داشت: جهت اجراى مصوبات سفرهاى استانى رئيس جمهور، فراخوان تاسيس مراكز آموزش علمى -كاربردى غيردولتى تا پايان خرداد ماه از طريق واحدهاى استانى دانشگاه جامع علمى- كاربردى انجام مى شود. بلندى افزود: كارگروه هاى تخصصى در دفتر گسترش معاونت آموزشى دانشگاه در چهار بخش شامل صنعت، كشاورزى، نيرو و جهاددانشگاهى باحضور نمايندگان تام الاختيار سازمان هاى ذيربط جهت توسعه دوره هاى علمى- كاربردى در مقطع كارشناسى ناپيوسته جهت پذيرش در دوره هاى ترمى سال جارى، تشكيل مى شود. وى اظهار داشت: گزارش اين كميته ها در جلسه آتى كميته تخصصى علمى -كاربردى شوراى گسترش آموزش عالى ارائه مى شود.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
يك عضو شوراى شهر:
مصوبه مجلس براى۳۰درصد شدن سهم حمل ونقل ريلى غيرقابل اجرا است
رئيس كميسيون فنى و عمران شوراى شهر تهران گفت: قانون مجلس براى ۳۰ درصد شدن سهم حمل ونقل ريلى در تهران تا سال ۱۳۹۱ قابل اجرا نيست. به گزارش ايلنا حمزه شكيب در يكصد و نود و هشتمين جلسه شوراى شهر تهران در ادامه بررسى لايحه «برنامه پنج ساله شهردارى تهران» تاكيد كرد: براى اينكه سهم حمل ونقل ريلى تا سال ۱۳۹۱ به ۳۰ درصد برسد بايد ۴۶۰ كيلومتر خط مترو احداث كنيم در حالى كه هم اكنون فقط ۱۰۶كيلومتر مترو در تهران احداث شده است. به گفته شكيب شهردارى تهران در نهايت مى تواند تا سال ۱۳۹۱ ، ۲۱۷ كيلومتر خط مترو در تهران احداث كند كه در اين صورت سهم حمل ونقل ريلى در تهران از شش درصد كنونى به ۱۳ درصد خواهد رسيد. رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراى شهر تهران ادامه داد: هم اكنون سهم اتوبوس ها از حمل ونقل عمومى ۲۱ درصد و تاكسى ها ۲۲ درصد است. در مجموع ۵۹ درصد حمل ونقل در تهران توسط بخش عمومى انجام مى شود. وى با بيان اينكه بايد تا سال ،۱۳۹۱ ۱۱ هزار اتوبوس در تهران مشغول فعاليت شود گفت: براى رسيدن به نقطه قابل قبولى در حمل ونقل عمومى بايد سهم حمل و نقل ريلى را افزايش دهيم و از تعداد سرويس هاى بى هويت در تهران بكاهيم. رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراى شهر تهران به سهم تاكسى ها اشاره و تاكيد كرد: سهم تاكسى ها در حمل ونقل عمومى بايد از ۲۰ درصد كاهش يابد. شكيب افزود: بر اساس اين طرح تا پايان سال ۹۱ بايد ۴۳۰ كيلومتر خط مترو احداث شود و اين ميزان بدون محاسبه خطوط تندرو است. شكيب اين طرح را غيرمنطقى دانست و ادامه داد: هر چقدر كه توان فنى و مهندسى شهردارى بالا باشد ، بدون اعتبارات كافى و در اين زمان كه اين ميزان خطوط ريلى امكان پذير نيست به نظر مى رسد سقف ۲۱۷ كيلومتر مترو در افق ۱۴۰۴ منطقى تر باشد. شكيب با اشاره به اختصاص ۲۳۰ ميليارد تومان به حمل ونقل ريلى تهران در سال جارى خاطر نشان كرد: اين ميزان پول براى ساخت پنج كيلومتر مترو كافى است و اگر شهردارى هم همين ميزان پول را اختصاص دهد رقم قابل قبولى خواهد شد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
طرح كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك تا پايان سال جارى تكميل خواهد شد
مدير عامل شركت كنترل ترافيك شهردارى تهران با بيان اينكه طرح كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك تا پايان سال جارى اجرا و تكميل خواهد شد گفت : فاز نخست اين طرح كه نصب تعدادى از دوربين هاى كنترلى در اين محدوده است تا مهرماه به بهره بردارى خواهد رسيد. به گزارش مهر بهروز با بيان اينكه پروژه كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك يكى از بزرگترين و مهمترين پروژه هاى شهر تهران است كه پروژه اى ملى محسوب مى شود گفت: طرح كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك بر جديدترين سيستم ها و دانش نوين در دنيا استوار است كه مى تواند تحولى در كنترل و نظارت محدوده ترافيك ايجاد كند.وى افزود : سيستم انتخابى براى كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك سيستم تشخيص پلاك خودروها است و با اين سيستم كليه پلاك هاى عمومى، خصوصى، داراى مجوز و فاقد مجوز تردد در محدوده طرح به خوبى تفكيك و شناسايى خواهد شد و كسانى كه بدون مجوز وارد محدوده طرح ترافيك شوند تا ۴۸ ساعت بعد از تخلف برگه هاى جريمه را درب منازلشان دريافت خواهند كرد.بهروز با تاكيد براينكه ضريب اطمينان طرح مكانيزه محدوده طرح ترافيك ۱۰۰ درصدى است و در واقع هر خودرويى كه بدون مجوز وارد محدوده طرح ترافيك شود به طور حتم شناسايى و جريمه خواهد شد.وى خاطر نشان كرد: البته اجراى طرح كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك به معناى حذف نيروهاى راهنمايى و رانندگى در اين محدوده مهم شهر نيست و در واقع سيستمى است كه به مسئولين راهنمايى و رانندگى كمك مى كند تا نظارت دقيق تر و راحترى بر محدوده طرح ترافيك داشته باشند.
|
|
|
|
|
|
|
|